[Michou]

Voulant rentrer chez moi cette nuit, je me trouvai fort dépourvu après avoir soigneusement déblayer 10cm de neige sur ma one. Le moteur démarre au quart de tour, tourne bien, seulement, prêt au départ, je veux mettre un coup d'essuie glace: ils ne fonctionne plus... Bon, j'essuie mon pare-brise à "l'agricole" et je pars, voyant la buée se former sur mon pare-brise je décide d'enclencher la ventilation:horreur, elle ne fonctionne plus...
Je suis donc rentré sous la neige sans essuie glace avec la fenetre grande ouverte...

Ce matin, motivé, je démonte les relais incriminés (que je crois incriminés) et découvre le tonneau d'eau qui était logée dans la plaque porte-relais/fusible.

Changer les relais et étanchéiser cette pauvre one suffira-t'il a éviter cette expérience dans le futur?
L'eau a-t'elle pu endommager autre chose?

Merci d'avance.

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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[MARTIAL]

Ca c'est la haine

Il faut que tu trouve un produit qui chasse l'humidité et protège les contacts électrique et que tu en mette dans la plaque (par les fiches servant aux relais et fusibles)
Faire la même chose pour les broches des fils qui arrive derrière.

Pour ma part, j'ouvre aussi les relais (ont peut pas pour tous) et met le même produit.

Ca sent le joint de pare brise à changer (avec les surprises que l'on découvre derrière ) ou les évacuations sous la baie bouchées.

En tous cas c'est galère, je sait de quoi je parle

Bon courage

@+
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EnVERT et contre tous

[Michou]

Merci .

[nicolas fleury]

Je suis bien d'acord avec toi : quand j'ai récupéré ma golf, il y a avait 5 + permanents alimentés et non protgés qui se balladaient sous le tableau de bord...Et j'ai échangé des mails la semaine dernière avec l'ancien proprio( d'après lui, c'est moi suis malhonnête et mauvais bricoleur ...)

Pour l'électricité,j 'utilise 2 produits que je trouvais en grande surface de bricolage : Dry Net et Net Elec.Le Dry Net assèche les contacts et chasse l'humidité. Le Net Elec sert surtout aux circuits imprimés comme dans certains feux arr de voiture...
Bon courage

nico
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17EG2 1980 : Les derniers détails à peaufiner.

[MARTIAL]

[nicolas fleury]

@ Martial : remarque pertinente, très cher...
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[Deeds]

oui, il est vraiment pas bête, il ira loin dans la vie ce jeune 8) enfin... jeune... plus trop quand même..

[MARTIAL]

[nicolas fleury]

Enfin du sexe et de la violence! (James Bond)
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17EG2 1980 : Les derniers détails à peaufiner.

[Michou]

(+ Très bonnes remarques, mais c'est ce défauts dûs au temps qui me charment dans ces ones...)


Alors mon problème était pricipalement dû au relais 17 (décharge pour contact "X"), j'ai trouvé ça par hasard, après divers essais et allez-retours chez l'auto-électricien le plus proche... J'ai mis à la place un relais en tous points identiques, mais noté "53" qui était dans ma châssis E. C'est de la bidouille provisoire, on fera mieux quand on démontera le tout.

Question: le klaxon et la ventilation ont-ils un lien, électriquement parlant?


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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[Leon]

Salut !

Non, pas de lien entre le klaxon et la ventilation. Par contre, le relais 53 est justement celui du klaxon ;) , mais son pouvoir de coupure risque d'être inférieur à celui du relais 17 (à vérifier, c'est indiqué sur le relais).

Voici un lien vers un site utile concernant l'électricité sur les Golf 1 (schémas des boîtes à fusibles/relais avec les affectations) :
http://electricboy.free.fr/html/electricite/index.htm

Dans ma signature tu as un lien vers ma page perso qui contient les schémas électriques des GTI série 1

A++
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Schémas électriques et docs diverses Golf 1 GTI-GLI >>> http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/ <<< maj 18-03-2007

[Julio]

La grande classe ce site, merci pour le links

[MARTIAL]

Ah oui, merci 8)
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EnVERT et contre tous

[Leon]

De rien

A++ et meilleurs voeux
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Schémas électriques et docs diverses Golf 1 GTI-GLI >>> http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/ <<< maj 18-03-2007

[Michou]