[Julio]

No comment mais du grand ART

[Deeds]

clair du grand taf
Je vais retenir aussi l'idée des support à chassis, pas mal du tout.

[MARTIAL]

8)
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EnVERT et contre tous

[estemike]

Je n'ose même pas imaginer le temps passé dessus (et dessou )

[Deeds]

dommage pour le choix de la base par contre

[Rom's]

la qualité est au rendez vous 8)

et d'accord avec Deeds... il aurait fait pareil en la laissant d'origine ça aurait été plus prestigieux je pense...

ceci dit super boulot 8)
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Vw envahit Bordeaux > Bac-Vw Site & Forum <

[buggy]

bien fais mes quel dommage de tuer une ovale comme sa
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http://vwparkingonly.skynetblogs.be/

[Raphberg]

bien fait mais dommage de faire des transfos irréversibles sur une ovale
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www.vw-vintage.ch. www.coccinelle.ch

[Pira]

j'aimmmmmmmmme se style je voudrais bien voir le projet fini
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A+ Pira

[Auto-Haus]

http://www.socalook.com/

[One]

[ngobet]

[Sl@T3R]

[Raphaël]

D'un coté, je suis pas d'accord de dire qu'il reste assez d'ovale sur terre, essayez d'en trouver une saine a prix abordable et on rediscute.

D'un autre coté, le fait d'en niquer pareillement fait prendre de la valeur à celles qui on la chance d'être possédée par des passionnés qui les gardent dans leur config d'origine.....alors.......

On pourrais dire la même chose des Ford T et toutes les autre bases servant les Hot Rod, mais faut bien délirer aussi de temps en temps.....
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[baloo]

tous dépend sur quel continent on vit, il y a plein de casse en amérique
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[Pira]

[ngobet]

je suis d'un autre avis.
Les coccinelles n'ont jamais été des voitures de luxe. En plus elles ont été produites à un tel nombre que je ne vois pas comment on arrive à les vendre si chère (à prendre avec des pincettes, faut voir la resto).
En plus, techniquement, elles sont pas top.
Au passage les personnes qui topent chop une cox sont aussi passionées. (personne n'en doute)
Bref, une cox c'est une cox, pas une 356
@+
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Deeds]

concernant les prix je suis bien d'accord, certains pensent vraiment avoir une 356 entre les mains par moment

[MARTIAL]

C'est toujours au cas par cas, je me rapelle de certaines ovales et même split, qui nous semblaient en trop mauvais état (ou imcomplètes) pour être restaurées et qui on finies au concasseur, alors que si c'était aujourd'hui on sauterait dessus les yeux fermés.

Il faut avouer aussi que sans le Cal look qui a consommé beaucoup de bases, l'engouement pour les anciennes d'origine serait loin d'être ce qui est actuellement, car qui parmis vous à commencer par une cox stock

Le tout est de partir d'une base correspondant à ce qu'on veut faire, pas un première main nickel pour ce genre de traitement

@+
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EnVERT et contre tous

[Raphberg]

Moi je me demande ce que dirait Dr. Porsche de tout ça
S’il à quelque chose à dire…

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[Fabou]

Qui a dit que c'était irréversible?

Toute modif, sur un Cal Look, Old School ou autre peut être réversible. Certes ça coûte, mais c'est tout à fait faisable. Ce qui est fait peut être défait.
Même cette ovale finalement, serait récupérable. Elle n'a plus de corrosion. La base, bien que dépourvue d'éléments d'origine, est saine; il "suffit juste" de dépointer de ce qui a été rajouté et remettre de l'origine (pas forcément du NOS, de la repro de qualité peut suffire)
C'est un travail qui coûtera certainement moins cher que de trouver une base d'origine non-restaurée et de la remettre entièrement en état.

Et si son choix s'est porté sur une Ovale, c'est probablement parce qu'à l'époque où les jeunes Américains se préparaient des Hot Rod, les seuls Cox sur lesquelles ils pouvaient faire des trucs pareils c'était sur des Ovales, des Split, des Ford32 ou autres antiquités. Les 1303 n'existaient pas encore.
Donc, le travail effectué sur cette Ovale est quand même là pour rappeler cette époque-là.

Je pense qu'il faut arrêter de polémiquer là-dessus. Il aurait fait un Rod sur une 1303, j'en suis sûr que certains auraient dit: "Beau boulot mais c'est un anachronisme".

De plus, c'est pas un travail que tout le monde fait sur une Cox. On trouvera encore bien des Cox à sauver. On parle quand même de la voiture qui a été la plus produite dans le monde.

Pour ma part, je m'inquieterais plutôt de tous ces Jacky's qui retapent les Cox au mastic, soudent des tôles sur des tôles corrodées, montent un vieux 1300 double admission en ruine et qui vendent ça à des jeunes pleins d'illusions à prix d'or. Moi c'est ça qui m'fait quinter

[Sl@T3R]

[Spike]

version plus moderne!
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à vendre :
- Audi A4 break 1,8T
- Golf 1 cabrio

[jami]

Bien joufflu...

[p13-vwf]

je suis pas un trés grand fan mais faut avouer que le boulo est magnifique!!!
Chapeau!!
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