[Coxigenne]

Donc voila une bien belle énigme .. j'y est déja passer du temps, réfléchie pas mal, si je pose la question c'est qu'a mon avis le Problème n'est pas simple

Sur ma Passat 1600 TD 80cv
la distrie se décentre coter moteur donc ver l'intérieure
1er soucie la pompe a injection le roulement d'axe more, on a donc changer la pompe! pas une trace de jeu dans la poulie...

un Kit distrie complet a été également monter, on a intervertie dans tous les sens de combinaisons possible avec l'ancien kit mais toujours rien...

Les deux poulie Pompe a huile et Acc on été contrôler toujours aucun jeu a signaler

il reste le Pignon de Vilebrequin qui va étre changer par un neuf mais aucun jeu dans l'actuel

Photo aprés tous sa ... a m'en faire devenir fou :(






A Vos idée elles sont toute bonne a prendre en vous Remerciant
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[YII]

As-tu fais récemment un joint de déculasse et du faire planer la culasse?

[Coxigenne]

oui environ 10 000km
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[Alex_zero-g]

[Coxigenne]

C'est dire ?? en quoi le pan de join peut jouer sur l'alignement de la distrie ??
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[YII]

Si la culasse avait un gros défaut de planitude et qu'elle à quand même été planée et remontée (au lieu d'être changée), c'est l'AAC qui est maintenant cintré.

[Coxigenne]

La culasse a étai rectifier par un Profésionelle il ont des cote maxi et mini a respécter
ils ne m'ont pas parler que la culasse était juste juste ...
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[YII]

D'accord. Alors c'était une fausse piste.

[Coxigenne]

Ton résonnent est trés Logique il ne faut écarter aucun piste bien au contraire
je supose que si tu m'en parle tu as déja vue le cas ?
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[YII]

Oui mais ce qui nous a amener à ce constat n'eétait pas la courroie de ditri qui tentait de se faire la malle vers l'intérieur, mais l'usure de l'ACC et de la casses sur les paliers.

[Coxigenne]

Vérifier l'état de mes Paliers dans un premier temps alors
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[Coxigenne]

nouvelle Info j'ai tenter de tourner la distrie dans l'autre sens la courroie sore alors a extérieure

Merci a tous pour toutes les réponses 8)
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[Coxigenne]

Pour la ptite Histoire on a tous remonter..
Galet neuf courroie neuve et pignon Vilo neuf
j'ai changer la pompe pour une de 1900 dans la précipitation je n'est rien trouver d'autre

a présent la couroie est parfaitement centre sur L' ACC
contrairement a avant, sur le galet elle est coler sur la gauche quand on regarde le moteur de face et sur la pompe la courroie reste quasiment comme avant a coller a doite coter Bloc ...

pour pourvoire me déplacer on a rajouter des rondelle a cette endroit


sa n'a pas l'aire de bouger pour le peu de bornes que j'ai fait mais le probléme reste entier et pour moi je principe de fonctionement n'estpas avec des rondelle peure donc que sa me foire mon roulement de pompe comme la derniére ...
je ne sais plus par ou prendre le soucie

je serais tenter de changer mes suport de pompe mais je doute fortement
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[freedo]

le pignon de vilo est un grand classique, et quand il est tout beau c'est le vilo lui-même qui est naze... à bien contrôler...

et avec l'ancienne courroie il se passait quoi ? t'as essayé une autre courroie ?