[obelixme]

Hello voila mon souci !

Mon vr6 chauffe normalement jusqu'a 70 degrés pis ne monte jamais plus haut, par contre le chauffage j'ai le chaud et le froid tout le tems il n'embête pas.
Même quand je suis stoper longtemp la température ne monte pas

Je me demande si c est un problème de termostat ?
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Bmw M3 e46 de 2003
Jeep Grand Cherokee de 2003
Audi 80 Avant Quattro de 1994

[raph67]

Salut, j'avais plus ou moin le meme problème sur le mien, il prenait du temps à monter en temperature ou meme ne montait pas du tout, résultats: surconsommation et chauffage timide.
L'ancien proprio avait tout simplement enlevé le thermostat car les vr6 ont une facheuse tendence à chauffer en ville..
Depuis qu'il est remonté tout va impec, eau à 90deg, chauffage nickel et baisse de la conso
reste à voir venir l'été et ses fortes chaleures....
Le tiens doit tout simplement etre HS, ou alors c'est ton indication de temp qui est fausse,
au ralenti en restent longtemps sur place elle monte???
si l'aiguille de bouge pas des 70deg et qu'à un moment tes ventillo se mettent en route c'est que ton indication est fausse, sinon je dirait thérmostat dead.
@+

[obelixme]

Ben écoute elle consome peux le chauffage vat enfin c est soit très chaud soit froid entre deux faut pas y penser mais ca c st le termotronic qui emmerde.

Autrement à l arrêt elle chauffe pas elle reste à 70 degrès !

Et autement au démarage quand elle est bien froide elle chauffe en 10 min jusqu'à 70 max
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Bmw M3 e46 de 2003
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Audi 80 Avant Quattro de 1994

[raph67]

[rs50]

la mienne ne quitte jamais le 70°... j'ai meme pas contrôler si il y avais un thermostat... mais je pense.. sinon dès que je prendrai l'autoroute j'aurai plus de chauffage...

le thermostat se trouve ou exactement? sous les 3 sonde?
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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[raph67]

[rs50]

merci
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Scirocco II G.N
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[obelixme]

Alors j ai essayé hier en marche à l arrêt ell monte au bout d un moment à 90 degrès
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[raph67]

ok donc pour moi ça veut dire que ton thermostat reste bloqué ouvert, à toi de voir si tu veux le changer ou non (40euro chez vw + main d'oeuvre)
une chose est sure c'est que ton huile chauffera aussi plus vite donc ça permet de pouvoir faire joujou plus tot
de plus le calculateur tient compte de la temperature du moteur pour régler le mélange air-essence et si je dis pas de betises à chaud ça consomme beaucoup moin car mieu optimisé.
De mon coté j'vais voir si je peux trouver un thermostat qui ouvre plus tot ainsi qu'un thermocontact de ventilo qui enclanche plus près des 90deg que celui d'origine.

[obelixme]

Ok merci bien je vais changer cela alors de suite mais ou ce trouve t il quelqu un qui pourais montrai ou il se trouve.
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[raph67]

[raph67]

Il est dans la pipe d'eau ou tu as les 3 sondes marron/bleu/jaune.
en dessus de la tete d'allumeur.

quand j'ai vu l'truc j'suis allé au garage pour faire la mienne...

[rs50]

alors la mienne... a l'arret elle chauffe jusqu'a 90° le thermostat s'ouvre, les ventilo s'allume 2' après, la température tombe a 80° les ventilo et le thermostat s'arret/se ferme.

de pour moi il est bon.

mon soucis dois venir d'ailleur... a savoir que j'ai que 2 sonde et pas 3 sur la mienne! et que je n'ai pas de cables qui traine...
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[obelixme]

Ok merci bien pour la photo je vais essayer de changer cela moi même !
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[raph67]