[16V-scirocco]

Voilà, hier j'ai du faire un trajet soutenu(très).
Et arrivé vers la fin......
plus de freins.....
Pile avant un virage, c'était droit parfait

Bon, en dosant avec le frein à main et le frein moteur moi et la scirocco sommes encore entier.

On m'avais dis que les frein de scirocco II ne freinaient plus à chaud, ben là j'ai testé....

Alors je voudrais savoir si quelqu'un à pu changer ça, soit en changeant carément de freins, soit en les règlant autrement...
_________________
Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.

[One]

Contrôle tout d'abord ton liquide de frein car si il est trop vieux il se charge d'humidité et du coup chauffe conclusion plus de frein

Si ce n'est pas ça regarde tes plaquette et tes disques si ils sont encore aux tolérance

Il y a moyen d'améliorer les freins par du liquide spécifique haute température des disques precè rainuré et des plaquette adéquattes

@+ Thierry

[ngobet]

et à froid, ça refreine?
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[16V-scirocco]

alors à froid oui ça refreine.

Plaquettes changées il y a un mois, sinon les disques sont encore bons...

Je vais regarder l'histoire du liquide avec mon garagiste...

Dès que je dois tout changer je met des rainuré percé...
_________________
Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.

[Minigolf]

Pense aussi à contrôler l'état de ton maître cylindre et à traquer les fuites, c'est un élément qui joue énormément sur la qualité du freinage.

_________________
Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[GolfNeuch]

... ça me paraît normal qu'en arsouillant méchamment et qu'en appuyant tel le boeuf sur les freins...

Quand tu approches ta main des disques... et que tu sens la chaleur te caresser la main...

Quand tu humes... et que ça sent la limaille de fer...

... et surtout... quand tu freines... et qu'il n'y a plus rien qui se passe...



_________________
Toujours en cab... deux places en moins... et surtout d'origine du pays du soleil levant.

=> Ma nippone <=

[Michou]

Ca me fait aussi penser au liquides...
_________________
Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[GolfNeuch]

... après le moteur qui pétouille... et maintenant les freins...

Pas de chance ces temps-ci avec ta Scirocco... :(
_________________
Toujours en cab... deux places en moins... et surtout d'origine du pays du soleil levant.

=> Ma nippone <=

[raph67]

ça m'est déja arrivé à plusieures reprises sur différentes golf2 meme avec des freins neufs, bien entendu après avoir gravement abusé... Les miens étaient bleu et sentaient à 100m donc certainement plus que chaud...
d'après moi c'est tout simplement les materiaux qui ne supportent pas une telle chaleure, peut-etre voir à trouver un system pour mieu refroidir. ou alors investir dans du meilleur matos.

[syncro-G]

Moi sur une golf 2 Syncro, les disques ( disque simple pas ventilé du tout et tambour a l arrière) sont devenus rouges pétant ben ca freinait plus des masses, pédale molle.. après une fois froid c'etais comme avant. ca le fait chaque fois quand j'arrive a 180 dans les virages en descendant les cols..

[GolfNeuch]

... vous connaissez le PCCB adaptable sur Golf 1 et 2 ?
_________________
Toujours en cab... deux places en moins... et surtout d'origine du pays du soleil levant.

=> Ma nippone <=

[16V-scirocco]

[Carbu]

Un collegue avec sa Golf 2 GT de l'époque, n'avait plus de frein " du tout " apres avoir parcouru 18kms de route de campagne en 7min. Obliger de s'arreter au frein a main ( tambours )

( trajet qu'il fesait 2 fois par semaines minimum, aller + retour )

Verdict :

durée de vie de ses plaquettes = 4000kms
durée de vie de ses disques ( ventilés ) = 8000kms

Ca venait tout simplement de son liquide de refroidissement qui entrait en ébulition et qui ne freinait plus.
_________________
Père Adoptif du forum " Studio Underfog - Golf a Carbu "
http://underfog.free.fr/forum/index.php

[reweur]

[rs50]

je pense aussi au liquide...

moi j'ai dut DOT 5 mnt ( DOT4 d'origine ) ben les disc devienne rouge et sa freine tout jours.. .meme une fois sa a cramé par fribourg
_________________
Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[16V-scirocco]

[Mikael]

+10! liquide de frein vieux.... change le et si jamais tu penses faire souvent du rally avec ta sciroco met un liquide spécial...
a+
_________________
Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[16V-scirocco]

[rs50]

[lyc]

[smapp-car]

liquide de frain a purger et de toute facon si on roule comme de badadia on arrive a un efais de fadigue(je sais plus comment ca c'ecrit )
_________________
ne perd pas ta vie a la gagné
(sauf pour un bière,une cox,une femme eu non pas la dernière )

[16V-scirocco]

[smapp-car]

pas de fatigue mais fading c'est le moment ou le liquide de frain attein ca temperature maxi et n ai plus compressible il faut 500n pour aretter une voitur mais apres l effet di de fading il chut de 2 tierre ce qui fais que la préssion n'est plus suffisente
pour cela que l on mais des disk ventiler percé et des tube de refroidissement
_________________
ne perd pas ta vie a la gagné
(sauf pour un bière,une cox,une femme eu non pas la dernière )

[Fabou]

En effet, si tu es en DOT4, passe en DOT5 tu n'en seras que ravi.
Attention à ne pas te gourrer et mettre du DOT5.1 qui est utilisé en compétition mais qui résiste moins à l'humidité. Si tu fais faire, y'aura pas de soucis.

A ce propos, j'avais lu sur un autre forum qu'il existe un autre liquide de frein Motul RFB 600 ou un truc du genre qui était aussi voir plus efficace que le DOT5.1 mais aux normes et caractéristiques du DOT4 au niveau résistance à l'humidité. Quelqu'un a des infos?

[16V-scirocco]