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La bleu et la verte...
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Julio
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MessagePosté le: 21 Juin 2010 6:38    Sujet du message: Répondre en citant

Mr. Green
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LP-Production
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MessagePosté le: 21 Juin 2010 11:49    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal, perso j'aime bien Very Happy

t'a plus d'info sur le moteur ?

et ton logiciel pour la boite c'est quoi ? car j'aimerai faire un comparatif entre ma boite et une origine avec plusieurs paramètres ... Smile


LP
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dany67
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MessagePosté le: 22 Juin 2010 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

LP-Production a écrit:
Pas mal, perso j'aime bien Very Happy

t'a plus d'info sur le moteur ?

et ton logiciel pour la boite c'est quoi ? car j'aimerai faire un comparatif entre ma boite et une origine avec plusieurs paramètres ... Smile


LP


merci pour le compliment Razz

Le moteur est une vielle config que je l'ai fait petit à petit évolué.
On a :
-Un vilo de bus 2.1 à flotte allégé à mort ex Cup Nino Fabbri
-Un kit Mahle 90.5 ce qui donne un 1966 cm3
-Bielle origine allégée mise au poids
-Culasse Street-Eliminator en 42 et 37.5, travaillée.
-Taux de compression :8,5
-AC engle W130
-Carbu 44
-Echappement BAS

Dans cette config j'avais 143 Cv au banc,

Depuis j'ai fait :
- Taillé les chambres de combustion en forme de baignoire
- Augmenter le taux de compression à 10.0
- Poussoir alléger avec bague à chasser dans le bloc (opération de m à faire)
- Echappeement CSP Python
- Carbu de 48 IDF

Pour l'instant pas de passage au banc, d'abord je rode la boite et ensuite on va voir ce qu'il a dans le ventre.

Pour ce qui est du logiciel c'est un fichier excel qui donne quelques Graph, si tu me donnes tes rapports par MP et ton mail je t'envoie le résultat.

A+
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ngobet
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MessagePosté le: 22 Juin 2010 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal l'évolution avec les nouvelles chambres et le rv plus haut, j'aurais juste changé l'aac vers qqch de plus agressif, mais ça doit être très intéressant.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
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dany67
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MessagePosté le: 23 Juin 2010 5:50    Sujet du message: Solution huile qui dégueule de la boîte Répondre en citant

Voilà j'ai trouvé une solution pour que mon huile de boite ce répende pas partout !!

Dès que losqu'on roule vite, le diff agit un peu comme une "pompe à huile" et de ce fait le pied de l'arbre de roue et ces deux demi-lunes sont mal lubrifiés, on le consate souvent on démontage même sur une cox d'origine.

J'ai donc percer la trompette et je suis parti de reniflard de la boite, pour la mise à l'ai correct. J'ai confectionné un petit réservoir et un "T" celui-ci étant en Ø8 et en Ø4 direction le réservoir afin que le gros de l'huile qui remonte file vers la trompette.

En image ça donne :
Le réservoir et le "T"

Le système monté:


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ngobet
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MessagePosté le: 23 Juin 2010 6:36    Sujet du message: Répondre en citant

Très sympathie!!
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
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Julio
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MessagePosté le: 23 Juin 2010 6:41    Sujet du message: Répondre en citant

Mr. Green super
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Alexbus
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MessagePosté le: 23 Juin 2010 8:27    Sujet du message: Répondre en citant

Nickel t'as bien bossé super

Maintenant il faut d'occuper du bluestar Mr. Green Wink
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Treuth
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MessagePosté le: 23 Juin 2010 8:30    Sujet du message: Répondre en citant

Alexbus a écrit:
Maintenant il faut d'occuper du bluestar Mr. Green Wink


Nickel en effet !!! super
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Michou
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MessagePosté le: 23 Juin 2010 8:31    Sujet du message: Répondre en citant

Joli! Cool
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aleo
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MessagePosté le: 23 Juin 2010 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Treuth a écrit:
Alexbus a écrit:
Maintenant il faut d'occuper du bluestar Mr. Green Wink


Nickel en effet !!! super

Je traduis: on parle du bluestar de Treuth, là Mr. Green

Pour le reste, super job, comme d'habitude. On va finir par se blaser (à quand la boîte 6 ?).
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dany67
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MessagePosté le: 24 Juin 2010 20:07    Sujet du message: Déception pour la bleu et la verte Répondre en citant

Aujourd'hui petite déception pour max cox et la cox verte de mon pote.

On c'était inscrit à Ollon-Villars, on avait fais la dernière en 2007 et le Marchairuz organisée par le même Team en 2009.

On a reçu un téléphone que nos cox était par retenue car n'étant pas assez sportive Crying or Very sad Crying or Very sad d'un coté je les comprends, mais je trouve domage quand je vois le nombre de gens qui viennent nous féliciter et admire nos cox, et je suis un peu déçu de pas participer, car j'adore cette route Wink

Crying or Very sad
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Julio
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MessagePosté le: 24 Juin 2010 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
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MessagePosté le: 24 Juin 2010 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

Pas cool Crying or Very sad

Navré pour vous et vraiment dommage pour eux et le spectacle Rolling Eyes
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Treuth
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MessagePosté le: 25 Juin 2010 8:33    Sujet du message: Re: Déception pour la bleu et la verte Répondre en citant

dany67 a écrit:
On a reçu un téléphone que nos cox était par retenue car n'étant pas assez sportive Crying or Very sad Crying or Very sad d'un coté je les comprends, mais je trouve domage quand je vois le nombre de gens qui viennent nous féliciter et admire nos cox, et je suis un peu déçu de pas participer, car j'adore cette route Wink

Plus sportives que certaines autres qui montaient en tous cas...
...Peut-être pas assez "élitiste" plutôt ? Rolling Eyes

Treuth Crying or Very sad
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Julio
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MessagePosté le: 25 Juin 2010 8:38    Sujet du message: Re: Déception pour la bleu et la verte Répondre en citant

Treuth a écrit:
dany67 a écrit:
On a reçu un téléphone que nos cox était par retenue car n'étant pas assez sportive Crying or Very sad Crying or Very sad d'un coté je les comprends, mais je trouve domage quand je vois le nombre de gens qui viennent nous féliciter et admire nos cox, et je suis un peu déçu de pas participer, car j'adore cette route Wink

Plus sportives que certaines autres qui montaient en tous cas...
...Peut-être pas assez "élitiste" plutôt ? Rolling Eyes

Treuth Crying or Very sad


Je pense que c'est un truc dans le genre...
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MessagePosté le: 25 Juin 2010 8:53    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment dégueux gneu gneu
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http://www.vwspirit.ch/upload_membre/displayimage.php?pid=35691&fullsize=1
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dany67
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MessagePosté le: 26 Juin 2010 7:25    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai plus de news quand à la véritable raison:
C'est que c'est sponsorisé par Ferrari Suisse, ce qui fait qu'il y aura beaucoup de vielle Ferrari, ça c'est bien, mais aussi tous les Vip qui vont monter avec leurs Ferouze moderne, donc plus assez de place pour les petits Wink Wink
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Julio
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MessagePosté le: 28 Aoû 2010 10:00    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai édité et déplacé le poste à la demande de Dany :



Hello quelques news de la bleu.

Jeudi nous avons fait un sortie circuit en famille avec la cox. Ma petite femme m'avait offert un super cadeau, cours de pilotage en formule + roulage avec la cox !! Merci my Love

Nous sommes partis en cox avec les enfants et le pic-nique, la barre transversale de l'arceau, les harnais dans le coffre.
Arrivé aux circuit préparation :
1 Vider la cox
2 Monter l'arceau (barre transversale)
3 Mettre les harnais
4 Pression des pneus

et gaz Mr. Green

5 Remettre les enfants enlever la barre etc...
6 Retour sans histoire on the road

Donc la boîte c'est de la balle, le moulin respire bien et ça pousse fort ! juste l'huile qui chauffe un peu trop, la tenue de route est correct, juste les pneus, il faudrait au moins des semi-slick.
Donc prochaine étape : Un galerie de toit (Merci à RS50) et 4 jantes Cookies avec slicks

Voilà quelques photos de cette journée :

La formule

Trop beau ça fonce, ça freine, ça colle au bitume super

Et avec la cox :





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Sandy
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MessagePosté le: 28 Aoû 2010 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme la journée était génial Very Happy ! Les petits pom-pom boy et girl se sont époumonés au bord du circuit ! "Papa t'es le meilleur a été crié à tue-tête" Ils étaient si fiers !



C'était super ! Sans compter qu'il y avait quelques belles formules qui tournaient aussi Shocked et ça roulait plutôt fort !

Le trajet dans le Doubs et le Jura offre de beaux paysages de verdures et de fraicheur, en contraste avec le bitume, le bruit et l'odeur d'huile, de frein et de pneus de la journée !

Bien que ce fut Dany qui soit à l'honneur, la journée a été superbe et le plaisir pour tous !
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Sandy
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vwoaz
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MessagePosté le: 28 Aoû 2010 15:49    Sujet du message: Répondre en citant

Hey hey la famille Cuche, super votre sortie!
Notre Dany national à enfin eu son tour sur circuit avec sa cox et il à osé, Bravo.
Petit cachotier, va!

Pour les slicks je t'avais prévenu, t'a pas voulu me croire Laughing Si j'avais su je t'aurai presque prêté mon jeu! Mais c'est vrai que t'avais plus de place dans le coffre Wink .

Au fait sympa ce circuit de Bresse, non? Pas coulé de bielles toi?
Allez à plus et avant la saison froide, il faut absolument qu'on se fasse un p'tit tour "qui pousse".
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Dav'
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MessagePosté le: 28 Aoû 2010 17:24    Sujet du message: Répondre en citant

dany67 a écrit:
J'ai plus de news quand à la véritable raison:
C'est que c'est sponsorisé par Ferrari Suisse, ce qui fait qu'il y aura beaucoup de vielle Ferrari, ça c'est bien, mais aussi tous les Vip qui vont monter avec leurs Ferouze moderne, donc plus assez de place pour les petits Wink Wink


Hello!

P'tite info, Ferrari Suisse (l'importation) n'existe plus Sad ...au nom de l'europe gneu , c'est donc soit un concessionaire, soit le club qui sponsorise
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dany67
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MessagePosté le: 01 Oct 2010 17:09    Sujet du message: Répondre en citant

Ben on été voir à Ollon-Villars, de magnifique voiture, les Anglais plus qu'à font, ils sont barges cette équipe !!!

Dav' tu as raison c'était de sponsoring de deux garages, il y avait de magnifiques vielles Ferrari.
Il y avait une parade Ferrari avant la première manche, ça me gène pas du tout. Par contre des Ferrari moderne montant dans les manches comme les vielles voitures Evil or Very Mad Evil or Very Mad ça me gonfle !!! et à écouter les commentaires autour de moi j'étais dans la grande majorité !!
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dany67
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MessagePosté le: 03 Oct 2010 10:54    Sujet du message: Une intervention rapide Répondre en citant

La semaine passée, j'ai dû partir d'urgence au Tessin pour le job, j'ai donc pris le véhicule d'intervention rapide Cool
1: Trajet aller : Ecublens -> Vallée de Conche -> Col du Nufenen Mr. Green -> Locarno
Quelques photos au sommet du Nufenen :


2: Réparation de la machine
3: Trajet du Retour : Locarno -> Centovali -> Simplon -> Ecublens
Quelques photos en haut du simplon et du surplus de poids embarqué !!!




Conclusion : Journée de job sympa, la boîte 5 est une vrai merveille autant que dans les cols que sur route et autoroute.
Le moulin est bien coupleux, montée du Simplon à 100 km/h, à 2'200 1/min en 5ème sur un filet de gaz. La consommation reste raisonnable durant le trip 10 litres, et les cols je les ai pas fait à la pépé Mr. Green

Voilà je suis arrivé ou je voulais avec cette cox : Voiture routière dans toutes les conditions et possibilité de faire des sorties circuit et m'amuser en course de côte historique. La bleu est enfin terminée Very Happy
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Leo
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MessagePosté le: 03 Oct 2010 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

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