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Mister One
respect of vwspirit
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 Posté le: 02 Aoû 2010 21:26 Sujet du message: |
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| nicolas8 a écrit: | | Mister One a écrit: |
...mais en tout cas je n'ai jamais eu de tache d'huile sous la voiture |
Mon ex gls n'avait pas une goutte non plus sous la voiture 
Ca doit vraiment être les joints de queue de soupapes et les guides, et ca fume bleu a l'echappement  la tienne ne fume pas beaucoup mais ca va empirer   |
Juste!
Ben je pense, oui de toute façon ça ne va pas aller en s'arrangeant
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 8976
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| Posté le: 02 Aoû 2010 21:27 Sujet du message: |
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| Berny a écrit: | Elles sont entourées en rouge sur la photo:
En principe elles ne laissent pas de trace sous la voiture mais une belle tache d'huile fraiche sur le bas moteur. |
Je sais pas si sur la mienne j'ai ses sondes, je vais controller
Merci l'ami 
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Mikael
king of vwspirit
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| Posté le: 02 Aoû 2010 22:06 Sujet du message: |
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Sur la mienne (2.0L 16V) j'avais le joint de l'échangeur thermique qui pissait et du coup j'avais une fuite d'huile ce qui me faisait consommer un peu d'huile. Par contre j'avais une fuite bien visible depuis dessous. Depuis que j'ai refait ça le moteur reste beau sec et le moteur (qui a pourtant 250'000km) ne consomme plus une goutte d'huile! 
Essaie d'avoir le moteur complet (avec tous les périfériques électroniques qui pourraient embêter chez toi) à olivier18, il a 150'000km et il allait bien.
a+
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Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
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GIGI
respect of vwspirit
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| Posté le: 02 Aoû 2010 22:31 Sujet du message: |
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Je suis toujours fan de ces jantes ...  |
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
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| Posté le: 03 Aoû 2010 12:05 Sujet du message: |
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| Mikael a écrit: | Sur la mienne (2.0L 16V) j'avais le joint de l'échangeur thermique qui pissait et du coup j'avais une fuite d'huile ce qui me faisait consommer un peu d'huile. Par contre j'avais une fuite bien visible depuis dessous. Depuis que j'ai refait ça le moteur reste beau sec et le moteur (qui a pourtant 250'000km) ne consomme plus une goutte d'huile!
Essaie d'avoir le moteur complet (avec tous les périfériques électroniques qui pourraient embêter chez toi) à olivier18, il a 150'000km et il allait bien.
a+ |
C'est quoi l'echangeur thermique??
Il ne m'à toujours pas repondu, mais il à 200'000kils
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
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Localisation: Gland
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| Posté le: 03 Aoû 2010 12:06 Sujet du message: |
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| GIGI a écrit: | | Je suis toujours fan de ces jantes ... |
Moi aussi j'adore, juste dommage qu'elles n'existe pas en 16"
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Frédo57
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| Posté le: 03 Aoû 2010 18:40 Sujet du message: |
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| Mister One a écrit: | | Mikael a écrit: | Sur la mienne (2.0L 16V) j'avais le joint de l'échangeur thermique qui pissait et du coup j'avais une fuite d'huile ce qui me faisait consommer un peu d'huile. Par contre j'avais une fuite bien visible depuis dessous. Depuis que j'ai refait ça le moteur reste beau sec et le moteur (qui a pourtant 250'000km) ne consomme plus une goutte d'huile!
Essaie d'avoir le moteur complet (avec tous les périfériques électroniques qui pourraient embêter chez toi) à olivier18, il a 150'000km et il allait bien.
a+ |
C'est quoi l'echangeur thermique??
Il ne m'à toujours pas repondu, mais il à 200'000kils |
C es le bloc carré qui es en dessus de ton filtre a huile ce qui le tiens, y a aussi 2 tuyau d'eau qui vont sur ce bloc...
Et pour tes jante, moi j adore  comme sa sa lui va top
_________________
Si t'arrive pas à me suivre faut t'en prendre qu'à toi...
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Golf I cabrio 90 noir
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Mister One
respect of vwspirit
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| Posté le: 03 Aoû 2010 18:44 Sujet du message: |
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| Frédo57 a écrit: | | Mister One a écrit: | | Mikael a écrit: | Sur la mienne (2.0L 16V) j'avais le joint de l'échangeur thermique qui pissait et du coup j'avais une fuite d'huile ce qui me faisait consommer un peu d'huile. Par contre j'avais une fuite bien visible depuis dessous. Depuis que j'ai refait ça le moteur reste beau sec et le moteur (qui a pourtant 250'000km) ne consomme plus une goutte d'huile!
Essaie d'avoir le moteur complet (avec tous les périfériques électroniques qui pourraient embêter chez toi) à olivier18, il a 150'000km et il allait bien.
a+ |
C'est quoi l'echangeur thermique??
Il ne m'à toujours pas repondu, mais il à 200'000kils |
C es le bloc carré qui es en dessus de ton filtre a huile ce qui le tiens, y a aussi 2 tuyau d'eau qui vont sur ce bloc...
Et pour tes jante, moi j adore comme sa sa lui va top |
Merci, j'ai vu ça avant, mais aucune fuite à ce niveau
J'ai juste un legere fuite au niveau du joint de culasse coté boite, mais pas assez pour consomer autant d'huile.
Donc ça doit bien finir dans les cylindres...
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Wolfsburg92
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Frédo57
vwspirit en action
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| Posté le: 03 Aoû 2010 19:21 Sujet du message: |
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| Mister One a écrit: | | Frédo57 a écrit: | | Mister One a écrit: | | Mikael a écrit: | Sur la mienne (2.0L 16V) j'avais le joint de l'échangeur thermique qui pissait et du coup j'avais une fuite d'huile ce qui me faisait consommer un peu d'huile. Par contre j'avais une fuite bien visible depuis dessous. Depuis que j'ai refait ça le moteur reste beau sec et le moteur (qui a pourtant 250'000km) ne consomme plus une goutte d'huile!
Essaie d'avoir le moteur complet (avec tous les périfériques électroniques qui pourraient embêter chez toi) à olivier18, il a 150'000km et il allait bien.
a+ |
C'est quoi l'echangeur thermique??
Il ne m'à toujours pas repondu, mais il à 200'000kils |
C es le bloc carré qui es en dessus de ton filtre a huile ce qui le tiens, y a aussi 2 tuyau d'eau qui vont sur ce bloc...
Et pour tes jante, moi j adore comme sa sa lui va top |
Merci, j'ai vu ça avant, mais aucune fuite à ce niveau
J'ai juste un legere fuite au niveau du joint de culasse coté boite, mais pas assez pour consomer autant d'huile.
Donc ça doit bien finir dans les cylindres... |
Ok ben comme dis Wolfsburg92 prend tes compressions et tu véra bien mais si ta jamais fais le joint de culasse, pense au larmiers...
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Mister One
respect of vwspirit
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| Posté le: 03 Aoû 2010 19:39 Sujet du message: |
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| Wolfsburg92 a écrit: | | Mister One a écrit: |
Donc ça doit bien finir dans les cylindres... |
Prends les compressions de tes cylindres pour être sur
A+
Ben |
Ouais juste, je pourrais faire ça
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Mister One
respect of vwspirit
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| Posté le: 03 Aoû 2010 19:40 Sujet du message: |
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| Frédo57 a écrit: | | Mister One a écrit: | | Frédo57 a écrit: | | Mister One a écrit: | | Mikael a écrit: | Sur la mienne (2.0L 16V) j'avais le joint de l'échangeur thermique qui pissait et du coup j'avais une fuite d'huile ce qui me faisait consommer un peu d'huile. Par contre j'avais une fuite bien visible depuis dessous. Depuis que j'ai refait ça le moteur reste beau sec et le moteur (qui a pourtant 250'000km) ne consomme plus une goutte d'huile!
Essaie d'avoir le moteur complet (avec tous les périfériques électroniques qui pourraient embêter chez toi) à olivier18, il a 150'000km et il allait bien.
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C'est quoi l'echangeur thermique??
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C es le bloc carré qui es en dessus de ton filtre a huile ce qui le tiens, y a aussi 2 tuyau d'eau qui vont sur ce bloc...
Et pour tes jante, moi j adore comme sa sa lui va top |
Merci, j'ai vu ça avant, mais aucune fuite à ce niveau
J'ai juste un legere fuite au niveau du joint de culasse coté boite, mais pas assez pour consomer autant d'huile.
Donc ça doit bien finir dans les cylindres... |
Ok ben comme dis Wolfsburg92 prend tes compressions et tu véra bien mais si ta jamais fais le joint de culasse, pense au larmiers... |
C'est quoi deja les larmier??
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Frédo57
vwspirit en action
Inscrit le: 13 Avr 2009
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| Posté le: 03 Aoû 2010 20:45 Sujet du message: |
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| Mister One a écrit: | | Frédo57 a écrit: | | Mister One a écrit: | | Frédo57 a écrit: | | Mister One a écrit: | | Mikael a écrit: | Sur la mienne (2.0L 16V) j'avais le joint de l'échangeur thermique qui pissait et du coup j'avais une fuite d'huile ce qui me faisait consommer un peu d'huile. Par contre j'avais une fuite bien visible depuis dessous. Depuis que j'ai refait ça le moteur reste beau sec et le moteur (qui a pourtant 250'000km) ne consomme plus une goutte d'huile!
Essaie d'avoir le moteur complet (avec tous les périfériques électroniques qui pourraient embêter chez toi) à olivier18, il a 150'000km et il allait bien.
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C'est quoi l'echangeur thermique??
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C es le bloc carré qui es en dessus de ton filtre a huile ce qui le tiens, y a aussi 2 tuyau d'eau qui vont sur ce bloc...
Et pour tes jante, moi j adore comme sa sa lui va top |
Merci, j'ai vu ça avant, mais aucune fuite à ce niveau
J'ai juste un legere fuite au niveau du joint de culasse coté boite, mais pas assez pour consomer autant d'huile.
Donc ça doit bien finir dans les cylindres... |
Ok ben comme dis Wolfsburg92 prend tes compressions et tu véra bien mais si ta jamais fais le joint de culasse, pense au larmiers... |
C'est quoi deja les larmier?? |
Ce sont des petit simmers qui ce trouve au bout du guide de soupapes, c'es ce qui fais l étancheité en le guide et la soupaes... C'es souvent sa qui es mort.
pour changer faut soit enlever la culasse soit tu fais de l arrache et tu laisse la culasse et fais seulement les larmier mais faut être méticuleux et surtout démerde...
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
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| Posté le: 03 Aoû 2010 21:03 Sujet du message: |
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| Frédo57 a écrit: | | Mister One a écrit: | | Frédo57 a écrit: | | Mister One a écrit: | | Frédo57 a écrit: | | Mister One a écrit: | | Mikael a écrit: | Sur la mienne (2.0L 16V) j'avais le joint de l'échangeur thermique qui pissait et du coup j'avais une fuite d'huile ce qui me faisait consommer un peu d'huile. Par contre j'avais une fuite bien visible depuis dessous. Depuis que j'ai refait ça le moteur reste beau sec et le moteur (qui a pourtant 250'000km) ne consomme plus une goutte d'huile!
Essaie d'avoir le moteur complet (avec tous les périfériques électroniques qui pourraient embêter chez toi) à olivier18, il a 150'000km et il allait bien.
a+ |
C'est quoi l'echangeur thermique??
Il ne m'à toujours pas repondu, mais il à 200'000kils |
C es le bloc carré qui es en dessus de ton filtre a huile ce qui le tiens, y a aussi 2 tuyau d'eau qui vont sur ce bloc...
Et pour tes jante, moi j adore comme sa sa lui va top |
Merci, j'ai vu ça avant, mais aucune fuite à ce niveau
J'ai juste un legere fuite au niveau du joint de culasse coté boite, mais pas assez pour consomer autant d'huile.
Donc ça doit bien finir dans les cylindres... |
Ok ben comme dis Wolfsburg92 prend tes compressions et tu véra bien mais si ta jamais fais le joint de culasse, pense au larmiers... |
C'est quoi deja les larmier?? |
Ce sont des petit simmers qui ce trouve au bout du guide de soupapes, c'es ce qui fais l étancheité en le guide et la soupaes... C'es souvent sa qui es mort.
pour changer faut soit enlever la culasse soit tu fais de l arrache et tu laisse la culasse et fais seulement les larmier mais faut être méticuleux et surtout démerde... |
C'est bien ce que je pensai, c'est ce que j'appel les joints de queue de soupapes
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Mikael
king of vwspirit
Inscrit le: 04 Oct 2004
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Localisation: Saxon (Valais-CH)
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| Posté le: 03 Aoû 2010 22:02 Sujet du message: |
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| Mister One a écrit: | | Mikael a écrit: | Sur la mienne (2.0L 16V) j'avais le joint de l'échangeur thermique qui pissait et du coup j'avais une fuite d'huile ce qui me faisait consommer un peu d'huile. Par contre j'avais une fuite bien visible depuis dessous. Depuis que j'ai refait ça le moteur reste beau sec et le moteur (qui a pourtant 250'000km) ne consomme plus une goutte d'huile!
Essaie d'avoir le moteur complet (avec tous les périfériques électroniques qui pourraient embêter chez toi) à olivier18, il a 150'000km et il allait bien.
a+ |
C'est quoi l'echangeur thermique??
Il ne m'à toujours pas repondu, mais il à 200'000kils |
Non jamais de la vie il doit avoir 140'000km à tout cassé... Ou alors c'est plus ce moteur là...
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Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
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Audi-Porsche RS2 1994
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
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| Posté le: 04 Aoû 2010 11:49 Sujet du message: |
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| Mikael a écrit: | | Mister One a écrit: | | Mikael a écrit: | Sur la mienne (2.0L 16V) j'avais le joint de l'échangeur thermique qui pissait et du coup j'avais une fuite d'huile ce qui me faisait consommer un peu d'huile. Par contre j'avais une fuite bien visible depuis dessous. Depuis que j'ai refait ça le moteur reste beau sec et le moteur (qui a pourtant 250'000km) ne consomme plus une goutte d'huile!
Essaie d'avoir le moteur complet (avec tous les périfériques électroniques qui pourraient embêter chez toi) à olivier18, il a 150'000km et il allait bien.
a+ |
C'est quoi l'echangeur thermique??
Il ne m'à toujours pas repondu, mais il à 200'000kils |
Non jamais de la vie il doit avoir 140'000km à tout cassé... Ou alors c'est plus ce moteur là... |
En tout cas sur l'annonce c'est ecrit 200'000kils, si c'est un autre je ne peux pas te dire
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Mister One
respect of vwspirit
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Localisation: Gland
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| Posté le: 05 Aoû 2010 21:05 Sujet du message: |
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Hello,
Rendez vous prit demain pour controller ces compressions, et sinon, je vais virer les extansions d'ailes, avant que la rouille face son apparition
A++
Glenn
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Mister One
respect of vwspirit
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| Posté le: 06 Aoû 2010 23:41 Sujet du message: |
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|
Hello,
Bon j'ai pris une decision, je la roule comme ça jusqu'à la fin de l'année et là j'investirai dans une bonne voiture plus recente
Cette petite finira en pieces...
A++
Glenn
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Dolby
vwspirit en action
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| Posté le: 07 Aoû 2010 1:42 Sujet du message: |
|
|
Ou plus ancienne !
Bon, y a pas a dire, c'est une generation maudite chez vw... |
|
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
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Localisation: Gland
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| Posté le: 07 Aoû 2010 8:37 Sujet du message: |
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| Dolby a écrit: | Ou plus ancienne !
Bon, y a pas a dire, c'est une generation maudite chez vw... |
Nan nan, j'ai deja une ancienne, suffit
Tu entend quoi par génération maudite??
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Wolfsburg92
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Mister One
respect of vwspirit
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| Posté le: 07 Aoû 2010 18:09 Sujet du message: |
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| Wolfsburg92 a écrit: | | Mister One a écrit: |
Rendez vous prit demain pour controller ces compressions |
 |
J'ai pas eu le temps de passer, je remet à la semaine prochaine
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Dolby
vwspirit en action
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| Posté le: 08 Aoû 2010 19:47 Sujet du message: |
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| Mister One a écrit: | | Dolby a écrit: | Ou plus ancienne !
Bon, y a pas a dire, c'est une generation maudite chez vw... |
Nan nan, j'ai deja une ancienne, suffit
Tu entend quoi par génération maudite?? |
Pour moi, les 3 et les derivé (Polo 6N, Vento, Passat etc...) sont mal conçue, peu confortable (elle est ou l'evolution par rapport a la Golf 2 ?   ) très peu fiable (c'est Renault qui s'est occupé de la boite a vitesse ?  ) avec des motorisation assez pauvre (1.6l 75cv, super, comme en 1980 ! et ca consomme même pas moins...)
Enfin bref, ce n'est que mon avis, mais vu comme t'es degouté de la tienne je pense que ton avis n'est pas si eloigné du mien ! |
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Mikael
king of vwspirit
Inscrit le: 04 Oct 2004
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Localisation: Saxon (Valais-CH)
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| Posté le: 13 Aoû 2010 7:01 Sujet du message: |
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| Dolby a écrit: | | Mister One a écrit: | | Dolby a écrit: | Ou plus ancienne !
Bon, y a pas a dire, c'est une generation maudite chez vw... |
Nan nan, j'ai deja une ancienne, suffit
Tu entend quoi par génération maudite?? |
Pour moi, les 3 et les derivé (Polo 6N, Vento, Passat etc...) sont mal conçue, peu confortable (elle est ou l'evolution par rapport a la Golf 2 ? ) très peu fiable (c'est Renault qui s'est occupé de la boite a vitesse ? ) avec des motorisation assez pauvre (1.6l 75cv, super, comme en 1980 ! et ca consomme même pas moins...)
Enfin bref, ce n'est que mon avis, mais vu comme t'es degouté de la tienne je pense que ton avis n'est pas si eloigné du mien ! |
N'importe quoi...
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Frédo57
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| Posté le: 13 Aoû 2010 11:09 Sujet du message: |
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| Mikael a écrit: | | Dolby a écrit: | | Mister One a écrit: | | Dolby a écrit: | Ou plus ancienne !
Bon, y a pas a dire, c'est une generation maudite chez vw... |
Nan nan, j'ai deja une ancienne, suffit
Tu entend quoi par génération maudite?? |
Pour moi, les 3 et les derivé (Polo 6N, Vento, Passat etc...) sont mal conçue, peu confortable (elle est ou l'evolution par rapport a la Golf 2 ? ) très peu fiable (c'est Renault qui s'est occupé de la boite a vitesse ? ) avec des motorisation assez pauvre (1.6l 75cv, super, comme en 1980 ! et ca consomme même pas moins...)
Enfin bref, ce n'est que mon avis, mais vu comme t'es degouté de la tienne je pense que ton avis n'est pas si eloigné du mien ! |
N'importe quoi... |
Je me demande ce qu'il fais chez VW et pk il roule en polo surtout...
Désolé Mister One pour le mini pourrissage
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