[GreenJett]

Alors voilà, comme je suis une pive en électricité et que je veux rien faire péter dans la Jetta, j'aurais aimé avoir votre avis sur deux points:

- en audio: j'ai à disposition un autoradio alpine sur lequel les branchements des 4 HP se font par le biais de 4 prises, deux rouges et deux blanches, un peu comme des prises jack. Or mes 4 HP sont composés chacun de 2 câbles... Comment faire pour bien faire, tout en sachant que j'aimerait conserver ces branchements "jack"

- boîte auto: j'aurais souhaité savoir si les VW auto ont le sélecteur de vitesses qui s'allume lorsque les feux sont allumés. Parce que c'est pas toujours agréable de devoir allumer le plafonnier pour être sûr du rapport enclanché, un peu moins "instinctif" que sur une manuelle. Si ce n'est pas le cas, comment procéder de façon propre pour avoir un sélecteur éclairé sur lesquel je pourrais savoir quel "rapport" est enclenché.

Merci d'avance pour les infos

[porci82]

[GreenJett]

[Treuth]

[Jomo]

[Epif.]

oui c'est surement des cinchs
et fais aussi attention à ne pas brancher tes HP sur un ampli plus puissant que ceux-ci...
et pour avoir un bon son, il faut que tout se marient

[GreenJett]

Nickel! Merci pour les tuyaux, tant l'éclairage du sélecteur et que le branchement des HP sont des problèmes résolus.
Reste maintenant à avoir du son... Je suis obligé de mettre le volume à coin pour entendre sortir un murmure des HP (j'exagère pas du tout). Je dois passer par la case "pose un ampli et tu verras, ça ira mieux!" ? C'est tout de même bizarre, l'autoradio est une Alpine 7906R

[amac_401]

Salut,

C'est normal, si tu es branché sur les 2 cinch (2x blanc + 2 rouge) de ton alpine que tu n'aie qu'un faible son, c'est des sorties (non amplifiées) pour raccordement sur des amplis, donc en basse tension genre 0.5-1 Volt.. tu me suis ??

Ce qui m'étonne, c'est que ton poste ne dispose pas de sortie hp à proprement parler, fais-nous une tof de la torche complète qui sort de ton tiroir

sur ta photo, on aperçoie 2-3 cosses au fond à gauche (avec un fils gris), en théorie ça serait les sorties hp (y a pas 2 fils gris + 2 fils verts par hasard?) Dans ce cas tu as un ampli intégré 2 sorties hp de ...W dans ton autoradio !!!

si c'est pas le cas tu passe par la case ampli en effet

a+
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une one, sinon rien...

[GreenJett]

Mon numérique étant HS, je fais une brève description des câbles:

une torche alimentation:
- rouge (ignition)
- jaune (battery)
- bleu/blanc (remote ON)
- noir (masse)

torche HP:
- les 4 cinches (2 rouges et 2 blancs)

torche "annexe":
- 1er rose/blanc (audio interrupt OUT)
- 2e rose/blanc (audio interrupt IN)
- bleu (power ANT)
- blanc/bleu (dimmer control)

Donc a priori pas de câbles gris ou vert ou d'autre couleur qui pourrait correspondre au câblage standard.
Je pensais me tourner vers un petit ampli 4 canaux 500Watts, rien de bien gros, jmais mes 4 HP ne devraient pas atteindre cette puissance (2x60 à l'avant et 2x100 à l'arrière). Pas bon?

[Jomo]

En général on monte un ampli 2X moins puissant que le total des HP qu'on va brancher dessus. Ex. pour 4 HP de 250 watts chacun il faudra un ampli d'environ 500 watts.

Maintenant pour ta part, tu as en tous 320 watts pour un ampli de 500 watts. Tu peux effectuer ce montage y'a aucun problème pour autant que tu règles ton ampli afin de ne pas exploser tes HP.

La seule chose qui est bête avec ce montage c'est que tu n'utilises pas toutes les capacités de ton ampli, c'est tout!
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