[Kalamar]

Hello la populasse,

j'ai à nouveau des soucis avec ma golf, alors voici les symptômes: ralenti instable(insupportable aux feux rouge lol) et très souvent manque de puissance en accélération.

Pas trouvé de prise d'air.

Les 2 pompes à essence, filtre a essence, le doigt d'allumeur, la tête d'allumeur, les câbles d'allumage, les bougies, ont tous été remplacé bien avant que ne survienne ce problême.

La courroie de distribution vient d'être faite, les réglage du CO du plateau sonde également, les valeurs des gaz d'échappements sont en ordre,le petit boîtier electronique qui vient se fixer contre le doseur distributeur a été contrôlé, le régulateur de ralenti aussi.

Je serais partant pour essayer un autre distributeur d'allumage histoire d'être fixé, faudra encore le trouver celui-là!

Sinon pour le problème de ralenti peut-etre une sonde de température moteur?

J'espère que qqn a déjà eu ce problème et qu'il l'a résolu histoire de m'aider hihiih

merci

[Stefou]

oui la sonde température influe sur le mélange donc sur le régime et sur l'accéleration

mais si tu viens de faire la distri, tu aurais pas décaler d'une dent?

[Kalamar]

il y avait une dent de décalé avant de faire la distribution.

Cette perte de puissance en accélération c'est comme si il y avait des râtés d'allumage, mais ça le fait pas haut dans les tours.

[ngobet]

moi je dis raté d'allumage, mais en général au ralenti, soit tu as tout, soit tu as rien

t'as des freins au ralenti?
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Kalamar]

oui oui j'ai de freins au ralenti.

dès que j'ai le temps je regarde mon distributeur et je vous tiens au jus

[porci82]

de la peinture qui est passé dans le filtre a air

je déconne.

moi j'avais des souci de ralenti, avec ce boitier a droite de l'admission, que tu a apparement changé (l'actuateur de ralenti )
t'avais mis un neuf?

a plus

[Niko B]

Pour l'allumeur, première chose, retire la tête et regarde si y a de l'huile dedans .
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Parisien Inside
Golf Cab 83
Golf KR 86
A3 Sportback 09

[Mikael]

Hello, j'ai eu exactement les mêmes symptômes que toi sur ma PL et après des recherches partout à ne rien trouvé d'anormal j'ai un jour trouvé par hasard en démontant le tuyau d'admission en plastique qu'il prennait de l'air dessous lorsque je le serrais!
Quand il est démonté il a l'air normal mais d'une fois que tu sers la bride il fait comme un coeur et l'air arrive à passer. Et à ce qui parrait c'est arrivé sur plusieurs 16v!
Contrôle bien ce tube et essaie d'en mettre un autre pour voir.
a+
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Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
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Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[dlg-26]

Moi j avais eu des merdes dans le meme genre sur la mienne, controle voir ton capteur de cliquetis, le mien avais le faiseau deteriorié avec l age, donc il envoyait pas la bonne info et me mettait du retard dans l allumage, ce qui etait souvent enmerdant pour demarrer car plus de peche, et mon ralenti tombais tres bas par moment.
Tien nous au courent.

[Kalamar]

si je ne me trompe pas,je crois que les injection KE n'ont pas de capteur de cliquetis

[dlg-26]

[Kalamar]

[Mikael]

[Kalamar]

alors voilà des nouvelles:

test avec une autre bobine d'allumage est tjs pareil, par contre en la démarrant c'était comme si le moteur bloquait, au premier coup le démarreur n'a pas pu le lancer, et quand il a démarrer ça soufflait très fort à l'échappement alors je me demande si j'ai pas un souci au niveau culasse, joint ou soupape brulée, demain je prends les compressions.

Pour le tuyau je ne l'ai pas testé avec la bride serrée, je regarderais aussi ça.

[dlg-26]

Alors ta du news??? ta essayé le capteur de cliquetis??

[Kalamar]

[tigrou]

salut tu aurais pas des problmes de sonde lamda?
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golfinette power ;) !!!

079/688.87.90

[Mikael]