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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19869
Localisation: Romandiefornie
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 Posté le: 28 Sep 2006 9:17 Sujet du message: Modification tube d’échappement céramique, comment faire ? |
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Bonjour à tous,
Je cherche une entreprise ou un artisan capable de modifier légèrement le 4/1 de ma cox. Après quelques essais sur route je rencontre des problèmes importants d’ajustage du à l’élargissement du moteur…
Hier soir j’ai passé une bonne partie de la nuit à essayer de trouver une solution mais cela touche de partout. Donc il faudrait modifier quelques angles et allonger de quelques centimètre l’extrémité du collecteur. Puis refaire un traitement céramique…
Je sens que je me lance dans un nouveau truc de fou.
A+
Julien |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
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| Posté le: 28 Sep 2006 9:47 Sujet du message: |
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oula, on va d'abord regarder ça un peu en détail...
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
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Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 28 Sep 2006 10:16 Sujet du message: |
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| ngobet a écrit: | | oula, on va d'abord regarder ça un peu en détail... |
oui  |
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 28 Sep 2006 11:54 Sujet du message: |
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c'est des B tes 90,5?
Ca touche où et comment?
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19869
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 28 Sep 2006 13:04 Sujet du message: |
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| Leo a écrit: | c'est des B tes 90,5?
Ca touche où et comment? |
Le problème réside dans le fait que nous utilisons des cales pour élargir la portée des cylindres, ceci provoque une torsions du 4/1 qui se démultiplie au bout et du coup "remonte" la jonction entre le collecteur et le silencieux (j'aime bien le terme silencieux  ). cela touche la jupe et les sorties (tubes) de deux cylindres touches les tôles sous la poulie qui une fois en route vers 3500rpm viennent froter sur la poulie elle-même !
Une belle merde |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 28 Sep 2006 13:10 Sujet du message: |
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l'échappement est conçu pour notre genre de moteur aussi, c'est pas vraiment ce qui fait le problème, à mon avis!
non, nos cylindres sont courts, on était parti sur un quoi déjà? ah oui 1776 (juste après 1641)
Il faudra ajuster...
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 28 Sep 2006 15:16 Sujet du message: |
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ca ressemble à quoi ces cales ca m'intrigue t'as pas une petite photo? j'ai aussi eu des petits soucis avec mon collecteur j'ai du vraiment pas mal modifer la grande tole qui contient les trous pour les tuyaux de 5cm en carton pour le chauffage. un tube du collecteur était vraiment pénible..
sinon roule en dessous de 3500
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19869
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 28 Sep 2006 15:34 Sujet du message: |
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| Leo a écrit: | ca ressemble à quoi ces cales ca m'intrigue t'as pas une petite photo? j'ai aussi eu des petits soucis avec mon collecteur j'ai du vraiment pas mal modifer la grande tole qui contient les trous pour les tuyaux de 5cm en carton pour le chauffage. un tube du collecteur était vraiment pénible..
sinon roule en dessous de 3500 |
Voilà  |
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 28 Sep 2006 15:56 Sujet du message: |
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ok merci. Dans ce cas je vois exactement, donc tu as les cylindres courts ET ces cales... ca fait large tout ca!
bon courage..
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Baccara
vwspirit en herbe
Inscrit le: 02 Sep 2004
Messages: 251
Localisation: Fribourg - Grolley
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| Posté le: 28 Sep 2006 22:37 Sujet du message: |
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C'est quoi comme 4/1? Un modèle "sport" ou un vrai merged?
Les merged ont des tubes qui s'emboîtent et permettent donc de s'adapter à la largeur du moteur. (+6.4mm dans ton cas)
Pour les cylindres, que se soit un kit A ou B, ils font la même longueur. Seul les pistons changent.
A+
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www.winiger-artcar.ch |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19869
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 29 Sep 2006 7:08 Sujet du message: |
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| albar69 a écrit: | C'est quoi comme 4/1? Un modèle "sport" ou un vrai merged?
Les merged ont des tubes qui s'emboîtent et permettent donc de s'adapter à la largeur du moteur. (+6.4mm dans ton cas)
Pour les cylindres, que se soit un kit A ou B, ils font la même longueur. Seul les pistons changent.
A+ |
C'est un vrai Merged céramique avec les tubes qui s'emboîtent, sinon impossible de le monter... Il ne permet plus de monter le thermostat et des découpes sur les tôles inférieures sont nécessaires...
le voici à son arrivage de Californie. |
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ngobet
Plus droit à l'erreur
Inscrit le: 24 Juin 2004
Messages: 10460
Localisation: bugfans.de
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| Posté le: 29 Sep 2006 9:10 Sujet du message: |
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en fait, ça fait pas + 6,4mm, vu que les culasses ont été flycutées, d'au moins 0,5mm.
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 29 Sep 2006 9:59 Sujet du message: |
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BERG
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19869
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 29 Sep 2006 10:01 Sujet du message: |
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Oui Berg ou A1 8) T'a vu le prix ? Et celui là je fait quoi avec ? De la flute ? |
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Fabou
Modérateur
Inscrit le: 11 Nov 2004
Messages: 3536
Localisation: Sonceboz (BE)
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| Posté le: 29 Sep 2006 10:56 Sujet du message: |
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| Julio a écrit: | | Oui Berg ou A1 8) T'a vu le prix ? Et celui là je fait quoi avec ? De la flute ? |
A Montreux, en pancho pendant le Montreux Jazz tu ferais fureur |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19869
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 29 Sep 2006 11:19 Sujet du message: |
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| Fabou a écrit: | | Julio a écrit: | | Oui Berg ou A1 8) T'a vu le prix ? Et celui là je fait quoi avec ? De la flute ? |
A Montreux, en pancho pendant le Montreux Jazz tu ferais fureur |
tu tu tututu tutuut tuuutuut |
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 29 Sep 2006 17:16 Sujet du message: |
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c'est vrai mais tu peux garder le thermostat...
Aller encore un peu d'entrainement: www.osr.ch
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Baccara
vwspirit en herbe
Inscrit le: 02 Sep 2004
Messages: 251
Localisation: Fribourg - Grolley
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| Posté le: 29 Sep 2006 20:26 Sujet du message: |
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| ngobet a écrit: | | en fait, ça fait pas + 6,4mm, vu que les culasses ont été flycutées, d'au moins 0,5mm. |
Donc ça fait un peu plus de 5mm d'élargissement. Ca devrait pas être un problème pour un merged de ce type.
Peut-être que le tient à un défaut 
Sinon, pour le thermostat tu comptes faire quoi? Souder les volets en position ouverte?
A+
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
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| Posté le: 29 Sep 2006 20:50 Sujet du message: |
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| albar69 a écrit: |
Sinon, pour le thermostat tu comptes faire quoi? Souder les volets en position ouverte? |
Horrrrreur!!!
tu joues ta bière attention
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19869
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 29 Sep 2006 22:39 Sujet du message: |
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| Les volets sont coincés ouverts, peu de risques q'ils se ferment... Je vais encore regarder la chose à Nicolas cet hiver... |
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