[Mickey]

Salut,

Je viens d'acquerir un Golf MK2 GTI 8s equipee du K-Jet, elle est de 87 et donc catalysee (Vehicule Suisse), je souhaite repasser dans une configuration sans catalytique comme en France au moment ou sont sorties ces vehicules (arrivee du Cata en France en '92). Sachant que je dispose d'un K-Jet sans cata de 85 donneur 'd'organes', qu'est-ce que je dois changer hormis le fait d'enlever le cata, et la sonde Lmbda, car j'ai pu noter pres du plateau sonde, injection quelques differences...

Merci par avance pour votre aide,

Salutations, Mickey

[dragon]

garde ton cata

[Mikael]

[ngobet]

Une kjet ne peut en effet pas gérer une sonde lambda. Soit ce n'est pas une sonde lambda, soit ce n'est pas une kjet.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Mikael]

[Syncro]

Ouais il faut le k-jetronic, celui la dispose de la gestion air/essence et du cata
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Radikal bugz in my head... (o\_!_/o)

[Mikael]

[jul83]

une K jet avec cata...   oui    mais un K jet avec une sonde lambda ...  je crois pas...   control encore une fois ce qu'il ya sous le capot et redis nousa plusjul
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Cox 1600i '98

[rs50]

[dlg-26]

C est un KE jet alors, comme sur les 16v pl, et d autres.

[Syncro]

KE = K jetronic si je ne m'abuse mais oui en effet j'ai un cata, une sonde lambada, une gestion air/essence un KE/Jetronic mais sa m'empeche pas de consommer 10 litres au 100 en roulant raisonnablement
a+
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[jul83]

[KR-One]

Le systeme KE-jetronic c'est un soi disant perfectionnement de l'injection K-Jetronic..
Le K-Jetronic est complété par un calculateur electronique avec des composants additionnels... Qui devient KE-Jetronic

Les composants sont:

- le capteur (d'air aspiré par le moteur)

- l'actionneur de pression (sur le doseur distributeur)

- le regulateur de pression d'essence

- la sonde lambda

Ce qui doit changer aussi, c'est surement l'arbre a came (pour la pollution)

Voilà, bon boulot !
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Le plus grand pilote du passé, du présent et de l'avenir s'appelait Tazio NUVOLARI

"Ferdinand PORSCHE"

[Syncro]

Oui pardon, il y a je K-Jetronic et le KE-Jetronic, c'est moi qui me suis tromper!

a+
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[Mikael]

Donc en gros il existe des golf GTI 8v avec un Ke-jetronic?? un petit moment en 87 alors?
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Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[Syncro]

Peut probable de voir en suisse des gti à KE a partir de 87...

Tout les GTi (golf 2 en tout cas) avec cata font 107 CV et sont avec le digifant, tout les 112 CV ne sont pas cata et on soit le K-jet ou le digifant donc la GTi de notre ami doit avoir un moteur EV ou GZ
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[Mikael]

[vr6-g60power]

Il y a eu des Ke-Jetronic en suisse avec Catalyseur, à l'époque on avait achetée une avec un ami pour faire les ours et faisait bien 112cv malgrès le cata!
Salutations

[Mikael]

[rs50]

voila les moteur sur golf 2 en 8 soupape....

pas mal son catalisé!


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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[Syncro]

[rs50]

[Syncro]

Haaa excuser moi j'avais oublié qu'il était mécano...

http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=27565&highlight=

Bon si ça fout le bordel, vous pouvez me bannir du forum

bon bref alors pour répondre à Mickey, t'embete pas à enlever un cata et changer des trucs éléctronique pour gagner 5 CV (107-112 CV, ya pas grand chose)), mais c'est vrai que sa peut etre très interessant de voir tous les changement relatifs au cata.

a+
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[KR-One]

C'est vrai que si mes souvenirs sont bon, la KE-jetronic a été montée juste sur le moteur PL a partir 87 et pas sur le 8soupapes cata.
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"Ferdinand PORSCHE"

[Syncro]

Si si, 8s cata : KE de 107 CV (lettre moteur RD)
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