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Message |
One
One's owner
Inscrit le: 23 Avr 2003
Messages: 18525
Localisation: Lausanne
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 Posté le: 29 Déc 2008 22:13 Sujet du message: Big up pour Dany67 et sa turbine à plat |
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Quelle surprise aujourd'hui en achetant le vw tech je tombe sur une superbe article.
Turbine à plat pour type 1
Dany67 je savais que tu avais du talent en voyant ta cox mais là je suis bleufé
La grande classe Dany 
@+ Thierry |
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billyderf
vwspirit à fond
Inscrit le: 12 Sep 2005
Messages: 1904
Localisation: 74
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| Posté le: 29 Déc 2008 22:42 Sujet du message: cox |
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Ben moi aussi je me demandais si c'était lui.
_________________
SWAP FACTORY...... |
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Treuth
king of vwspirit
Inscrit le: 23 Juin 2004
Messages: 3780
Localisation: Missyfornie
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| Posté le: 29 Déc 2008 23:02 Sujet du message: Re: Big up pour Dany67 et sa turbine à plat |
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| One a écrit: | | Dany67 je savais que tu avais du talent en voyant ta cox mais là je suis bleufé... |
Ouais !!! Vivement la suite !!! 
Treuth |
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Treizetrois
vwspirit en action
Inscrit le: 14 Juil 2004
Messages: 690
Localisation: Yverdon Suisse
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| Posté le: 29 Déc 2008 23:29 Sujet du message: |
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c'est sûr, y en a pas beaucoup pour faire de l'horlogerie comme ça!
t'est une bête Dany, dommage, pourquoi autant de bières? 
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rafioule
Super modo
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 10345
Localisation: Chabrey / VD
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| Posté le: 30 Déc 2008 8:47 Sujet du message: |
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Photos photos!!
C'est le même principe que celle qui était dans la vw cup? |
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Treizetrois
vwspirit en action
Inscrit le: 14 Juil 2004
Messages: 690
Localisation: Yverdon Suisse
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| Posté le: 01 Jan 2009 14:15 Sujet du message: |
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| rafioule a écrit: | Photos photos!!
C'est le même principe que celle qui était dans la vw cup? |
 VW TECH en kiosque
hommage aussi à Nino qui a fait le reportage, c'est notre Suisse à nous qui est là bas,dans le monde VW qui est super!
et sans lui, il nous manquerait beaucoup de connaissances aircooled. |
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dany67
vwspirit en action
Inscrit le: 24 Nov 2004
Messages: 1035
Localisation: Suisse Monthey
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| Posté le: 03 Jan 2009 11:22 Sujet du message: |
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Merci pour les compliments les gars ça fait plaisir après tous ce job 
| rafioule a écrit: | Photos photos!!
C'est le même principe que celle qui était dans la vw cup? |
Exactement je me suis inspiré de la turbine à plat de ce type : qui est un Kit Reichter
Pour Rafioule voilà une photo de mon montage :
A+ |
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grime
Modérateur
Inscrit le: 14 Mai 2005
Messages: 5773
Localisation: Tavannes
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| Posté le: 03 Jan 2009 11:45 Sujet du message: |
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la grande classe... sacré job !
_________________
crusty |
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rafioule
Super modo
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 10345
Localisation: Chabrey / VD
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| Posté le: 03 Jan 2009 11:52 Sujet du message: |
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Boudiou que c'est beau!!
Et par rapport à turbine standard, se sont quoi les avantages? |
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Michou
king of vwspirit
Inscrit le: 25 Sep 2003
Messages: 3323
Localisation: Tatroz (FR-Suisse)
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| Posté le: 03 Jan 2009 18:12 Sujet du message: |
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| rafioule a écrit: | | Et par rapport à turbine standard, se sont quoi les avantages? |
Ca m'intéresse aussi...
_________________
Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz... |
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dany67
vwspirit en action
Inscrit le: 24 Nov 2004
Messages: 1035
Localisation: Suisse Monthey
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| Posté le: 03 Jan 2009 21:09 Sujet du message: |
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En fait le seul avantage que l'on peut dire c'est que vu que la turbine étant centré sur le moteur et soufflant à plat, la culasse gauche et la culasse droite sont refroidis la même chose et de ce fait les 2 culasses ont toujours à la même température.
Sur un refroidissement vertical il y a toujours une culasse plus chaude que l'autre environ 20 C° de différence selon Nino Fabbri de VW Tech.
Autrement .... à oui ça fait un look un peu 935 !!!!  un peu, j'ai dit hein  |
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Treizetrois
vwspirit en action
Inscrit le: 14 Juil 2004
Messages: 690
Localisation: Yverdon Suisse
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| Posté le: 03 Jan 2009 22:02 Sujet du message: |
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VOUAIS!!!!
un peu, déjà la couleur de la turbine et de l'auto sont pas les même!
elles ont un point commun ces 2 bêtes: un moteur BOXER OLD! |
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GIGI
respect of vwspirit
Inscrit le: 04 Juil 2006
Messages: 8110
Localisation: Belgique
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| Posté le: 03 Jan 2009 22:57 Sujet du message: |
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Tout beau ca Dany !!!  |
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dany67
vwspirit en action
Inscrit le: 24 Nov 2004
Messages: 1035
Localisation: Suisse Monthey
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| Posté le: 04 Jan 2009 20:01 Sujet du message: |
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| Treizetrois a écrit: |
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theu ce moulin,  bestiale, on le greffe dans une cox
OK je |
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Treizetrois
vwspirit en action
Inscrit le: 14 Juil 2004
Messages: 690
Localisation: Yverdon Suisse
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| Posté le: 04 Jan 2009 20:21 Sujet du message: |
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[quote="dany67"] | Treizetrois a écrit: |
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theu ce moulin, bestiale, on le greffe dans une cox
OK je
ça tombe bien, tu m'as dis que tu ne pouvais plus attendre de m'aider à refaire la mienne! moteuuuuuuuuuuur 
 ppffffffff!!!! |
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Alex_zero-g
vwspirit en action
Inscrit le: 06 Juil 2007
Messages: 1196
Localisation: Fribourg
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| Posté le: 04 Jan 2009 20:27 Sujet du message: |
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Enfaite si je comprend bien l'alternateur est fixé derrière la turbine à la verticale?
Je serais curieux de voir comment c'est disposé derrière les tôles, les fixations et tout...  |
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Treizetrois
vwspirit en action
Inscrit le: 14 Juil 2004
Messages: 690
Localisation: Yverdon Suisse
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| Posté le: 04 Jan 2009 21:37 Sujet du message: |
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il me semble que c'est la courroie qui vient du vilebrquin qui entraine une poulie qui entraine une autre courroie qui entraine l'alternateur?
me trompes je?
chez Porsche, ils ont toujours des solutions étonnantes, mais qui fonctionnent! |
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Treizetrois
vwspirit en action
Inscrit le: 14 Juil 2004
Messages: 690
Localisation: Yverdon Suisse
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| Posté le: 04 Jan 2009 21:40 Sujet du message: |
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| Alex_zero-g a écrit: | Enfaite si je comprend bien l'alternateur est fixé derrière la turbine à la verticale?
Je serais curieux de voir comment c'est disposé derrière les tôles, les fixations et tout... |
en fait, turbine horizontale, entrainée par un couple cônique qui part depuis dans le bloc moteur, qui peut soutenir cette hypotèse svp? merci.  |
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One
One's owner
Inscrit le: 23 Avr 2003
Messages: 18525
Localisation: Lausanne
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| Posté le: 04 Jan 2009 21:41 Sujet du message: |
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| Treizetrois a écrit: | il me semble que c'est la courroie qui vient du vilebrquin qui entraine une poulie qui entraine une autre courroie qui entraine l'alternateur?
me trompes je?
chez Porsche, ils ont toujours des solutions étonnantes, mais qui fonctionnent! |
Non non les alternateurs Porsche sont fixés sur un bati et l'hélice est simplement fixé sur l'axe d'alternateur. Il faut donc fixé l'ensemble complet et le tour est joué
Voici les pièces démontées
@+ Thierry |
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Treizetrois
vwspirit en action
Inscrit le: 14 Juil 2004
Messages: 690
Localisation: Yverdon Suisse
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| Posté le: 04 Jan 2009 22:11 Sujet du message: |
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| One a écrit: | | Treizetrois a écrit: | il me semble que c'est la courroie qui vient du vilebrquin qui entraine une poulie qui entraine une autre courroie qui entraine l'alternateur?
me trompes je?
chez Porsche, ils ont toujours des solutions étonnantes, mais qui fonctionnent! |
Non non les alternateurs Porsche sont fixés sur un bati et l'hélice est simplement fixé sur l'axe d'alternateur. Il faut donc fixé l'ensemble complet et le tour est joué
Voici les pièces démontées
@+ Thierry |
en fait, si tu regardes la photo agrandie, on voit bien le système de courroies décrit plus haut.ceci dit pour l'alternateur, on est bien d'accord?
évidemment, ce système ne s'applique qu'aux bêtes de courses comme "Moby Dick 935" ou les 917 qui ont des turbines à plat.
pour la turbine c'est un autre entrainement qui vient du bloc moteur.
à signaler aussi que sur les 935 et 936, les culasses étaient refroidies par eau (si si!) et seulement le bloc moteur par air, c'était le début inexorable du passage au refroidissement par eau chez porsche pour rester compétitif  |
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dany67
vwspirit en action
Inscrit le: 24 Nov 2004
Messages: 1035
Localisation: Suisse Monthey
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| Posté le: 05 Jan 2009 20:45 Sujet du message: |
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Pour vous mettre d'accord les copains :
Pour les Porsches qui n'ont pas de turbines à plat comme l'a dit ONE l'alternateur est compris dans la turbine.
Sur les 935, 917 l'entrainement ce fait par un axe et une renvoie d'angle, donc l'alternateur est à coté, comme sur la photo de Treizetrois, l'axe ne pouvant pas traverser celui-ci.
A+ |
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 05 Jan 2009 21:33 Sujet du message: |
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La classe, j'avais jamais vu que ta tringlerie était faite maison aussi, bien plus jolie et légère, j'imagine, qu'une CB 
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!! |
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Baccara
vwspirit en herbe
Inscrit le: 02 Sep 2004
Messages: 251
Localisation: Fribourg - Grolley
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| Posté le: 06 Jan 2009 8:13 Sujet du message: |
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C'est vraiment un super job dany67
J'adore ces soufflantes a plat!
(Faut que j'aille acheter ce VW tech moi...)
_________________
www.winiger-artcar.ch |
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vwoaz
vwspirit en action
Inscrit le: 03 Mai 2005
Messages: 982
Localisation: Cottens FR
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| Posté le: 15 Jan 2009 22:55 Sujet du message: |
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superbe Dany,
navré je viens de parcourir seulement le post maintenant
Vivement l'update et allez laisse-moi tomber ces chaniottes, y'en a pas besoin pour boire des binches 
A+
_________________
we live with gravity, approach us from the floor...the fall will hurt less
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Split '59, Cox '58, Westy '79, 914 '70, 911 '72 |
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Michou
king of vwspirit
Inscrit le: 25 Sep 2003
Messages: 3323
Localisation: Tatroz (FR-Suisse)
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| Posté le: 18 Jan 2009 23:31 Sujet du message: |
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J'ai lu l'article...
Bravo à toi Dany pour cette réalisation! C'est propre, c'est bien pensé, c'est pas inutile, bravo.
Par contre, la prochaine fois qu'il me viendra l'idée d'acheter le VW Te**, je filerai au bistro boire 5 bières tout seul, ce sera un investissement moins regrettable. 
_________________
Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz... |
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