[Julio]

Je suis à la recherche du montage (photos) de la sonde de pression VDO montée d'origine sur le bloc 1600 ou 1800cc des GTI.

Apparemment, il y a eu deux montages, si quelqu'un un un lien ou quelques photos, welcome !

Julien

[Minigolf]

Effectivement, il y a deux montages:
Le premier sur la culasse avec la sonde d'origine VW qui déclenche le buzzer en cas de pression insuffisante et le second sur le support de filtre à huile avec la sonde VDO reliée à un mano.
Je recherche un lien qui pourrait illustrer
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Minigolf]

Voici déjà une notice en pdf à télécharger ici
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Minigolf]

et un schéma de montage ci-dessous

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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Fabou]

Il est bien ce Minigolf, une vraie encylopédie "V,W,X"

[Minigolf]

J'ai que ce volume à la maison
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Julio]

merci

[Julio]

[Minigolf]

Non juste un raté dans le lien. C'est corrigé.
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Onefred]

Hello Julio, tu as une 1600.

Normalement, la sonde a deux info, une qui reprends les caractéristique de celle d'origine, et celle qui est réservée au mano.

Sur les 1600, tu n'a qu'une seule sonde de pression d'huile qui doit se trouver sur le support de filtre à huile si ma mémoire est bonne.

Les caractéristiques des deux doivent correspondre.

A+

Fred.

[Minigolf]

Sur ma 1600, j'ai une sonde de pression sur la culasse (sans mano), côté maître-cylindre, et une sonde de température sur le filtre (avec mano) câblée par un fil jaune et vert.
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[ludo88]

[Onefred]

[quote="ludo88"]

[Julio]

J'ai pas de 1600 mais 2 x un JJ 1800

[Onefred]

[Julio]

[Niko B]

Alors pour ma part, sur le 1800 j'ai mis la sonde VDO 2 pôle sur l'emplacement "1"

Par contre, inconvenient, la pression y est assez basse à point mort... et ça peut allumer ta diode au compteur.

Pour les "2" et "3" il s'agit bien de sonde pression aussi, juste qu'elles se déclanchent à des pressions differentes

L'histoire du T, il est à monter en bas sur la sonde "3", pour la simple raison que la sonde VDO est trop grosse et ne passe pas.

PS: tu n'as pas un montage avec un radiateur d'huile!?
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Parisien Inside
Golf Cab 83
Golf KR 86
A3 Sportback 09

[Julio]

[Niko B]

Non faux, j'ai que la pression sur la 1!

Par contre, avec radiateur d'huile, y'a pas la sonde n°2, ou 3 comme tu veux!

Et la sonde de température, tu l'as soit sur le support de filtre (partie plate ou sont branché les 2 tuyaux pour le radiateur), soit comme moi, en bouchon de vidange

Je l'ai que sur les mano la Temperature pour ma part, pas de MFA
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[Julio]

[Niko B]

Support de filtre pour radiateur avec 2 sondes!? sur de toi là!?

Sinon, si tu mets en position "1", tu prends la sonde VDO à 2 pôles, et tu auras 1 fil (celui d'origine) pour le compteur, et un second à amener pour ton mano


PS: pourquoi si mauvais la T° au niveau du bouchon de vidange!?
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[Julio]

[ludo88]

[Niko B]

Sur le support de filtre avec radiateur d'huile y'a 2 support de sonde!?
faut que je vérifie ça, j'étais sur que y'en avait qu'une!
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[ludo88]