[Leo]

hello,

donc voilà je me suis rendu compte que le goujon du haut de la culasse sur le cylindre numéro 2 bougeait sur le 2litres..
En fait le filetage dans la culasse est foutu, je peux l'enfoncer en entier à la main sans devoir visser
Est-ce que qqn a une astuce car je peux pas juste changer de culasse, y'a beaucoup trop d'heures de boulot dedans...

Merci d'avance,
Leo

[ngobet]

? le goujon du haut de la culasse ?

à l'échappement?
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[Leo]

oups désolé je me suis pas relu..
Oui le goujon de l'échappement, le goujon du haut donc, côté cylindre 2..
c'est la m****.. :(

[ngobet]

mais non, il faut poser la culasse et mettre un insert.
Wurth doit avoir un kit, qui comprend la mèche, le taraud spécial, l'insert à mettre dedans et t'es go.
Le problème, c'est que ça coûte bonbon.
C'est vachement plus écnomique de monter les échappement avec de la graisse cuivrée et des beaux boulons inox.
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[ngobet]

Ton moteur est posé?
y'a pas besoin de poser la culasse, sorry, je suis encore sur les filetages de bougie.
C'est pas compliqué, il suffit de s'équiper.
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[Leo]

ouai c'es bien ce que je pensais..Merci!
Tu dis de monter l'échappement avec des boulons, donc direct dans la culasse (sans goujon) ou j'ai pas bien capté? Bon de toute facon maintenant c'est réglé..
J'ai pas envie de poser le coco mais bon va falloir ca saoule...
Merci de la réponse en tous cas..faut que je fasse ca vite..? J'entends par là: mis à part le léger bruit désagréable, est-ce que ca peut causer d'autres problèmes?

[ngobet]

Je voulais en effet dire écrou.

Sinon c'est pas "dangereux" pour ton moteur de rouler comme ça.

Et en fait, tu arrives surement àle faire avec le moteur en haut et un peu de patience. Faut quand même se méfier à pas foirer le coup.
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[Leo]

Ok ca marche.. j'avais vu je sais plus trop où une sorte de pâte noire assez liquide quand-même qui pouvait être utilisée pour réparer l'alu: il fallait l'appliquer et ensuite ca devenait aussi dur que l'alu...mais bon je vais utiliser ta méthode ca semble plus sur
Merci encore Nico :)

[smapp-car]

hello ne surtous pas utilisser la moindre pate ni colle le mieux et sois tu refilt plus gros sois tu mais un insert (pas de vis a gauche) ca tien super et surtout a long terme

pate = problème

de pluse si un jour ton deuxième gougon lache tu risquee de grier un soupape
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ne perd pas ta vie a la gagné
(sauf pour un bière,une cox,une femme eu non pas la dernière )

[Kalamar]

je vote pour l'insert! 8)

http://www.motos-anglaises.com/technique/filetage2.htm

[Leo]

nickel merci les gars!
Thanks Lucas pour le lien
J'avais presque oublié que j'avais installé 2 hélicoils pour 2 de mes filetages de bougie, c'est la classe ces trucs.
Je vais voir si je peux trouver ca chez Perillat...?

Merci encore pour vos réponses :)

[Ludo637]

Oh pas cool ce qui t arrive...... J'espère que tu vas pouvoir réparer...

[Leo]

Ca devrait jouer le pire c'est d'enlever la tôle de devant avec tous les tuyaux..
J'ai l'impression de rouler en diesel là c'est marrant
Je vous tiendrais au courant de l'avancement de la chose

[smapp-car]

bon petit boulot je suis avec toi sauve cette culasse
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ne perd pas ta vie a la gagné
(sauf pour un bière,une cox,une femme eu non pas la dernière )

[Ludo637]

Si tu veux un coup de main hésite pas...

[Leo]

[Leo]

Après petite analyse de l'espace disponible à cet endroit, je pense que je vais avoir pas mal de peine à y glisser une perceuse..quelqu'un a une idée de ce que je pourrais utiliser d'autre pour agrandir le trou à la taille extérieure de l'hélicoil??
Décidément transformer ma jupe en démontable ca me pend au nez j'ai l'impression, si ce n'est pour mettre plus facilement le moteur dans la voiture..

[ngobet]

Si la perceuse passe pas abandonne, tu vas tarauder de travers si tu n'as pas un bon accès.
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[rs50]

il existe une " ralonge flexible " pour perseuse... tu met un bout a ta perseuse et tu as juste la tete de l'autre coté et tu peux allé presque partout...




un lien > http://www.conrad.fr/webapps/flexible_pour_perceuse.html

après faut sois usiné ta meche en lui fesans un diametre de 6 a la base... sois trouvé un fléxible avec une plus grosse tete
_________________
Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[16V-scirocco]

on avait le même genre de problème pour nos peteux...

Tu perce le trou plus gros et tu fait un nouveau fillet au diamètre au dessus...

Comme ça pas de blèmes
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Scirocco II Scala 16V 1990
L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.

[Leo]

merci
Je dois avoir une rallonge du genre certainement..on va essayer

[Leo]

Voila j'ai trouvé des inserts en quincaillerie, 1,40.-/pièce en M8 par 18 pour info. On va essayer de faire ca ce week end Wink
à+ et merci encore pour les conseils!

[Dr.cab_one]

Salut Leo

C'est super propre comme réparation avec ce genre de chose.

Par contre il te faut le taraud Helicoil pour tarauder. Et l'instrument pour visser l'helicoil dans ton taraudage.

J'ai tous ce matériel pour Helicoil M8.

Si tu me promet de me rentre le matériel, je peux tous t'envoyer par la poste.
_________________
>> Ma cox '67 <<

[porci82]

[Dr.cab_one]

Bah oui mon petit Porci!!!

@Leo:

Il faut percer avec un foret 8.3mm.

Et je pense que tu as un trou borgne. As tu pensés au pas du filet qui va étirer ton filet raporté? Afin qu'un fois poser, il ne ressorte pas mais soit légèrement en dessous de ton plan d'appui?
_________________
>> Ma cox '67 <<