[Yvan's]

hello

voila déjà une première panne sur ma Golf II.

alors les feux de croisement ne fonctionne pas. par contre les positions et les longues portées fonctionne.

les ampoules sont neuves
les fusible sont ok ( tous contrôlés)
le contacteur est neuf
le fil du feux à la boite à fusible est ok ( contrôlé)
les feux fonctionne ( en faisant un pont direct)

voila donc si quelqu’un à une idée c est avec plaisir

sinon question:
est ce qu'il y a un relais pour les feux de croisement? si oui lequel?
quelqu'un aurait-il des schéma électrique pour Golf II GTI de 1987?

merci A++
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[fanzet]

Hello,

Si tu mets le contact est que tu tire la commande des Grands Feux, s'allument-ils en continu ?

Si oui, ca veint de ton comodo de commande de grand feux.

Si non, eh bien c'est ton Contacteur Neiman.

>> Y'as pas de relais entre-deux.

Bon courage..

[Yvan's]

ok merci je vais regarder sa je te remercie
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[Grolalment]

Hello...j'ai eu la même panne la semaine passée sur une gti d'un client...la prise bleu de la boîte à fusibles a chauffée et a fondue...de ce fait,l'intérieur de la boîte a fondu aussi!j'ai changé la boîte à fusible et réparer la prise et se n'était plus qu un mauvais souvenir...Tschuss

[Yvan's]

ok je vais voir de ce coté la aussi.... par contre je viens de contrôler toute les fiches elle on vraiment pas l'air d'avoir cramé bien au contraire on dirai que tout sort de l’emballage
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[Onefred]

[Yvan's]

bon alors le commodo a l'air de fonctionner parfaitement et le contacteur de neiman est changé.

je fais essayer de remplacer la boite à fusible on verra bien
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[fred036]

Ton interrupteur pour allumer les phares a bien deux positions? La première pour les feux de position et la deuxième poir les feux de croisement?! Si quand ton bouton est en deuxième position et que tu n'as que les feux de position qui sont allumés et que tu peux faire des appels de phares mais que les grands phares restent pas allumés c'est ton interrupteur qui est défectueux! J'ai eu cette panne a ma golf 1 y'a deux semaines qui a été réglé en changeant l'interrupteur (merci encore Onefred )

[Onefred]

Le parcours de courant est assez simple:

Interrupteur phares -> comodos sortie comodos, deux circuits, grand feux et croisement

Croisement -> boite fusible -> phare croisement.

Grand feux -> boite fusible -> Grand feux.

Pas de relais entre, tout est direct. D'où la nécessite de ne pas mettre ou brancher n'importe quoi sur les phares.

A+

FRed.

[Mikael]

[ludo88]

[Onefred]

Teste avec un commodo de one, même si pas physiquement identique, c'est les même dans ces années là.

A+

FRed.

[Yvan's]

alors on a essayé de mettre un commodo de one pas de changement, on a changé la boite a fusible pas de changement

mais panne trouvée, après avoir démonté les commodo ludo a trouvé un fil qui s'était sorti d'une fiche plastique impossible a voir sans tout démonter.

donc c est réglé merci les gars
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[mikka]

cool, t'as la lumiere a tous les etages alors
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Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[Yvan's]

oui
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[Vw 59]

He super, il faudra me monter cette Golf alors


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[steack74]

Hello j'ai le même problème sur la 2 GTI de 1988 que je viens d'acquérir. Les veilleuses s'allument et reste allumé sur le deuxième cran. Quand je tire les pleins phares ils s'allument par contre impossible de rester en plein phare :( Ampoules changées, fusibles controlés tout ok. Je vois pas trop.