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Weber 40. IDF

 
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Alex_zero-g
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Inscrit le: 06 Juil 2007
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Localisation: Fribourg

MessagePosté le: 05 Fév 2010 20:21    Sujet du message: Weber 40. IDF Répondre en citant

Salut à tous,

Combien est-ce que ça vaut un kit double carburateur Weber 40.IDF d'occase en bonne état avec filtres, pipes et tringleries. Complet quoi... Mr. Green

Il y a-t-il des choses à contrôler?

Merci d'avance

Alex
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Julio
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MessagePosté le: 05 Fév 2010 20:29    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas le kit en soit qui augmente le prix c'est l'ensemble des réglages des cuves, joints etc... Complet avec tout entre 600.- et 800.-
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tchatchu
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MessagePosté le: 05 Fév 2010 20:59    Sujet du message: Répondre en citant

Evite les carbus qui ont trop d'oxydation (ça fait comme du sel dessus). Contrôle que les axes ne soient pas vrillés (à la lumière les papillons doivent se fermer complet et en même temps.

Essaie de voir que rien n'est grippé. C'est toujours faisable de refaire un carbu mais le prix des pièces détachées fait vite monter l'addition!
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Alex_zero-g
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Inscrit le: 06 Juil 2007
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MessagePosté le: 07 Fév 2010 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

Vu les photos a priori il est en bon état, a vous les experts de me conseiller.

Dans la description il note en très bon état je pense qu'il a raison. Ceci dit il m'est réservé. Mr. Green


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ngobet
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MessagePosté le: 07 Fév 2010 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

Demande comment il est busé, la taille des gicleurs, etc...
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albert



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MessagePosté le: 08 Fév 2010 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

:arrow:MP
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caddyM74
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Messages: 525
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MessagePosté le: 08 Fév 2010 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

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Alex_zero-g
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MessagePosté le: 20 Fév 2010 19:02    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà je les ai!

Est-ce indispensable d'installer un allumeur 009 ainsi qu'une pompe à essence électrique?

Et quel est l'avantage entre ces 2 systèmes de tringleries? J'ai la pivotante et je trouve l'autre plus esthétique...





Merci d'avance

Alex
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tchatchu
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MessagePosté le: 20 Fév 2010 21:52    Sujet du message: Répondre en citant

La pompe a essence electrique n'est pas obligatoire, ni même un régulateur de pression (bien que cela soit mieux).

Pour le 009, tu peux également modifier un allumeur d'origine (je sais que L. Charpentier de F4Ever le fait) tout en s'assurant d'avoir 25° à 28° de plage de d'avance et de caler l'allumeur à 32-35° d'avance maxi.... Par contre je ne connais pas le détail des modifs.

Pour ce qui est des tringleries le gros avantage de la pivot bar sur la cross bar est qu'elle est montée sur roulement et est très précise une fois règlée. Par contre l'acces pour le règlage est un plus difficile (encore que ce soit pas si dur que ça).

En tout cas la mienne une fois règlée de bouge plus!
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