[grime]

salut tout le monde,

je viens de changer la boite a vitesse sur ma golf 2 gti, j'ai mis une boite avec une pignonerie de FM, un autobloquant (taré a 20%) et un pont court.

je voulais savoir question comportement, quels sont vos impressions avec un autobloquant:

- est ce normal qu'en sortie de virage, ca tire à mort dans le volant contre l'exterieur ?
- quels sont les trucs a faire attention pour pas le flinguer? au ralenti, manoeuvres,...

merci pour vos remarques, conseils et impressions.

@+
Guillaume
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crusty

[tatoo]

[Michou]

[jul83]

[Stefou]

Bizzar...

quand j'étais a Hocknheim l y avait une 306 Peugeot avec l'autobloc
et ça le tirait a l'intérieur en sortie de virage, c'était flagrant comme il prenait mieux la corde que nous...

[no Ix]

Hello,

C'est quoi comme type d'autobloquant que tu as installé? Si c'est du Quaife, la tendance est plutôt inverse, ça tire le volant à l'intérieur du virage.
C'est le seul type d'ottoblok que j'ai essayé sur une traction. Mais je suis sûr que les spécialistes de la chose ne vont pas tarder à venir poster par ici

[grime]

[no Ix]

Il a tout d'un autobloc à disques d'après la photo. Donc, comme tu l'a dit, faut juste se gaffer à utiliser la bonne huile. C'est un système très communément dans les propulsions. C'est la première fois que je vois quelqu'un qui l'utilise dans une traction. Jusque là je n'avais vu que des visco (Fi*&@#at coupé turbo 20V) ou des torsen (similaire au Quaife). Ce sera intéressant d'avoir ton avis.

Sinon, clair que tu fais bien de regarder ta géométrie, au moins tu seras fixé sur ce point. (regarde bien les valeurs de chasse).

[tatoo]

mais vous faite comment pour trouver des pieces comme sa d occas ?????????? hi hi
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golf kr racing
dodge caliber srt-4
smart fortwo brabus 190 km/h
saxo vts gr.n a vendre

[grime]

[vincE]

Salut Grime !

Alors un autobloc sur la route, c'est les deux mains sur le volant.
Tu peux avoir un parallélisme et un carrossage bien réglé au poil du cul ben suivant l'état de la route la voiture peut tirer à gauche/droite et ça va très vite dans le décor.
Je prend l'exemple d'un objet qu'on cherche dans la boite à gant en roulant...

Maintenant, il te faut faire un bon réglage avec une plaque pour bien faire.

Sinon au niveau comportement, quand tu mets gaz en virage ça te tire à l'intérieur. Tu peux freiner plus tard et même en début de courbe et mettre gaz bien plus tôt.

Bon pi 'faut que je teste ta brouette quand même à l'occase

@+

[grime]

[vincE]

Alors il faut mettre à 0 et c'est nickel

Pour la sortie de virage oui il faut ramener le volant donc les deux mains sont indispensables!
Sinon pour le gauche droite c'est effectivement l'état de la route.
Un exemple qui m'avait le plus marqué l'année dernière, la route que l'on faisait entre l'arrivée et le départ du slalom du Mandement. Petite route à 30 km/h pour retourner donc au départ avec les slick et sur une route bien bosselé sur 500 mètres à un endroit. Ben ça fait tout drôle

@+

[tatoo]

[Jetta Gli]

[grime]

[vincE]