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Message |
vincE
Modérateur
Inscrit le: 14 Sep 2003
Messages: 4613
Localisation: Les Jenvey
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 Posté le: 08 Déc 2008 15:31 Sujet du message: |
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| Awencab a écrit: | La semaine derniere, j'ai appelé vw à thonon au sujet de l'additif de plomb pour ma one gls et ils m'ont dit qu'il fallait que j'en mette!!
Ensuite, j'ai appelé vw à Annemasse et ils m'ont dit le contraire 
Qui croire...  |
Le plomb est utilisé dans le cas de siège à métal mou comme la fonte.
Seul les 1.6L 16v oettinger châssis C 1982 nécessite la chose. Pour autant que la culasse soit d'époque et qu'elle n'a pas été mise au gout du jour.
Sinon tout autre golf 1 non 
@+ |
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porci82
Modo suporter
Inscrit le: 13 Jan 2004
Messages: 11771
Localisation: 3963 Crans-Montana
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| Posté le: 08 Déc 2008 15:42 Sujet du message: |
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Bon, quoi qu'il en soit, ça fait pas de mal  |
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Mikael
king of vwspirit
Inscrit le: 04 Oct 2004
Messages: 4165
Localisation: Saxon (Valais-CH)
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| Posté le: 08 Déc 2008 17:14 Sujet du message: |
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| porci82 a écrit: | | Bon, quoi qu'il en soit, ça fait pas de mal |
Si ça fait du mal à l'environnement et la planète! 
_________________
Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999 |
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porci82
Modo suporter
Inscrit le: 13 Jan 2004
Messages: 11771
Localisation: 3963 Crans-Montana
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| Posté le: 08 Déc 2008 22:02 Sujet du message: |
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l'additif???
c'est du substitut de plomb...pas du vrai plomb... |
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tchatchu
vwspirit en action
Inscrit le: 11 Juil 2005
Messages: 711
Localisation: La Chaux-du-Milieu (NE)
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| Posté le: 08 Déc 2008 22:09 Sujet du message: |
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J'ai déjà entendu des echos qui disaient que les additifs étaient pire que de rien mettre.... Des bougies bouffées en un rien de temps et des pistons percés....
Mais bon c'est des echos je n'ai rien vu de mes yeux.... En même temps dans TOUTES mes autos je mets que du SP95 et je n'ai jamais eu le moindre soucis.
_________________
3 cox's 54, 69, 72
country 1991
golf II 1.6 champion 1989
california T6 beach |
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Awencab
New member
Inscrit le: 16 Juil 2008
Messages: 75
Localisation: Vallée d'Abondance
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| Posté le: 09 Déc 2008 15:56 Sujet du message: |
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Mon pere, avec son ancienne one GL (moteur jb) a toujours mis de l'additif de plomb, le moteur a 265 000 km et fonctionne toujours! La carrosserie quand à elle, à été jetée car bouffée par le sel 
_________________
Volkswagen toujours. |
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 09 Déc 2008 16:25 Sujet du message: |
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Parce que vous croyez qu'ils fabriquent les additifs de sorte qu'ils foutent en l'air un moteur? C'est pas dans leur intérêt...au contraire...faut juste que ca ne fasse rien, comme ca on ouvre qu'une seule fois la poche pour y empocher le pognon, pas pour l'en ressortir pour cause de plaintes 
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!! |
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mikka
Modérateur
Inscrit le: 19 Mar 2007
Messages: 10776
Localisation: Westen Frankreich.
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| Posté le: 04 Jan 2009 16:13 Sujet du message: |
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donc dans une mk2 gti de 91, sans cata, de la 95 ira sans probleme????
car elle roule actuellement au 95 mais les bougies sont un poil blanches, ne vaut il pas mieux mettre de la 98???
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001
vw for cruising life... |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 04 Jan 2009 16:18 Sujet du message: |
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oui SP95
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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mikka
Modérateur
Inscrit le: 19 Mar 2007
Messages: 10776
Localisation: Westen Frankreich.
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| Posté le: 04 Jan 2009 16:33 Sujet du message: |
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oki, pas de souci, mais pourquoi les bougies sont blanchatres?? trop pauvre le reglage???
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001
vw for cruising life... |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 04 Jan 2009 16:35 Sujet du message: |
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Ben c'est pas facile à dire sans voir.
L'idéal c'est un léger brun blancheatre. Le top, ça reste de lui mettre une sonde de CO...
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit. |
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mikka
Modérateur
Inscrit le: 19 Mar 2007
Messages: 10776
Localisation: Westen Frankreich.
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| Posté le: 04 Jan 2009 16:40 Sujet du message: |
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| ngobet a écrit: | Ben c'est pas facile à dire sans voir.
L'idéal c'est un léger brun blancheatre. Le top, ça reste de lui mettre une sonde de CO... |
je verrais ca, mais je crois qu'elle est tres basse en CO , comme en richesse.
pour infos, compressions toutes entre 11 et 11,5
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VW Art
king of vwspirit
Inscrit le: 29 Jan 2006
Messages: 3529
Localisation: Genève
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| Posté le: 29 Avr 2009 12:40 Sujet du message: |
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Intéressant ce sujet !
J'ai constaté une différence dans ma Golf 16V 1988, pas au niveau de la puissance mais de l'allumage. J'ai plus de peine à la faire démarrer en 98 octanes qu'en 95....normale ?
Merci |
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