[Treizetrois]

la semaine passée, ma Golf 3 1800 moteur ABS a commencé à pécloter.

j'ai démonté la distribution, pour la recaler.

le problème:

en calant le vilebrequin au point mort haut premier cylindre, l'arbre secondaire et l'arbre à cames suivant les repères, le rotor d'allumage est environ 45 degrés trop à gauche du repère normal.

c'est peut être tout con, mais qui peut me renseigner?

[Philippz]

C'est pour g60 mais c'est la même chose

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=51355

[Philippz]

Tourne simplement la poulie d'entrainement du distributeur jusqu'au repère comme l'image

[Treizetrois]

merci les gars pour vos infos.

je vis voir ça lundi, je vous tient au ourant de l'évolution du problème,a+.

[Philippz]

[Philippz]

Contrôle quand meme si ton distributeur tourne en continu quand tu fais tourner la distribution

[Treizetrois]

suite et fin.


vu que la panne est survenue juste avant de partir en vacances, j'étais à la bourre, pas pu continuer le post.

donc, le probème venait de 2 places:

1 le distributeur était mal positionné, donc remis en place.


2 la semelle ou la platine ou la flasque, je ne sais pas comment vous appelez la pièce?

qui est entre le collecteur d'admission et le dispositif mono-point (le carbu sur les anciennes) était poreux, quand j'ai démonté le filtre à air pour le service, ça n'a rien arrangé en tordant un peu la tuyauterie.

donc, c'est le genre de truc que l'on regarde pas forcément, donc, à ne pas négliger.


je pensais qu'avec les injections ce problème avait été résolu chez VW, mais faut croire que non?

[Philippz]

Oui c'est un problème connu ces flasques

C'est cool que t'aies trouver les pannes

[Treizetrois]

j'aî connu ça sur plusieurs Polo 86 et sur la Golf GX au fiston, le problème, les flasques deviennet difficile à trouver pour les anciennes.

pour la panne, je dois t'avouer que c'est pas moi qui ai trouvé


je l'ai amenée dans un garage pour faire un test CO, afin d'y voir plus clair avec les réglages, la flasque laissant passer l'air, impossible de régler le moteur comme il faut.

y a encore des mécanos sympa, il me l'a faite le lendemain,à un prix plus que correcte, je partais en vacances au sud le soir même.

[Philippz]

En tous cas pour golf 3 sur internet t'en trouve

Cool le mécano ;)

[Treizetrois]

ah! ben évidemment

une Golf 3 de 1992, c'est récent pour nous!

mais quand tu dis aux gens que ta bagnole a 20 ans ,ils te prennent pour un Extraterrestre

dans le cas présent, pas de problème pour la pièce, c'est encore d'actualité, heureusement, chez les Jap, je ne sais pas si tu trouves encore?

d'ailleurs,dans un autre registre, j'ai une tonDeuse à gazon qui a 25 ans, Japonnaise, les pièces,ben Nada, y a plus , donc: poubelle!!!!!!!!!!, pourtant, matos de prof, 400 ccm3, 12 CV,à l époque, ça coûtait pas rien.


ACHETEZ VW!

[Philippz]

Chez les jap ? C'est quoi ca ?

Allemand ou rien

[Mikael]