[sebgysler]

HELP PLEASE !

Hello,

Ne sachant plus trop que faire seul, je solicite vos connaissances en 16v (pl)!

J'explique en detail en espérent que ca vous donnes des idées sur ma panne !

Sur mon ancien moteur de 400.000 km elle me fesait dèja la même panne depuis un bon moment dèja... La j'ai du changer de moteur . Clavette du vilbrequin a petter ! J'ai donc un nouveau moteur(100.000km)maintenant qui a été monter dessus mais toujours même blème ! Quand je démarre, elle tourne comme une voiture avec gros arbre a came !Et quand j'accélère doucement avec la vitesse, elle me fait des fort acoups jusqu'a 4000 tour env et a ce régime ca tourne sans acoup mais y'a des rater dans l'echapement ! ca me fait ca a froid très fort et mem quand elle et chaude et que je rallume la voiture !en gros elle me le fait tout le temps !! Je fait 5km et après elle va beaucoup beaucoup mieux. elle va plus ou moins bien mais au ralentit c'est pas rond a 100% mais ca va.

Je fais donc la liste de ce que j'ai déja fait;
Avancer l'allumage p'tit a p'tit pour voir ! mais pareil presque. ca fait des p'tite variente mais c'est en gros pareil.
un potte a moi a essayer de me regler plus ou moins la richesse mais sans la sonde au fesses malheureusement ! mais pareil !
changer joint injecteur, tuyaux reliant soupape de retour connecter a la boite a air, bien observer les tuyaux depression et rien de trou apparent, changer racort tuyaux depression mais tjr pareil, plateau sondes complet changer, boite a fusible changer, tete d'allumage neuve, bobine changer, prises des sondes dégrippées, changer sonde de préchauffage bloc moteur circuit d'eau (prise blanche) tjr pareil, regulateur de ralantit changer.
voila je croit que en gros c'est a peu près déja tout ce que j'ai essayer avec mes connaissances !!
Avez vous une idée sur qu'est ce que ca pourrait etre........... ............ ???
Moi la je sature... !!!!!!!!!

Ps j'ai une fuite au niveau du collecteur d'echappement, la partie avant le cata sur un des 2 tuyaux au flexible si jamais encore a faire ! mais rien a voir, car meme avant quand il n'y avait pas de trou c'etait pareil ! Au fait est ce que vous savez si cette partie de l'echappement et pareil que les G60 ou non ?? Ou si je suis obligé dans trouver une de 16v pl obligatoirement ?

ABE salut !
_________________
Mk3 Gti Ed (Black)
Mk2 Gti (5portes) Grise
Seat leon 1M TDI Grand sport

[Kalamar]

t'as essayé avec une autre pompe à essence?

[sebgysler]

[Mikael]

J'avais plus ou moins la même panne que toi sur ma PL, tout essayer aussi comme toi... c'était introuvable jusqu'au jour où j'ai trouvé la panne
Le tube d'admission en plastique qui va du plateau sonde jusqu'au collecteur avait une prise d'air! On voyait rien à l'oeil nu ni au ralenti ni quand le tuyau était démonté car le tuyau se déforme et fait comme un coeur lorsqu'il est serré par la bride...
J'ai changer ce tube et tout est rentrer dans l'ordre...
Essaye de trouver un tube et contrôle le s'il est bon en serrant sans le monter pour savoir.
En espérant que ça soit ça... bonne recherche!

P.S. Y paraît que c'est assez fréquent sur les Pl...
_________________
Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[sebgysler]

[Mikael]

Change moi vite ce tuyau! Je mets ma main au feu que c'est ça!
Quand t'as une prise d'air et que tu touches au réglage de la richesse tu crois toujours que ça va mieux pi le lendemain c'est le contraire... en faite t'arrive jamais à régler juste!
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Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
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[16V-scirocco]

j'ai eut le même genre de blème sur ma scirocco...
Elle broute quand y pleut?

Fait tourner le moulin et essaye de bouger le tuyau pour voir si ça fait ce que tu dis
_________________
Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.

[sebgysler]

[16V-scirocco]

[sebgysler]

J'ai été trop occuper a rouler ma fifie maintenant qu'elle n'a plus la grippe !!

Alors c'etait bien le tuyaux apres la boite a air ! légère fuite invisible a l'oeil mais elle etais la ! merci milles fois a vous !!! J'ai presque fini mes p'tit blèmes c'est magnifique.... Ca roule enfin correct.. y'en avait marre depuis le temps que ca durrait .....


Alors, encore MERCI

Abe salut.
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Mk3 Gti Ed (Black)
Mk2 Gti (5portes) Grise
Seat leon 1M TDI Grand sport

[Mikael]

[Daweed]

[quote="sebgysler"]

[16V-scirocco]

Cool pour toi sebgysler!

Sinon sur ma 16 c'est le tuyau qui amène l'air de la boiter à air au moteur... Je sais pas comment c'est sur un 1.6... pareil je pense! Cherche un gros tube flexible noir en plastique!
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Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.

[Daweed]

[16V-scirocco]

ouf alors là je ne sais pas...

moi pour voir si c'étais ça on a fait tourner le moteur avec mon garagiste, puis essayé de bouger les tuyau d'admission d'air pour voir si ça produisait le brouttement en question.
_________________
Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.

[Daweed]

ah ok je vois moi quand ca broutte c'est quand j'accélère, je sens qu'elle n'a pas de puissance et après d'un coup elle part fort, c'est bizarre,peut etre la pompe a essence ou problème d'injecteurs....

les bougies sont neuves
_________________
Golf III 1.6
Golf III VR6