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Julio's Golf I 1982 Racing
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Auteur Message
Julio
BIG MAC


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MessagePosté le: 02 Mar 2010 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

La One est enfin chez l'electro, enfin un nouveau câblage pico, bello Love
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Julio
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MessagePosté le: 13 Mar 2010 11:44    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà, encore de la motivation pour terminer les dernières pièces qui n'étaient pas top, le surfacer est appliqué, et tout est en attente chez la peintre avant séchage, polissage et remontage Mr. Green Le toit ouvrant sur la caisse était pas terrible (cela fera plaisir à Onefred car moi je déteste cette option).



Le sigle de calandre VW est revenu 100% d'origine après quelques heures dans le bac à dissolvant, il va retrouver son noir correspondant, j'ai reçu une repro mais c'est pas la même chose Wink
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ChrisG60
vwspirit à fond


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MessagePosté le: 13 Mar 2010 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

Julio a écrit:
Il n'y a plus rien à monter sur la Cox alors il faut continuer la One Wink

Pour qui les bandes grises, toutes neuves Mr. Green Mr. Green Mr. Green



Pour les amateurs, c'est plus du tout livrable ici, nous allons faire des reproductions avec One une fois que nous aurons la teinte mais surtout la bonne texture... A suivre donc.



Il faut encore faire un peu de place pour rentrer les RS, cela va le faire, merci Mitch Wink


Si jamais en gris, c'est encore livrable chez VW France, ils peuvent en avoir chez Jean Lain Annemasse,

Bonne continuation,

@ plus

Chris
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Julio
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MessagePosté le: 13 Mar 2010 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

Mr. Green La dernière fois que j'ai phoné au SAV c'était plus dispo. J'ai trouvé chez vw mais dans les "classic parts".
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Julio
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MessagePosté le: 22 Mar 2010 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

Le JJ est bien en place... pour les prochaines sorties... En attendant et en réserve le EG "kivabien" part chez Nusa afin de se refaire une nouvelle jeunesse Wink



Byebye Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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Jim
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MessagePosté le: 22 Mar 2010 16:38    Sujet du message: Répondre en citant

Gros malade.... Mr. Green super super super
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Julio
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MessagePosté le: 22 Mar 2010 16:40    Sujet du message: Répondre en citant

Jim a écrit:
Gros malade.... Mr. Green super super super


Va falloir encore résister aux Weber 45 Wink
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Jim
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MessagePosté le: 22 Mar 2010 17:04    Sujet du message: Répondre en citant

Julio a écrit:
Jim a écrit:
Gros malade.... Mr. Green super super super


Va falloir encore résister aux Weber 45 Wink


Bhaaaaaaaaa! Fais-toi plaisir!! Wink

Samedi on a fait les essai et réglages de ceux à mike, c'est juste trop beau comme ça marche! Bon cette fois ya pas eu la descente du G.I. Joe... Wink

A part ça big up pour ce que tu fais sur cette one!! super Love
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Ludo
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MessagePosté le: 22 Mar 2010 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

Julio a écrit:
En attendant et en réserve le EG "kivabien" part chez Nusa afin de se refaire une nouvelle jeunesse Wink


J'ai une alternative pour toi Wink
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www.swissimex.ch
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Julio
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MessagePosté le: 22 Mar 2010 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

Ludo a écrit:
Julio a écrit:
En attendant et en réserve le EG "kivabien" part chez Nusa afin de se refaire une nouvelle jeunesse Wink


J'ai une alternative pour toi Wink


OK, nous regardons Mr. Green Arrow MP
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vwporsche
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MessagePosté le: 22 Mar 2010 17:26    Sujet du message: Répondre en citant

Devient très belle, voyez-vous des projets de ce genre.
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Julio
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MessagePosté le: 07 Avr 2010 7:45    Sujet du message: Répondre en citant



Arrivage pro et rapide des R888 pour la One, en seconde monte sur du 6x15, je vais faire les réglages de hauteur de la caisse et géométrie avec des tailles 50.
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vincE
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MessagePosté le: 17 Avr 2010 23:09    Sujet du message: Répondre en citant

2° max pour les R888 si jamais Wink.

@+
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Jetta Gli
vwspirit à fond


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MessagePosté le: 17 Avr 2010 23:14    Sujet du message: Répondre en citant

vincE a écrit:
2° MAX pour les R888 si jamais Wink.

@+


C est des pneus hiver ces 888? Diablo
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Julio
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MessagePosté le: 18 Avr 2010 10:03    Sujet du message: Répondre en citant

vincE a écrit:
2° max pour les R888 si jamais Wink.

@+


?
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vincE
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MessagePosté le: 18 Avr 2010 10:14    Sujet du message: Répondre en citant

2° de carrossage max ma rouliette, degré de carrossage. Donné du construction pneumatique Wink.

@+
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Julio
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MessagePosté le: 18 Avr 2010 18:24    Sujet du message: Répondre en citant

Wink
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Julio
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MessagePosté le: 26 Avr 2010 13:38    Sujet du message: Répondre en citant

Retour à la maison du Vilo Oettinger...



Va falloir prendre des décisions au niveau des paliers mais c'est une pièce fantastique Mr. Green

Le toît ouvrant et rétros sont de retours de carrosserie, y'a plus qu'à remonter la belle Cool Cédric termine le nouveau faisceau et coupe-circuit 6 pôles cette semaine.
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vincE
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MessagePosté le: 26 Avr 2010 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Alors cette course ? 90.5 ou 94.5 ?

Sinon je trouverais dommage de faire un boulo sur un vilo aussi rare.

Si tu as 2500 euros, je te conseille vivement de partir sur ce kit
Vilo 90.0mm
Bielle 150mm
Alésage 84mm
Cylindrée 1995cm3
Joint de culasse fin et pour 84mm
Axes de piston 22 je crois
etc...
et c'est juste parfait pour les vitesses de piston avec la course / longueur de bielle

@+
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Julio
BIG MAC


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MessagePosté le: 26 Avr 2010 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

90.5, mais je sais pas encore ce que je vais faire... J'ai un plan B en tête Wink
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Onefred
king of vwspirit


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MessagePosté le: 26 Juin 2010 7:50    Sujet du message: Répondre en citant

Hummm le T.O. !!!!

A+

Fred.
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Julio
BIG MAC


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MessagePosté le: 26 Juin 2010 8:29    Sujet du message: Répondre en citant

Onefred a écrit:
Hummm le T.O. !!!!

A+

Fred.


Lechouille
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Julio
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MessagePosté le: 23 Juil 2010 15:20    Sujet du message: Répondre en citant

Difficile de jongler entre toutes les voitures, par chance, la One c'est plus simple Cool .

La nouvelle torche a été refaite, il reste encore quelques détails mais dans l'ensemble tout a été refait à l'origine, excepté le contacteur de freins emprunté à une polo suite à la mise en place d'un ME AP racing. Le circuit electrique de la voiture était mort de chez mort, j'ai démonté exactement 13 dérivations et sorti plus de 5 mètres de fils inutiles...

Le coupe circuit 6 pôles avec ballast de décharge n'est pas une chose simple à monter également.

Durant le week-end, une géométrie totale va être effectuée au laser, je me réjouis de voir le résultat et avec les Toyo je ne peux avoir trop de carrossage négatif, donc exit les valeurs usine et allons pour des valeurs efficaces.

Le TO avec votre aide a été soigneusement remonté après avoir été 100% démonté, graissé, ajusté et ciré. Cool Reste le siège Sabelt passager à fixer correctement (merci Mike pour le support) et nous sommes +/- bon pour "enfin" tâter de la piste avant l'arrivée du nouveau moteur Oooo

Enfin les phares avant sont à nouveau des bons vieux Bosch d'origine, ouf.

Les photos arrivent tout bientôt, une fois tout ajusté et les bandes collées. Un bon polissage, un aspi pour le surplus un peu de colle et roulez jeunesse !

A++
Julien
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ludo88
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MessagePosté le: 23 Juil 2010 16:46    Sujet du message: Répondre en citant

Julio a écrit:
Difficile de jongler entre toutes les voitures, par chance, la One c'est plus simple Cool .

La nouvelle torche a été refaite, il reste encore quelques détails mais dans l'ensemble tout a été refait à l'origine, excepté le contacteur de freins emprunté à une polo suite à la mise en place d'un ME AP racing. Le circuit electrique de la voiture était mort de chez mort, j'ai démonté exactement 13 dérivations et sorti plus de 5 mètres de fils inutiles...

Le coupe circuit 6 pôles avec ballast de décharge n'est pas une chose simple à monter également.

Durant le week-end, une géométrie totale va être effectuée au laser, je me réjouis de voir le résultat et avec les Toyo je ne peux avoir trop de carrossage négatif, donc exit les valeurs usine et allons pour des valeurs efficaces.

Le TO avec votre aide a été soigneusement remonté après avoir été 100% démonté, graissé, ajusté et ciré. Cool Reste le siège Sabelt passager à fixer correctement (merci Mike pour le support) et nous sommes +/- bon pour "enfin" tâter de la piste avant l'arrivée du nouveau moteur Oooo

Enfin les phares avant sont à nouveau des bons vieux Bosch d'origine, ouf.

Les photos arrivent tout bientôt, une fois tout ajusté et les bandes collées. Un bon polissage, un aspi pour le surplus un peu de colle et roulez jeunesse !

A++
Julien


Trop bon de lire ça super

Et les photos?
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Coxlover
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MessagePosté le: 23 Juil 2010 16:47    Sujet du message: Répondre en citant

ludo88 a écrit:
Julio a écrit:

Les photos arrivent tout bientôt, une fois tout ajusté et les bandes collées.


Trop bon de lire ça super

Et les photos?



Lechouille

La classe mon Julio! Comment je me réjouis de la voir tourner sur circuit!

@+
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