[MKone]

Bonjour, j'ai acheté un moteur PL que je veux mettre dans une golf 1. J'ai choisi un PL afin de passer l'expertise (129 PS), tolérance des 20%. Maintenant, j'aimerais savoir quels sont les différences entre le KR (136 PS) et le PL, à part le cata. (+7 PS)

Voilà où je veux en venir, est-ce intéressant, au niveau gain de puissance de prélever sur un kr, certaines pièces, arbres à cames, injection...tout en sachant déjà que la tubulure d'injection est plus grande (50mm), mais difficile à trouver !

Merci aux spécialistes

[grime]

mis a part le fait que le PL soit catalisé, la culasse est différente. par contre si tu met une culasse de KR sur un PL, tu auras bcp de peine a passer l'antipol

mais niveau performance c'est un peu mieux.

a toi de savoir si tu veux rouler dans la légalité ou pas
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crusty

[16V-scirocco]

si tu veux des canassons en plus tu as meilleurs temps de changer les arbres à cames.

La différence entre un culasse KR et une culasse PL est une meilleure finition dans l'ébavurage des lignes de moulage dans le couloir d'admission. A part ça il n'y a qu'un aac qui change sur la culasse KR!
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Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.

[kitkat]

[g60arfield]

Je l'avais fait sur mon Edition One ICI

et honnêtement c'était le jour et la nuit!!! ça marche franchement fort et ça passe l'antipol sans problème en laissant le boitier et le cata!
a+

G60arfield

[porci82]

[Niko B]

Si tu garde les boitier PL pour l'anti pol c'est bon, tu mets le KR ensuite pour rouler!!!
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Parisien Inside
Golf Cab 83
Golf KR 86
A3 Sportback 09

[MKone]

Merci pour vos réponses aussi rapides !! J'aimerais continuer à m'instruire. En ce qui concerne les boîtes à vitesse ?

Avec un PL d'origine ou modifié par la suite, que pensez-vous d'une boîte G60 (j'ai vu à plusieurs reprises qu'en Allemagne ils faisaient ce genre de montage. Positif-négatif ?

Et pour l'échappement, le collecteur : 4x1 ou 4x2x1 que j'ai vus sur le net.

Merci, ça va m'aider à faire mes achats.

au plaisir

[Grolalment]

salut Mkone...au niveau de la boîte,ça depend comme tu veux rouler!si tu fais beaucoup de sinueux,des cols,des ptites routes de campagne et pas spécialement de l'autoroute,je mettrais un boîte golf 1 1600 FM avec la ptite modif pour le support de la boîte! Faut aussi récupérer le volant-moteur du 1600...diamètre oblige!j'avais ça sur ma golf 1 groupe IS avec un 16V...ça marchait déjà très fort!!! Sinon,si tu veux du fiable,une boîte de golf 2 GTI 8V...c'est indestructible!!!Tschuss

[Niko B]

Mmmm la 2Y d'origine est pas mal du tout, ensuite, j'ai tester avec une de 8s, mais bof....

La FM, de 1600GTI, peut bien le faire, mais ça tire trés court!!
Donc pour faire de la route, prend un casque anti bruit!!!
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Parisien Inside
Golf Cab 83
Golf KR 86
A3 Sportback 09

[MKone]

Super vos réponse, je suis intéressé par la FM. Cependant quelle est la modif à faire sur le support, car cette une boîte Golf 1 et mon châssis aussi ?

Merci encore de partager votre expérience.

[Onefred]

hello, si tu as un châssis Golf, tu peux mettre une boite de Golf 1 sans problèmes. Si jamais, la FD a aussi les mêmes rapports que la FM.

Avec les boites de Golf 2 8s, surtout avec la boite ACD et aussi un peu avec la boite AUG, indestructibles à condition d'avoir changés les rivets de différentiel par le kit fourni chez VW.

A+

Fred.

[porci82]

Hello.

Le châssis Scirocco est semblable au châssis golf 1 non?

Donc FM sur mon PL est possible sans autres avec embrayage golf 1 si j'ai bien compris?

merci

[Onefred]

[MKone]

Voilà, j'ai démonté mon cache culasse, j'ai des AAC VW-Audi, marqué 027

est-ce des PL ?


Merci d'avance

[Grolalment]

[MKone]