[Coxlover]

Hello!

A peine sortie de rénovation les soucis commencent...

Ca fait déjà quelques jours qu'elle me fait ça:

Je roule et des que je dois m'arrêter, je rétrograde jusqu'à la 2ème, puis je r'embraye
pour m'arrêter... une fois à l'arrêt et le moteur au ralenti je remets la 1ère, qui passe
très difficilement, puis lorsque elle est dedans je sens des vibrations de la voiture complète
due au bloc moteur...

On dirait que ma voiture à un léger point de friction, ça fait pareil avec la deuxième et la marche
à recul!

Help!!!


Ben

[Leo]

Commence par régler ton embrayage. Vu ce que tu dis il faut le serrer un peu. Tu vois où c'est? C'est un écrou-papillon au dessus de ta boite côté conducteur. Le cable d'embrayage passe dedans et l'écrou est en "butée" contre un bras. Bref tu le serres jusqu'à ce que tu aies 1-2cm de jeu à la pédale et ton problème devrait disparaître.. tu as quoi comme jeu à la pédale? Si très peu voire pas du tout ca doit être ca...

Si ca change rien, c'est peut-être ta fourchette d'embrayage qui a peté...

Check le jeu et tiens nous au courant


à+
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Mon blog!!

[Coxlover]

Euuuuuuuh je vais voir tout ça...

Suis pas trop sûr de où c'est, mais je verrai avec un potes ce soir!

J'te tiens au courant! Merci pour ta réponse rapide!

[Leo]

Y'a pas de quoi!

C'est là si jamais (évidemment l'écrou en question n'est pas sur la photo mais c'est à cet endroit )





à+

Bon courage
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[Coxlover]

Cool merci pour la photo!!!


C'est nickel, je la lève ce soir et je vais essayer de voir! Te tiens au
jus!


@+

[Leo]

Au fait il faut dévisser et pas visser je me suis planté ce matin...


à+
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[Coxlover]

Ok merci!

Mais c'est que le câble est trop tendu ou pas assez tendu?

[1200RS]

Sinon, il est possible que ce soit le silent bloc qui est sur le selecteur.
Pour le changer, il suffit de devisser la plauqe qui est sous la banquette.

pour les vibrations, je vois bien les silent blocs de boite.
_________________
qui n'a jamais entendu un quattro sport piloté par Walter Rohrl ne sait pas ce que c'est que la musique.

[Coxlover]

Mais ce qui est bizarre c'est que ces vibrations sont uniquement là lorsque j'enclenche une
vitesse...

Typiquement je mets la marche à recul et même l'embrayage planté à fond elle recule toute seule par moment...

Alors je penses pas pour les silent block... ou tu penses que ça peut influencer?

[Leo]

En fait je m'emmèle c'est tellement plus facile à faire qu'à expliquer...

Donc ce matin j'étais juste:

ton embrayage s'usant, le point de friction arrive de plus en plus bas sur ta pédale, ce qui fait que quand il est trop bas, quand tu appuies sur la pédale ton mécanisme d'embrayage ne s'enclenche plus bien c'est à dire qu'il est "trop loin" de ton disque ce qui crée le problème que tu as: difficile de mettre une vitesse car ca fait comme si tu débrayais...

Bref conclusion: tu dois serrer ton papillon de cable jusqu'à ce que ton "jeu" à la pédale*** soit de 1 à 2cm.

Voilà désolé pour la confusion... cette fois c'est juste




*** quand tu appuies sur ta pédale, tu sens que c'est mou un moment et puis ca prend, c'est ce jeu là dont je parle, ca se sent mieux à la main
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[Coxlover]

[Treuth]

Plus simple, tu la prends avec à l'apéro du VWF à Yvonand et je regarde !

Ca me f'ra du bien de m'asseoir dans une 13-2 à nouveau...

Treuth

[Coxlover]

Y'aura encore des gens sobres pour voir si tout roule?!

[Treuth]

Bah faut pas t'pointer trop tard car après les premiers tours de chauffe, je pense qu'on aura tendence à régler l'embrayage un poil sec au risque de fumer un ou deux trains de pneus pour le réglage fin...

J'ai dis ça moi !???

[Coxlover]

on touche pas à mes trains de pneus!!


Ouep enfin on verra si je peux passer, mais ça me botterai, d'jà rien que pour l'apéro!


Suivant l'état des gaillards je planque ma 1302!

[Jomo]

Leo a en gros tout résumé. j'avais le même problème sur mon split! En fait tu as trop de jeu sur ta pédale d'embrayage. tu dois avoir normalement 1 cm (tu le sens à la main quand tu appuies dessus).

Ensuite pour le réglage tu as meilleur temps de démonter la roue arrière droite et de régler depuis là. Tu te fera moins chier! Ensuite tu serres un peu et tu vas contrôler le jeu à la pédale jusqu'à ce que tu aies 1 cm!

Tu verra, t'as pas besoin d'être mécano pour faire ça, c'est pas sorcier!

Retiens-nous au courant!
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[Coxlover]

Hello,

J'ai pas donné de news plus tôt parce que j'attendais sur le long terme, à la soirée
du TeamVWF, Treuth c'est penché avec sa bière sous ma voiture... Et depuis?

Bah elle fait plus...

Je sais pas si elle a les boules de ressentir l'haleine de Treuth ou quoi, mais ça a marché!


Un grand MERCI TREUTH

[Treuth]

Pas de commantaire là-dessus !!! Ou je cognes !!!

Non mais des fois ! Lire des âneries pareilles !!!!

Mon haleine n'a rien à voir là-dedans... enfin je pense pas... quoique...
La bière, en tous cas, n'y est pour rien ! Rappelez-vous toujours que l'alcool ne résoud pas vos problèmes !...




Quelque part, l'eau et le lait non plus alors pourquoi se priver !!!

M'enfin, je suis content que la "Superbeetle" roule de nouveau et comme dit et répété maintes fois (l'alcool ayant ça de bien c'est que ça aide à répéter...), fous moi c'te bête sur un lift et règle ta garde d'embrayage comme il faut. L'écrou papillon n'a pas tourné sur la vis c'est tout le câble qui tournait, si il s'est entortillé (je me comprends) il est bien possible qu'il soit un peu plus tendu qu'avant... du coup ça fonctionne... mais pour combien de temps ????
Change-le carrément ! C'est mauvais quand un embrayage prend autant de jeu en si peu de temps... en plus pour ce que ça coûte !

Bonne route !

Treuth

[Coxlover]