[othello87]

Comme disait l'ancêtre : "on avance en mettant un pied devant l'autre !"
ou en serrant les boulons les uns après les autres...

Bref, petit à petit, mon black'cabby se dote de nouveaux atours

J'ai mis à profit les belles journées ensoleillées passées pour mettre en place quelques "goddies" reçus ces dernières semaines :





de quoi continuer à améliorer le look du cabby

Changements Intérieurs :

AVANT



après un bon nettoyage & rénovation des nouveaux panneaux, et un bon coup de rénovateur plastique, le résultat est

APRES
[/UR]
[URL=http://imageshack.us]

il ne reste plus qu'à trouver une paire de tweeters PM ou des caches obturateurs, pour obstruer les trous de HP....ainsi qu'une sellerie complète en simili noir ou cuir, en remplacement de celle d'origine qui est


Changements Extérieurs :

montage de poignées extérieures chromées "origine VAG"




après démontage, nettoyage, remplacement des barillets de serrure des poignées chromées par ceux de mes poignées noires d'origine, remontage des merveilles !




nouvelles photos d'ensemble pour voir le rendu général avec les nouvelles poignées extérieures chromées :






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Même les 101 dalmatiens sont Golfistes !
Golf Cab GL 1800 cc - 1984
Golf GLS 1300 cc - 1980 (à restaurer)

[othello87]

ET bien, si je mettais un peu à jour mon blog j'suis à la bourre on dirait...

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[othello87]

A l'arrivée des beaux jours en mai 2008, j'ai effectué une rénovation complète du pare-choc avant & des liserets anodisés :
- produits utilisés : Polytrol, Framéto anti-rouille, produit "spécial Inox & Chrome"

AVANT : lundi 12 mai 16h00 GMT


APRES : mardi 13 mai 16h00 GMT



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[othello87]

Les contrôles & entretiens de la saison "Printemps-Eté 2008" effectués :

- traitement moteur avant vidange (pack Bardhal)
- vidange huile moteur
- changement du filtre à huile
- traitement moteur après vidange (pack Bardhal)
- nettoyage du circuit d'alimentation (pack Bardhal)


- la chasse à la corrosion et aux points de rouille (vive le Frameto !)




à suivre...
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[othello87]

suite...
- contrôle de la corrosion des passages d'ailes
- contrôle de la corrosion sous les extensions d'ailes








:sup pas de traces de corrosion.
Je vais tout de même passer un petit coup d'anti-rouille Frameto sur un léger enfoncement d'aile (fait par la femme de l'ancien proprio... )

et puisque les extensions d'ailes sont démontées, autant en profiter pour leur refaire une beauté pour l'été, en effectuant une rénovation au Polytrol

Résultat après traitement :









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[othello87]

Le photoshop du jour

projet pour mon choix de nouvelles jantes tôles "vintage"

Projet pour mes nouvelles jantes :

cabby sur jantes tôles GTI...de [i]Cut Snake[/i]



Vos avis
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[David.]

Hello, personnellement j'aime pas trop ces jantes sur cab
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Golf II GTI : Perfektion kann man nicht verbessern
Mk1 GTI 81 : En restau passe en 2000 Hartmann Motorsport
Mk2 GTI Cup 88: 169 000 Km
Mk2 GTI 90: 179 000 Km
http://leplusfous.labrute.fr

[othello87]

Je suis d'accord avec toi..
plus je regarde la simulation, plus je me dis que çà ne lui vas pas du tout à mon cab...en plus, je viens d'acheter cela :



un set complet de jantes tôles 13' d'origine

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[David.]

Franchement avec le petit cache central chromé ça le fait vraiment très bien !
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Mk1 GTI 81 : En restau passe en 2000 Hartmann Motorsport
Mk2 GTI Cup 88: 169 000 Km
Mk2 GTI 90: 179 000 Km
http://leplusfous.labrute.fr

[othello87]

[thomas]

toujours aussi beau ton cab. Le Polytrol est vraiment magique!!
fait elargir tes jnates tole d'origine sinon.



ps: tu connais la reference de tes LP jaune? car j'en ai 2 neufs encore emballés d'epoque avec une ref dessus mais je ne sais pas pour quoi c'est. merci

[othello87]

[thomas]

va sur le site Wolfsburgstore.be ou renseigne toi si quelqu'un que tu connais ne le fais pas. ca fait classe et origine, surtout que tu as les enjos d'origine nickels!

mes LP doivent etre pour une gti alors, teintés dans la masse comme les tiens.

[othello87]

[othello87]

Il est temps de mettre à jour mon carnet de bord !

Que dire, sinon que je n'ai que des problèmes avec l'ancienne ces derniers mois..
- pb de fixation du câble d'accélérateur à la pédale
- gros pbs électriques m'ayant empêchés de démarrer et de me servir du cab pd 2 mois.
- 2 retours en camion de dépannage après coupure nette du moteur en pleine vitesse

J'ai eu un court-circuit qq part qui m'a fait fondre le contacteur de neiman et la broche de faisceau sous contacteur ainsi que le faisceau de carburateur...
Il a fallu remplacer tout cela...Quand à l'origine du court circuit et des pbs électriques, tj pas trouvé
Mais à force de toucher tous les fils, toutes les connexions pour tester toutes les pièces électriques au multimètre....les pbs ont disparus comme par enchantement

Quelle aventure : partir avec le cab lorsqu'il accepte de démarrer, c'est la roulette russe..., et maintenant aux problèmes électriques viennent se greffer un problème de carburateur ou de starter automatique, ou les 2 ! puisque, à chaud, mon point mort monte à 3 500 tours

Pour me consoler, j'ai trouvé de nouveaux accessoires...


une paire de feux de "swallowtail" neufs, avec leur boîte d'origine...

et


une belle paire de bavettes "Wolfsburgh" !
c'est pas beau çà...


à suivre...
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[porci82]

Sympa...

mais c'est quoi cette deuxième serrure sur la porte conducteur? alarme?

[othello87]

[g60arfield]

[othello87]

[othello87]

Quelques images des "petits travaux" réalisés ces dernières 48 h :

- réfection de support de plaque AV :
redressage-nettoyage

traitement anti-rouille

mise en peinture


Un fois tout cela terminé, il n'y a plus qu'à installer mes nouvelles plaques à l'avant et à l'arrière...


astuce pour éviter que la plaque d'immatriculation ne bouge du support lors du perçage & du rivetage :


Je me suis aussi occupé du cache de courroie de distribution:



:mdr2

Il faudrait bien que je fasse aussi le cache-culbuteur...

Sinon, ce matin j'ai reçu un colis ! :oui


J'ai aussi sorti ceci de ma cave :

accessoire trouvé il y a qq mois dans ma casse favorite.

Maintenant qu'il fait beau, je vais pouvoir procéder à un nettoyage complet. Je le monterai sur le cab ou la berline cet hiver.

Bon et bien, il y a encore de quoi s'occuper !

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[othello87]

Profitons du beau temps !

Depuis hier, je me suis attaqué au contrôle annuel de la corrosion dans les endroits dits "sensibles".

J'ai commencé par la malle AR que je n'avais jamais contrôlée depuis que j'ai acheté le cab en mars 2006...





et là...des surprises, avec une malle AR qui a été percée pour rivetage de plaque d'immatriculation par les anciens et uniques propriétaires, et présence de rouille traitée au Framéto. La malle n'est pas en état nickel sous le support de plaque que j'envisageai de supprimer. Je suis donc obligé de changer mes plans. Mon support de plaque AR étant nickel, je vais le remonter, avec tout de même un petit coup de neuf (passage au stand Polytrol...). Par contre, j'ai du effectuer l'opération 2 fois de suite : initialement, j'ai fait sécher le support de plaque dehors...c'était sans compter sur le pollen des fleurs amené par le vent. Je me suis retrouvé avec un support noir, tacheté de jaune...Obligé de nettoyer et de refaire l'opération avec séchage en intérieur.




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[othello87]

Bon...il serait temps de faire un petit "point à date" après un peu plus de 3 ans de vie commune avec mon "black cabby"...Le cab évolue doucement mais sûrement !

Récapitulatif de ce qui a déjà été effectué sur le cab depuis son achat en mars 2006 (Happy Birthday en retard !) :
- mécanique : amortisseurs AV, coupelles AV, paliers AV, roulements AV, silent-blocs de tringlerie de BV, descente de collecteur + joint tressé, silencieux AR, carrossage, durites d'essence, faisceau d'allumage, bobine d'allumage, thermocontact ventilateur, thermostat calorstat, contacteur de neiman, durites de circuit LDR, barre anti-rapprochement inférieure.

- extérieur : pare-chocs à liserets, mise en place d'extensions d'ailes, remplacement des optiques Longues Portées blanches par des LP jaunes de GTI, remplacement des feux AR d'origine par des feux "swallow", pare-brise, jonc chromé de pare-brise, qq baguettes latérales de carrosserie, bouchon d'essence, joint de serrure de malle AR, poignées extérieures chromées, jantes tôles 13', support de plaque AV, plaques minéralogiques noires, barres de toit.

- intérieur : garnitures intérieures de portières, garnitures AR, accoudoirs à liserets chromés, tirettes intérieures chromées d'Audi, manivelles de vitres à liseret chromé, caches écrous de ceinture de sécurité, cache glissières de sièges passager, clips de ceintures de sécurité, baguette de seuil de porte droite, isolants sous moquette AR + AV (faits maison), installation de HP arrières, installation de manomètres VDO chromés & horloge VDO chromée, changement autoradio Blaupunkt, remplacement du volant d'origine pour un volant Wolfsburg.

Ce qu'il reste à faire :
Dans mes rêves les plus fous, j'envisage encore de faire les travaux suivants sur l'extérieur:
lorsque les moyens financiers seront là
- peinture complète ext & int
- changement capote + ciel de toit + matelassure
- léger rabaissement du cab
sinon, en priorité
- lame inférieure style GTI
- goulottes de montants de pare-brise
- quelques accessoires chromés sur l'extérieur mais sans dénaturer l'esprit "full stock" du cabriolet, ce qui implique de trouver impérativement des pièces "vintage" tels que essuies-glaces (en cours), rétroviseurs extérieurs et bouchon de trappe d'essence.

Sur l'intérieur, il reste quelques détails à traiter:
- intérieur en cuir "ancien style" (à boudins), si j'en trouve un...
- moquette avant à changer à terme (déchirée)
- hauts de garnitures de portières à changer à terme (fissurés)
- console centrale légèrement abimée sur les bords(le renfort inférieur de tableau de bord est tombé dessus...)

Après, j'ai encore des travaux mécaniques à faire sur le cabby :
- changement courroie de distribution
- changement joint de cache-culbuteur
- changement du joint de culasse
- changement silencieux arrière
- changement amortisseurs AV & AR (à terme)
- réfection du carburateur (nettoyage & joints-semelle)
- changement capsule de dépression du carburateur
- faisceau électrique du carburateur

Voilà...il reste de quoi s'amuser !
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[othello87]

Shooting du vendredi 24 avril 2009 : "la Belle & la Bête"











même si tout n'est pas encore parfait, et bien moi...je l' ce cabriolet
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[KidCudi]

[GIGI]

J'aime vraiment bien , full stock avec ces roues d'époque en plus ...