[mikka]

hello,
j'en appelle ici aux possesseurs de KR et de gti 8s.
je cherche a remplacer ma 1600 par l'une de ces deux mk2 et j'avoue que le choix entre les deux n'est pas des plus aise, etant donne que chacun d'entre eux presente des avantages.
niveau budget, il est possible d'avoir les deux dans les meme eaux de prix, donc pas de souci la dessus.

par contre ce serait plus niveau comportement,conduite, finances a l'usage, fragilites particulieres( j'en entendu parler de problemes de surchauffe sur les kr...), entretien et autres, ou je voudrais avoir des infos.
quelle motorisation me conseillez vous, et quel est le comportement de chacun de ces moteur?? les pieges a eviter, les astuces, enfin quoi verifier a l'achat d'un de ces engins sportifs donc souvent sollicites par leurs proprios pas toujours soigneux...

wala merci de vos reponses.

+++++
mikka°
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[rafioule]

Deux autos très proches mais biensûr la KR étant plus puissante, elle est plus sympa à conduire.

Maintenant si tu as un petit budget, je te conseil la 8S qui te coutera moins en assurance, en essence et bien que les KR sont fiables, la 8S est increvable avec un minimum d'entretient.

Bonne route

[mikka]

merci bcp rafioule

c'est bien ce que je pensais, je vais commencer par une gti 8 qui correspondrait a un PB en france, car les EV sont souvent trop cheres.

puis plus tard quand j'aurais vraiment les moyens, je me ferais vraiment plaisir avec un KR digne de ce nom!!!

merci encore raf

d'autres interventions???
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Ducati 900 SSie 2001

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[Casa]

En plus tu galèreras moins à trouver une 8s...
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Golf 1 cabrio

[Niko B]

EN France un KR c'est pas un soucis à trouver..... y a que ça en 16s!!

Par contre, pour contredire, un KR consomme moins qu un GTI
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Parisien Inside
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Golf KR 86
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[Mickey]

Hello,

Les comportements moteur sont quand meme differents.

Un 8s est a mon avis plus fiable et moins couteux en entretien, le moteur est souple et surtout coupleux, tu trouves plus de pieces pour un 8s qu'un 16s, et en agrement plus sympa au quotidien

Un 16s est plus rageur mais il faut titiller en haut pour avoir un bon remplissage (c'est un 16 quand meme !!!) avec un regime de rotation plus elevee, le moteur est souple il ne rechigne pas sur un filet de gaz a reprendre mais il manque le couple du 8s, enfin c'est mon avis. Si tu fais un col, le 8 reste plus sympa, si tu lances sur des courbes, ligne droite (plus d'allonge) le 16 est mieux..., il est vrai qu'a 7000trs, ca hurle pas mal... bref c'est plutot sympa

Pour moi, idealement il faut essayer pour se faire une idee et c'est l'occasion qui fera la laron, mais a mon avis il faut plus veiller a l'entretien du 16 en cas d'achat, et beaucoup de 16 sont rinces, pas mal de 'boeufs' sont passees par la et je suis pas certains que tu retrouves les 139cv, mais plus 139'poneys'

Un 8 ou un 16 a 200mkms n'aura pas la meme conso d'huile, le 8 est increvable avec un minimum d'entretien, le 16s est fiable mais ca reste un moteur plus type 'sport'

Apres c'est mon avis et cela n'engage que moi bien sur.

J'ai l'impression aussi qu'en mode 'cool' come dit NikoB un 16s consomme moins

Bye, Mickey
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No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

[Niko B]

Heu.... cool
Bien sur!!!

Disons que fond de 5 sur 650 kil, ça fait du 12,5 L/100km.... je parle du KR, Ca va.
En conso mixte, en étant "raisonnable" c'est moins de 10L....et en suivant les panneaux, tu peux tomber dans le 6L

Mais les boites me coutent plus cher que l'essence je crois
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[BoboSport]

Perso, moi j'ai aussi hésiter entre une Kr et une 8s, mais sa ma été plus facile de trové une 8s totalement d'origine et qui avait que 90.500 km au prix d'une Kr qui en avait 200.000 km et dieu c'est quoi de foutu dessus.

Mais toi seul sera apte à faire le choix qu'il faut...

bonne recherche en tout cas.
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www.atelierbobo.skyblog.com

Une Cox de 68
Une Mini Cooper 1.3 de 87

Et.....

[mikka]

eh bah, merci a tous!!

ca confirme ce que je pensais. en effet le mieux serait d'essayer chacun des moteurs et de se faire son propre avis, mais j'en connais pas a proximite de chez moi. donc bon..

si le 8s est plus coupleux et qu'ils permet de plus" jouer" dans les lacets, je vais effectivement me diriger vers un gti 8.
merci a vous de ces avis eclaires.
vous tiens au jus.
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[Mickey]

En parlant de 8s, j'ai oublie de notifier qu'il y a 2 types, celui avec le K-Jet (Injection meca, petit pc) et celui avec gestion de l'injection avec l'electronique.

Un K-jet consomme un poil plus et semble plus 'brutal', tandis qu'un avec gestion electronique doit consommer un poil de moins mais me semble plus aseptise....

Bonne recherche, quoiqu'il arrive ne te fixe pas, si le carnet est a jour, c'est l'essentiel, les deux ont leurs avantages et restent sympa a conduire, c'est du MK2 !!
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[mikka]

[mikka]

mon envie se precise un peu,
je pense m'orienter sur un 8s d'apres 88, donc en digifan
le top serait une petits pc,donc grand carreaux et aussi avec le moins d'options possibles.

je recherche donc a droite a gauche avec un budget max de 2000 euros (filtes et carte a grise a prevoir ) et jusqu'a 170 000 kils maximum.

donc si vous voyez un truc comme ca, oubliez pas de me montrer le lien
merci d'avance, le temps de reunir le budget

++++ et vivement d'avoir des chevaux!!
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[rafioule]

Il te faut donc trouver une 89, comme mon hélios!

[mikka]

[mikka]