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Ma future One (normalement...)

 
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Sambabug12
vwspirit en herbe


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Inscrit le: 12 Jan 2006
Messages: 498
Localisation: Rodez (12)

MessagePosté le: 17 Sep 2006 14:58    Sujet du message: Ma future One (normalement...) Répondre en citant

Salut à tous, je poste ici une petite photo de la One que je devrais bientôt acheter... Il s'agit d'un GTD. Est ce "rare" ??? Y en a t-il eu beaucoup de produites ? Est ce dur à trouver ? Elle semble dans un bon état, hormis la peinture qui est salement délavé (normal pour un rouge... Confused )





Voilà, vous en pensez quoi ??? Quel prix dois-je en proposer ??? Elle roule souvent, donc à priori pas de problème particulier... Wink

Merci d'avance !!!

Chris...
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chenchaone
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Messages: 1328
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MessagePosté le: 17 Sep 2006 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

a part la peinture matte elle a pas l'air d'etre choqué Razz
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YII
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Messages: 891
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MessagePosté le: 17 Sep 2006 21:45    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un bout de scotch noire sur le feu arrière droit?
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Minigolf
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Messages: 4132
Localisation: 94- le Perreux-sur-Marne

MessagePosté le: 17 Sep 2006 23:26    Sujet du message: Répondre en citant

La GTD n'est pas une voiture "rare" au point d'être impossible à dénicher, par contre comme la plupart des ones ça ne court plus les rues.
Celle-ci à l'air d'être en bonne condition.
Difficile d'après des photos de juger de l'état de la voiture, ce que je te conseillerais c'est de traquer tous les points de rouille (c'est ce qui coûte le plus cher à restaurer).
Un conseil, vérifie donc bien les bas de caisse pour voir s'il sont déformés, enfoncés ou percés de rouille.
Regarde sous le châssis et au niveau des joues d'ailes pour la corosion ou les chocs éventuels.
Vérifie également l'état de la goulotte de réservoir qui est située dans l'aile arriere droite, elle ne doit présenter aucune trace de rouille, sinon c'est la contamination assurée de ton réservoir (et de ce qui s'en suit: pompe à carburaant, injecteurs...)
Soulève le tapis de coffre pour voir l'état du bac de roue de secour et vérifier s'il ya des infiltrations.
Au niveau carrosserie, contrôle les pieds de pare-brise et l'état du tablier dans le comportement moteur.
Après un essai s'impose pour juger de l'état mécanique.
Pour le prix c'est assez difficile à estimer, je pense qu'entre 800 et 1000€ serait raisonnbale, mais ce n'est que mon avis. Wink
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Sambabug12
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MessagePosté le: 18 Sep 2006 8:08    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ce que je pensais en proposer... Very Happy Merci de ta réponse constructive Minigolf !!! Wink

Chris...
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Jose
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MessagePosté le: 18 Sep 2006 19:54    Sujet du message: Répondre en citant

Slt Chris Wink

Les bdc sont enfoncés par le cric Confused , assures toi de la corrosion surrtout au point de train ar Wink

++José
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benouzzz
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MessagePosté le: 18 Sep 2006 22:31    Sujet du message: Répondre en citant

bel exemplaire çà,vu d'ici,je dirai vaz y,pour le prix que tu compte mettre c'est bien Wink
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16V-scirocco
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MessagePosté le: 19 Sep 2006 8:16    Sujet du message: Répondre en citant

ça à l'air pas mal en effet! Very Happy

Vérifie également le capot (dessous) ainsi que l'endroit ou entrent les bras qui le tienne.
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L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.
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FredG60
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MessagePosté le: 20 Sep 2006 18:29    Sujet du message: Golf Répondre en citant

Plus bas et 4 jantes BBS ça va le faire
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Sambabug12
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MessagePosté le: 21 Sep 2006 7:50    Sujet du message: Re: Golf Répondre en citant

FredG60 a écrit:
Plus bas et 4 jantes BBS ça va le faire


+1, c'est comme ça que je la vois... Laughing

Chris...
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