[Dom]

[ngobet]

Tu devrais l'amenr chez un spécialiste du nettoyage intérieur. Il pourrait peut-être te récupérer facilement une bonne partie.
En tout cas, méfie-toi, évite de tout démonter, certaines pièces sont très difficiles à trouver. Le monde de l'ancienne est très différent des autres. Il y a un gros fossé entre une cox de 60 et une de 50.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Jomo]

Y'a la même histoire près de Fribourg! Une dame à une vieille cox dans sa grange et ne veut pas la vendre car elle était à son mari et il est décédé... Mais cette histoire c'est un pote qui me l'a dit car il a été voir et ça fait environ 3 ans.

En voyant ces images je pense que je vais aller trouver cette dame sous peu!!!
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www.vwcox.ch

Bus Split '65
Coccinelle '78
Jetta '83
Focus RS 2010
Beach Cruiser motorized 2012
Vespa '54
Vespa '55

[ngobet]

sinon, fais péter l'info
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[porci82]

superbe!!!

moi qui me fait traiter de malade par ma copine quand je regarde ces vieilles granges d'un air vicieux en me disait : peut être qu'il y en a une ici?!

trop classe cet achat

[Jomo]

[PPP Racing]

Cette histoire fait rêver! Il s'agit d'une standard, donc freins à câble et pas de moulures, volant noir 3 branches, tableau de bord noir avec boutons noirs. Elle n'est pas assez raide pour faire un ratlook, mais surtout ne la restore pas! La patina est unique, après un polissage elle sera nickel. Elle semble avoir des housses sur les sièges, donc le tissu d'origine sera probablement en très bon état. Si elle n'a roulé que jusqu'en 1961, est-ce la première peinture? Côté accessoires: radio jamais vue, nickel et sûrement très rare. Dégivrage du pare-brise, pare-chocs chromés (série: couleur de la voiture sur les standard). Housses sur les sièges. Moulures sur le capot avant (nickel!). Ce qui est mortel: toutes les pièces specifiques et introuvables sont là: les 4 ailes split (spécifiques), les flèches nervurées, les feux arrière, probablement les phares, les jantes 16 pouces, les pare-chocs. C'est sûrement une des trouvailles plus fantastiques de toute l'année en Suisse!

[PPP Racing]

j'ai oublié: m^me le caoutchouc des marche-pieds et celui d'origine, lui aussi specifique split!

[ngobet]

[Auto-Haus]

magnifique... ne rien toucher!

[g60arfield]

superbe histoire ça laisse rêveur...

a+

G60arfield

[Ludo637]

ben je crois que tout le monde à résumé là....................


Elle est juste fantastique, magnifique, splendide...


En tout cas prend en soins et laisse là dans son jus.........

[le Polak]

Salut tout le monde !
Merci beaucoup pour tout vos messages, c'est cool.
Concernant son relativement bon état général, il est certainement du au fait que elle était parquée sur un espèce de sable/gravier. Ce qui à mon avis, à pompé le peu d'humidité régnant dans la grange.

Pour la "restauration" 3 possibilités...:

Primo: Ne refaire que la mécanique, donc le strict minimum, et de l'expertiser pour 6 années, afin de pouvoir rouler avec "une split de 51 dans son jus"

Deuxio: Faire une resto complète et totale sur un plus ou moins long terme...

Et enfin troisio... La repeindre en fluo, lui mettre des flamings, une énorme sono, 2 sièges bacquets, un énorme moteur....Mais non rassurez vous je déconne....!!

En redevenant sérieux, je pense que je vais opter pour la première possibilité.Je pense effectivement que c'est la meilleure solution pour conserver la belle au plus proche de l'origine, donc....vwspirit !
De toute façon vous serez tenus au courant de l'évolution du projet.

Heu...en ce qui concerne les insignes "citroen"sur le capot, quelqu'un pourrait me dire si elles ont une utilité quelconque, ou si c'est la base du tun...ng, ou si c'est une option d'époque ??

[Street-Warrio-R]

Géniale cette découverte ! A Lausanne en plus !
Super content pour toi et méga jaloux aussi
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Cox 69' German

[PPP Racing]

les decos sur le capot avant semblent être du tuning "do it yourself", elles étaient assez courantes dans les cox début années 50. Elles avaient le but de créer un effect "grille du radiateur" comme dans les voitures avec moteur avant. La question est si des trous ont été faits pour fixer les baguettes ou pas. Si pas, et si c'est DIY, pourquoi pas les enlever? Le look Split standard serait encore plus prononcé avec le capot totalement bleu. Si par contre elles ont des trous au dessous, ou elles ont l'air d'être une option professionelle, alors ça vaudrait le coup de les laisser ou elles sont, vu qu'elles seraient hyper-rares!

[Labuz]

Wow .... et bien y'en a qui ont le cul bordé.... C'est une très belle
histoire que tu viens de nous conter.
Plus d'un passionné rêve d'être dans ton cas, considère toi comme chanceux.
Il est clair qu'il faut la laissé dans son jus, petite réféction moteur et
Montre nous la suite des opérations..
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[Dom]

Moi je suis pour un petit polish, une rénovation des pare-chocs et enjoliveurs, et toutes les petites parties chromées, histoire qu'elle brille un max !

Sinon, elle est vraiment à tomber avec les options qu'elle a en plus

A+ Dom
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Born to be wild !

[jupiter68]

[Minigolf]

Elle est magnifique, dans son jus et avec des accéssoires hors du commun.
Vraiment superbe, bravo

[ngobet]

moi je suis toujours pret à négocier. Le problème, c'est que je suis pas foutu de trouver des interlocuteurs avec une split standard de 51 dans leur garage
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[le Polak]

Merci pour ces informations, et je vais aller regarder de plus près ces baguettes de capot......

[Spiff_le_Spationaute]

la grande classe cette split

prend en bien soin
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Golf 1 GLS cabrio '82 - on the road
Golf II GTI '90 - on stock
Golf II G60 Edition One '90 - on stock
Passat Highline 3BG V6 '01 - on the road

[cab_1776]

Sniff... Encore une trouvaille magnifique que je n'aurai pas la chance de dénicher...

Non, je déconne, mais félicitation pour cette magnifique acquisition. Une histoire comme on aimerai tous avoir.

Je vais aller questionner toute les petites grand-mères de mon village en quête d'info... on c'est jamais, ya peut être encore une KDF qui traine dans un vieux garage abandonné... bon aller, j'arrète de revasser...
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI

[Leo]

magnifique
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No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[diabolino]

Vraiment magnifique trouvaille avec une belle histoire

D'un coté, c'est pas si mal ces gens qui ne veulent pas vendre tout de suite
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VW - Kraft durch Freude