[jam]

Alors au mois de décembre, j’achet une passat break GT de 1989. 219000 km. Exp 2500frs pas de rouille. Je roule trois mois et je décide de fais le test antipollution, Et là mon mécano me dit, ça passe pas.. il fait vite un ptit test de compression et là. Surprise 0 sur le dernier cylindre !! Ok ! C’est quoi le blème ?? Après plusieurs discutions, je retour chez mon vendeur (voisin du village) il nous décidons d’ouvrir pour voir. Culasse, joint, segments ?? stp pas les segments..


Et en faite c’était les segments. Donc décide de changé le piston et alésage du cylindre…


Tous les canaux étaient bouchés et l’huile n’était pas belle, donc le remplacement du moteur s’imposait. Paf un moteur express 170km dans les dents à 500 frs.
Remplacement de l’embrayage et pompe a eaux etc..
Bref 1500 frs au total, et c’est un bon prix encore.
J'ai gardé la culasse qui était juste encrassé sur le dernier 4.


La morale de mon histoire vaut mieux payer plus cher dans un bon garage avec une petite garantie que de cherché la perles rare au rabais mais qui s’avère souvent être un citron qu’on devrait pressé par la suite et qui ne reste plus rien après. Et dire que tout ça a cause d'un test anti pollution!

[p13-vwf]

pas cool comme problème...
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[Ludo]

Ouai ça craint !

T'aurais mieux fait de garder la golf