Ben moi sur mes culasses CB avec le 2332 cc j'avais cassé les goujeons de rampes de culbus nette.
Ca fait bizar aussi mais ca fait plus de bruit.
Tordue une tige chromoly.
Après remontage c'était bon.
Changement de l'autre coté oblige. _________________ SWAP FACTORY......
Inscrit le: 21 Nov 2009 Messages: 504 Localisation: Champagne
Posté le: 29 Aoû 2010 9:37 Sujet du message:
nicolas8 a écrit:
Julio a écrit:
Au fait cela dépends aussi de la largeur il y a des bandes en 25mm et 50mm. La 25mm est super cool à manier pour les coudes. C'est du produit "DEI" ? Tu la trouvé où ?
J'ai eu de la peine à trouver ici la série Titanium avec un indice athermique de 50%.
J'ai des 50mm de large
Par contre, je ne sais pas ce que veut dire "DEI" mais je les ai achetées chez slideperformance. La marque, je ne sais plus ce que c'est, mais si tu veux je vais regarder
A+
slideperformance, ils ont mis mois de 6 mois pour te livrer??? _________________ Creative Car
1424 Champagne
Julio, dimanche je veux des débris de slicks collés sur mon objectif!
J'ai la boule au ventre avec la nouvelle configuration. Nous allons encore looker avec Nicolas la géométrie des 1:4:1 d'après Pat c'est OK. J'ai une petite marge de sécurité et watts sur les soupapes mais va falloir aller progressivement. Nous sommes désormais en 44 x 37,5 mm à 54cc !
Vue aujourd'hui contre une golf vr6 turbo, et je crois que tu la laissé sur place au début
Merci, quelques runs sympa contre cette Vr6 2.9 Turbo... J'ai perdu contre lui à 0.164 secondes mais il a vu le cul de ma cox sur le 1/8 il a eu 0.52 dans les dents super sympa !
Je remercie toute l'équipe, Ramon, Nicolas, Léo, Ben, Jo, Thierry et les autres pour le soutien cela pas été facile de mettre la 60 sur la piste. Il y a encore de la mise au point à faire sur le débit d'essence mais les culbus sont intacts, le moteur marche bien (le 60 à 1.845). Je pense que vidéos et photos suivront.
Merci également à l'ACS et celles et ceux qui sont passés dire bonjour, j'étais horriblement stressé
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