Merci, c'était une super séance avec Arno et Dany dans un Loft géant, il te manque encore l'odeur de l'atelier mécanique et du mec qui soude plus loin
J'en remets une ou deux pour Nicolas. Apparemment, cela lui manque depuis les US'
Petite pause pendant l'usinage de la chambre.
Ici, une des parties les plus restrictive, à savoir l'arrivée d'essence dans la cuve juste avant le pointeaux (qui en passant est passé en 3mm) c'est une autoroute 4 voies aujourd'hui
Inscrit le: 29 Mar 2005 Messages: 4132 Localisation: 94- le Perreux-sur-Marne
Posté le: 26 Jan 2011 10:49 Sujet du message:
Julio a écrit:
Ici, une des parties les plus restrictive, à savoir l'arrivée d'essence dans la cuve juste avant le pointeaux (qui en passant est passé en 3mm) c'est une autoroute 4 voies aujourd'hui
L'adage est bien connu d'ailleurs de nos amis motards: "kit carbu, boira"
Inscrit le: 03 Mai 2005 Messages: 982 Localisation: Cottens FR
Posté le: 04 Fév 2011 19:21 Sujet du message:
Vw 59 a écrit:
Trop beau le réglage "à l'oreille"
Technique que je connais, il apprend vite le Dany... bon job _________________ we live with gravity, approach us from the floor...the fall will hurt less
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Split '59, Cox '58, Westy '79, 914 '70, 911 '72
Re-démarrage du moteur ce matin avec le CO2 à proximité cela semble rouler, j'ai pu abaisser la pression d'essence à 5 PSI vivement le réglage fin au banc avec la fine équipe et l'aide d'Alain.
Fantastique journée samedi, bonne équipe mécaniques superbes et enfin j'ai atteins mon objectif après quelques années d'évolution, un grand grand BIG UP au team pour m'avoir supporté !
Inscrit le: 02 Jan 2010 Messages: 3411 Localisation: Genève
Posté le: 06 Mar 2011 21:05 Sujet du message:
Julio a écrit:
Fantastique journée samedi, bonne équipe mécaniques superbes et enfin j'ai atteins mon objectif après quelques années d'évolution, un grand grand BIG UP au team pour m'avoir supporté !
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