[Chico25]

Je cherche un moteur cox bus 1600 pour ma cox
merci de faire offre 8)
salutations a vous :)

[Fabou]

C'est quoi comme bloc qui est monté dans ta 66, un 1300?
Si c'est le cas et que ton bloc est en bon état, pourquoi ne pas le passer en 1600 en ne changeant que pistons-cylindres-culasses? Ca pourrait te venir moins cher et plus fiable

[Chico25]

Merci bien de ce super conseille je vais voir alors combien coute les pièces
Et es ce que je dois changer quelque chose sur la carte grise ? :|
Merci
Salutations

[Julio]

[Chico25]

Bonjour j’ai trouvé ca !
Ca serai sympa a vous tous de me renseigné sil me manque encore quelque chose
Et si les prix son correcte ???
Merci encore port tout


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soi un Total :766.00Frs 8)

[ngobet]

ohoooo

il te faut des culasses double admission, sinon ton 1300da est plus efficace.
Il te faudrait aussi un carbu (j'ai de l'occaz...)
Ensuite, t'y es presque, mais ca reste clairement plus simple d'en trouver un complet, ça te coutera moins cher quoiqu'il arrive!
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[ngobet]

un détail qui a son importance: les alésages pour les cylindres dans le bloc doivent être agrandis pour monter un 1600.
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[dragon]

[Julio]

Par expérience tu peux trouver un 1600 DA complet dans les 500 - 600.- maintenant c'est une lotterie de savoir l'état mais généralement pas trop de problème avec genre de moteur...

Donc je partage l'avis de Ngobet

[ngobet]

même refaire un 1600 acheté 500chf coutera moins cher que modifier un 1300...
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[dragon]

[ngobet]

un détail encore:
-1300DA; 44ch
-1600DA; 50ch

réfléchis bien, 6ch de différence....
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[Fabou]

[ngobet]

un 1200 a une course de 64mm pour 77mm d'alésage.
un 1300 a une course de 69mm pour un alésage de 83mm alors que le 1600 a un alésage de 85,5mm.
Maintenant que tu le dis, il est possible que les 1300 aient le même alésage que les 1600, je vérifierai. Par contre les 1200 auraient un plus petit alésage.
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[Fabou]

Pour le 1200, je suis tout à fait d'accord avec toi. Pour le passage 1300-->1600, le diamètre "d'emmenchement" des cylindres en 83 et 85.5mm sur le bloc est identique. Pas d'usinage à faire.

Mais pour en revenir au débat, je comprends votre point de vue. Mais personnellement, si je sais que mon 1300 est sain et en bon état, je préfère monter des pistons-cylindres d'occas' (éventuellement changer la segmentation) et culasses 1600 double admiss + carbu en 34 (ou autre) d'occas'. Comme dit plus haut, un bloc d'occas' c'est une vraie lotterie (Hakensline du forum en sait qqch...)

[Chico25]

identification du moteur D 14.184 ?????????
vitesse maximale selon le constructeur 115 km/h ??????

C’est ce que j’ai sur l’annexe de la carte grise

[richard]

moi aussi j'ai envi de passer en 1600 et moi j'ai deux bloque 1300 juste pour le dire en passen parsque sa m'interse je veux pas te pique tous plans
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fan de cox pur et dur"ex motard"

[Leo]

ces culasses sont des 1600 simple admission si je ne m'abuse, de chez antik machine à voir l'image, donc ca sera nickel avec un carbu de 34: largement plus de couple qu'un DA
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No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[ngobet]

[Baccara]

[Leo]

ca c'est un coup en dessous de la ceinture
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[Alexbus]

Salut,


Fais attention qui dit 1600 dit frein à disque autrement du passera pas l'expertise de plus moi aussi je te conseil de trouver un 1600 complet pas évident à déniché mais prends ton temps et tu en trouvera certainement un!

Maintenant c'est claire on es tous les mêmes et quand on as un nouveau jouet on aimerai l'avoir tout de suite !


Salutations


Ps Merci pour le mp je te phone pour passer la voir



Bye alex

[Chico25]

Trop cool ma cox a passé l’expertise cette après-midi 8) Yes Yes Yes 8)


http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=18204

[Mikael]

[Chico25]

UP!!