[durite]

Salut à tous,

J'ai lu pendant quelques jours ce forum pour essayer de trouver des infos, mais je n'ai pas trouvé exactement ce que je cherchais, alors il ne me reste plus qu'à jouer au p'tit nouveau qui débarque.

Mon but est d'acheter une Golf II GTI (un abruti de l'expertise vient d'envoyer ma voiture actuelle à l'abattoir...sniff...vive les règlements à la c.. de la Suisse), car j'ai eu l'occasion d'en conduire et j'apprécie vraiment cette voiture. Le rapport qualité/plaisir/prix/longévité est également important. C'est une voiture assez répandue sur le marché de l'occasion, mais j'ai aussi lu pas mal d'histoires d'arnaques avec cette voiture (défauts cachés à la vente, etc.). Et vu que mes connaissances en mécaniques sont plutôt limitées, je pourrais faire un assez bon pigeon.

Typiquement j'achèterais une voiture de plus de 100'000 kilomètres (120-140), donc certaines pièces d'origine risquent d'être bien fatiguées. Existe-t-il une liste générale de points à vérifier pour cette voiture en particulier? Pour des habitués de la Golf et de la mécanique, ces points sont peut-être vérifiés instinctivement, mais pour les autres, que conseilleriez-vous de vérifier en priorité?

Voilà c'est tout merci

Chris

[Michael]

1 er chose le hayon a vérifier si il est pourri ou pas ( au niveau de la poignée du coffe)

[durite]

ok merci pour la rapidité de la réponse! 8)

Je viens de voir une Golf II GTI de 1991 avec un kilomètrages de 90'000 pour moins de 5000 CHF, dans un garage, ce qui me semble être un bon prix....mais bon, comme par hasard, la barre psychologique des - de 100'000 km's...le trafficage de compteur est-il fréquent avec cette voiture?

[GolfNeuch]

... ça me paraît bien bon marché... pour si peu de km.
_________________
Toujours en cab... deux places en moins... et surtout d'origine du pays du soleil levant.

=> Ma nippone <=

[marciano23]

ça dépend le modèle de golf II, tu veux acheter car les points critiques sont différents.

[Julio]

[GolfNeuch]

... oui, en effet...
_________________
Toujours en cab... deux places en moins... et surtout d'origine du pays du soleil levant.

=> Ma nippone <=

[durite]

Je suis pas trop au fait des différentes évolutions de la II, mais en ce moment j'ai 3 modèles en vue...

Une GTI de 1989, +120'000 km

Une de 1990, 5 portes...

et celle de 1991, 1.8 GTI

[Julio]

C’est une grande question comme pour la Golf I. Pour commencer c’est effectivement une voiture très rependue en Suisse et son rapport qualité/puissance/prix a toujours séduit les jeunes. Comme l’a justement souligné Marc les problèmes varient en fonction du modèle (8s, 16s, G60) donc mis à part les règles élémentaires lors de l’achat d’une voiture il ne faut pas chercher la petite bête surtout pour des autos dans cette fourchette de prix…

Il existe sur le marché des voitures première main, entretenues avec un historique et un dossier complet, les kilomètres ne sont pas forcement un critère d’achat pour une Golf II (je parle de petites différences pas de 100'000 à 350'000 bornes). Il existe bien entendu des classiques pour la rouille sur le hayon mais ceci fait partie du contrôle visuel de la voiture. Il ne faut pas s’arrêter à ce genre de chose si le reste est en super état.

Bref, il n’y a pas de bible ni de théories magiques. Tu vas recevoir autant de points que de membres sur le forum. Si vraiment tu as un doute sur une voiture, reviens avec des images, des détails et là nous pourrons aider.

Pour la magouille du compteur tu peux vérifier qu’il ne fait pas un bruit suspect mais là encore comment veux-tu voir le remplacement complet d’un compteur par un autre ? J’ai du le faire sur le 16s de ma femme suite à un problème mécanique j’ai pas voulu investir des sous pour le remettre au kilométrage de base qui en plus n’était pas juste car d’origine c’était un compteur digital…

Pourtant, je me considère comme honnête mais impossible de déterminer les bornes exacts…

Bonne chance !
Julien

[marciano23]

Parle-nous en détail de celle qui t'intéressera vraiment, comme ça on t'exposera les points critiques.

Regarde surtout si le carnet de bord (carnet de service ou d'entretien, notice d'utilisation, carnet antipollution, etc...)est avec la voiture, ça te donne déjà une petite idée du suivi de la voiture.

C'est toujours un plus d'avoir tous les papiers avec le véhicule!

[grime]

comme dit plus haut, a mon avis les KM ne sont pas un critère, une voiture bien entretenue avec bcp de KM va souvent te poser moins de problème qu'une voiture avec moins de km mais moins bien entretenue, surtout a eviter, des voitures qui ont poser longtemps, tu peux etre sur de devoir changer amortisseurs, pneus et souvant les freins après quelques centaines de km, meme si au premier abbord ils ont encore l'air bon.

@+
Guillaume
_________________
crusty

[durite]

[durite]

[marciano23]

Regarde bien si le siège conducteur n'est pas troué et usé, le tapis de sol ou il y a les pédales n'est pas troué, les phares avants qu'ils ne soient pas rouillés à l'intérieur et les feux arrières fissurés.

C'est pour te donner une idée des points visuels qui ne coûte rien de regarder au passage, comme tu n'es pas un as de la mécanique.

[marciano23]

[grime]

[Scred]

Pffouah,

Je peux le confirmer que ca pue dans une voiture qui a trainer.... J'ai acheter ma première Golf 2 c après 1 an de stationnement... Ben le plafond avait des milliers de petites bulles, les panneaux de portes se décollaient, etc..

Jette (bien sur) un coup d'oeil dans le moteur, regarde les dômes d'amortisseur (sous les capuchons) voir si il n'y a pas de rouille, Petit détail mais qui a son importance, secoue le tableau de bord pour voir si il est bien fixer car à 180 c'est pas agréable un tableau de bord qui fait tac-tac-tac-tac-tac-tac!

bon courage

Fabe

[onlyvw]

regarde bien au niveau du moteur si il y a des fuites d'huile !
ne fait pas comme moi qui ai fermé les yeux là dessus parceque j'avais flashé sur la voiture ( 16S EO ) aujourd'hui , après 3ans de roulage et 50000 bornes je dos tout refaire car c'est une vraie passoire !!
_________________
La vw est un art de vivre !

si les vieux n'ont plus le droit de conduire citroën a du souci à se faire .