[element]

Comme il n'y a encore rien dans cette rubrique sur ce sujet je crée.

Qu'est-ce que vous conseillez?

J'ai entendu beaucoup de bien des sachs mais jamais testé.
_________________
one GTI 82
one GTI 79 Racing

[mikka]

ce serait super si tu pouvais etre plus précis quant a l'auto dont tu parles, et du type de suspension que tu souhaites(rabaissement ou hauteur origine, filtes, combinés amortos/ressorts).

tout ceci aidera les membres à te donner une réponse précise et adaptée a tes attentes.
_________________
mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[vincE]

[Julio]

Si jamais La maison AREPA dispose de tout le matériel et surtout les connaissances pour modifier des cartouches... Tu peux y aller de notre part

[element]

ok merci j'irais faire un tour chez lui.

non non c'est juste pour la piste et les slalomes...
_________________
one GTI 82
one GTI 79 Racing

[ngobet]

Bon... ça pourrait être opportun de mettre le budget pour des filetés Arepa



Raceland....
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Coyottte]

Chez KW il y a un département course, je l'ai visité à trois reprise! La suspension est mise au point en fonction du poids du véhicule,de sa puissance, du type de course (côte, circuit, asphalte,........) et d'un nombre invraissemblable de paramètres.

J'ai un client qui tournais sur piste en KW et après chaque course les filtés rentraient chez Kw ou ils étaient vérifié, retaré etc......... gratos moyenant la pub sur son véhicule.
_________________
Mes photos sur flickr

[Coyottte]

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=13606

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=9873

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=7367
_________________
Mes photos sur flickr

[Jasmin]

Il tombe très bien ce post.

En parlant de tiges, j'ai l'intention de poser prochainement et comme il se doit ma VR6, mais le chois en matière de suspension est vaste.

J'ai entendu et vu pleins plein de bonnes choses sur des marques comme, SuperSport, Weitec, KW, Bilstein etc..mais même si au vu des prix affichés on pourrai se dire que c’est plus qu’intéressant, Raceland ne m'inspirent absolument pas confiance, justifié ou pas j’en n’en sais rien...

Quels sont vos feedback sur les tiges que vous avez connus et quelles sont les tiges que vous utilisez actuellement ?

Sachant que pour ma part ce serait pour une utilisation quotidienne, avec une conduite occasionnelle un peu plus sportive et soutenue par moments et pourquoi pas une sortie circuit si l’occasion se présenterai, aucunes prétentions de ma part.

Cahier des charges ? Quels sont-ils :

Homologués,

Permettant un rabaissement de plus de 4 cm,

Un certain « confort » au vue de l’utilisation quotidienne,

Bonne tenue de route en conduite soutenue,

Fiables et robuste qu’on pourrait garder plusieurs années sur le véhicule sans entretien particulier.

Je ne pense pas que ce soit un fantasme que de réunir tout ces points, c’est pourquoi je vais suivre l’évolution de ce post avec une attention toute particulière.

Merci
_________________
MkIIMkIII EDITION FightClub

[Julio]

Cela fait plus de dix ans que j'utilise quotidiennement des filetés sur plusieurs véhicules et dans différentes utilisations...

Il te faut qqch de standard dans ce cas comme du Raceland qui à l'avantage d'être bon marché et qui avec du recul fonctionne très bien tu en as pour ton argent.

Le meilleur comportement dans du standard sans tomber dans du matériel à cartouches de compétition c'est du KW +/- similaire à du H&R. Le KW en finition inox est increvable, j'ai parcourus plus de 100'000 bornes avec plusieurs trajets avec remorques, tout nickel et au banc après les bornes précitées, nickel !

Sinon, sur mes Golfs j'ai toujours eu du Weitech (vert) qui après plusieurs années me donnent entière satisfaction et qui se situe dans une fourchette de prix moyenne à contrario du Raceland et KW.

[Mickey]

Hello,

J'apporte un peu d'eau au moulin... si j'ose dire

J'ai actuellement investi sur mes 2 MKII GTI 8s, dans des amortisseurs Bisltein B8 gaz(donc tige courte, meme tarage que B6 qui eux ont des tiges longues pour ressorts d'origines)

Tout est monte avec des silenblocs neufs (non polyruthane) et carrossage un poil negatif dans la tolerance constructeur

Sur une j'ai des Apex -30/-35mm (encore 4x4 dirons certains, et je l'avoue) et l'autre avec des -50/-60mm... je suis parti sur cette option car Bilstein n'a rien a prouve, c'est de la qualite, et ayant trouve tellement agreable et efficace l'auto tant bien en charge (mode conduite sport), lors de chaussee degradee, que j'ai pas hesite pour partir sur la meme option, un peu comme nous avec nos VW C'est peut etre con mais quand on est content d'un produit on y retourne...

J'ai pas la pretention de dire que c'est ce qu'il y a de mieux, mon experience etant limite, je regrette pas mon choix tant le comportement et top et je serre pas les fesses a chaque raccord de goudron, plaque d'egout, etc..

Je precise que j'ai aussi des jantes en 7 de large avec des pneus nickels (enfin sur une du moins) dans les dimensions constructeurs (195/50-15, donc pas de flancs tires, les pneus travaillent comme ils doivent)

Aupravant j'avais sur une deux amortisseurs avant Koni reglable en durete + 2 SACHS Advance a l'arriere avec ressorts courts, c'etait trop dur (meme en position 'mou') bon a savoir que je ne connaissais pas le modele de Koni, leur kilometrage, l'annee de la pose, donc difficille je pense de fournir un jugement de valeur et d'etre factuel, en plus avec une geometrie fausse....ca aide pas

NB: Je precise que je ne pousse pas dans les derniers retranchement, le chassis de MKII n'est pas non plus un rail comme certaines autos actuelles, mais dans l'ensemble l'auto reste previsible en mode attaque (pas vicieuse du tout)

En esperant que ca aide, Tcho, Mickey
_________________
No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

[Jasmin]

Merci à toi pour cette réponse rapide.

Je vais me renseigner pour du KW variante 1 ou Weitec pour ma Gogolf.

Il y a aussi la marque V-Maxx (sous marque de KW d’après ce que on me dit)

http://www.v-maxx.co.uk/viewproduct.asp?id=91&m2=174
_________________
MkIIMkIII EDITION FightClub

[Nuno_vrk6]

salut Jasmin

moi sur ma vr6 j'ai du Weitec hicon TX+ ave reglage hauteur et dureté (egal KW variante2)avec DTC donc rabaissement de plus de 4cm sans probleme pour l'expertise.

A+
_________________
Lowattitude

[Coyottte]

[Coyottte]

Le paysage des filtés va changer durant les deux années à venir suite au différents procès et autres actions juridique vis à vis de marque à bas prix qui se sont juste contenté de copier un produit existant breveté!
_________________
Mes photos sur flickr

[Jasmin]

Comme d'hab on te dit n'importe quoi pour vendre...en se basant sur des produits de qualité..tu te dit KW c'est bien alors V-Maxx c'est du KW pour petits budget, j'ai bien fait de demander, merci wolfsburgstore. Elle proviennent d'ou ces images d'usine au couleurs de KW?
_________________
MkIIMkIII EDITION FightClub

[Julio]

Le sujet à la base traite des pièces pour la compétition... Je vous propose de continuer ce débat 1000 fois traité sur une autre rubrique.

Merci

[Coyottte]

[Julio]

OUI 100% d'accord mais ici nous sommes dans la rubrique "racing" et pas technique générale

Un bec

[yayaaaa]

Bon faut pas oublier un truc, ce qui va faire pencher la balance sur un choix plutôt qu'un autre, ça sera $$$$

Maintenant je pense que vincE a présenté une solution pas mal.

Tu prends des Bilstein qui sont quand même une valeur sûre.
Tu peux rouler un moment avec pour voir si le comportement routier euhhhhh circuitier te va.

Si tu as envie de durcir le toute, tu vas chez Rechteiner, tu es fais taré et au passage tu prends des ressort différents.
Pis si vraiment tu veux pousser le vice un peu plus loin, tu prends des assiettes réglables au passable pour régler plus facilement ta chasse et ton carrossage.

Ou tu fais comme moi tu commande du sur mesure comme ça t'as tout en une fois mais par contre $$$

Faut pas oublier un truc très important!
Je pense que pas mal de monde sera d'acc avec moi.

Le châssis de ta voiture c'est la BASE!!
T'as beau avoir 500 caval, si t'as un châssis de merde c'est la merde