[chris]

Chouette, un nouveau GROS moteur

[One]

Pouasss navré pour toi

[ChrisG60]

[diabolino]

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VW - Kraft durch Freude

[cab_1776]

Moche...

Bas au pire tu peux mettre le moteur du low light, c'est période perfect non?
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI

[Rob]

Quelle poisse !!!

Il est claire que par ta position géographique actuelle, il te serra plus facile de trouver des pièces…
Mais si tu n’as pas forcément un local et une voiture qui puisse te servir de daily pour réparer tranquillement
ça devient tout-de-suite compliquer…

Navré pour toi…
Mais surtout courage !
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@+ Roberto

[ngobet]

Pas facile de trouver un moulin en état connu à un prix "bas". La seule offre un peu fiable était à 1500$. Donc hop j'ai décidé de refaire le mien. Franchement avec 300$ de pièces et un jour de boulot ça doit le faire.

Séance de lévitation pour la cox.


C'était bien un coussinet de bielle. Reste à checker le vilo et les bielles.

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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Julio]

Ah magique à la "mexicaine" la coque sur les chandelles. J'avais l'idée aus US' qu'il y avait des ateliers de mécanique sur le campus ou le collège du coin ?

[Dr.cab_one]

Los Banditos !!!!


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>> Ma cox '67 <<

[g60arfield]

excellent!

merci pour ces photos!et bon courage pour remonter tout ça!

a+

G60arfield
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"Attention Jeannot accroche toi à la barre va y'avoir du vent"

[Vw 59]

Zou, au boulot et remet nous cette merveille sur les routes


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http://www.vwspirit.ch/upload_membre/displayimage.php?pid=35691&fullsize=1

[grime]

terrible
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crusty

[cab_1776]

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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI

[ngobet]

Moteur avant déculassage.

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[GIGI]

[ericox]

Courage nico et bravo pour la débrouille!!!

[ngobet]

J'ai passé un jour à faire les shops dans la région et j'ai trouvé un gars qui touche vraiment.

Le moulin est totalement démonté maintenant. Les coussinets d'aac et les poussoirs sont morts. Le vilo doit être rectifié sur les paliers de bielle. La bielle qui a morflé va être reprise, si le gars n'en a pas une de longueur et poids similaire dans son stock. Les pistons ont 2-3 marques du côté gauche, donc je vais changer ça aussi.

Le bloc est actuellement en cours d'usinage. Passage en full-flow pour améliorer le refroidissement et la qualité de la filtration. Ouverture des galeries d'huile pour être sur de ne pas laisser de résidus de coussinets. Je vais faire évoluer un minimum le moulin, donc usinage pour un kit 90,5mm en cours sur le bloc. Le but c'est fiabilité maximale, j'ai l'impression que le cumul des pentes de San Fransisco et des températures hautes sur la highway 280 met à mal la vie de mon moulin. En plus le cab est un peu plus lourd qu'une berline et est moins bien refroidi.

Bientôt des photos pour illustrer tout ça.
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[ngobet]

Le coffre de la Volvo sert d'établi


Les coussinets d'arbre à came, pas fantastique tout ça...


J'avais jamais vu ce genre d'usure sur les poussoirs à la benne


Les autres coussinets de bielle.


bientôt des news!
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[grime]

hmmm terrible l'atelier
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crusty

[Julio]

Mmmmm un chouette petit 1776cc avec full flow et un gentil aac, Nicolas craque

[vincE]

Ca dépanne bien ces break

Bonne chance pour la suite mais je ne me fais pas trop de soucis pour toi !

@+

[diabolino]

Excellent!

Bricoler de la vw sur un parking sous le soleil californien...
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VW - Kraft durch Freude

[ludo88]

L'usure est impressionnante sur les coussinets

Top classe, et cool que tu sois toujours aussi motivé, même à l'autre bout du monde

Tu bosses quand même un peu?
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[Michou]

Courage!
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[ngobet]

Ben journée de merde aujourd'hui. Heureusement bonne nouvelle en passant au shop ce soir. Mon bloc est parfait, heureux pour un échange standard de 5000 miles...


C'est prêt pour le 90,5mm!


Full-flow et galeries d'huile ouvertes (bouchons peints en rouge)


En bas à droite, les 2 derniers accès aux galeries.


Le vilo rectifié, et une bielle de poids et longueur identique aux 3 autres.


Tout ça en 1 jour de délai, vive la cali! Le shop est à 2miles du parking ou je bosse en plus.
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