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Ma Cox 72 futur german look
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 7:37    Sujet du message: Répondre en citant

Hier soir j'ai tout de suite envoyé un mail à aircooled.net, j'ai eu la réponse ce matin.

Ils vont lancer la procédure contre le transporteur pour etre remboursé et ainsi m'envoyer un nouveau kit 1915.

Mais ca risque de prendre du temps alors j'ai demandé qu'ils m'envoyent tout de suite un nouveau kit 1915.
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Julio
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 8:05    Sujet du message: Répondre en citant

Content pour toi Very Happy
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 8:08    Sujet du message: Répondre en citant

J'aurais quand meme préféré que tout arrive en bon état dès le départ ;)
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buggy
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 8:13    Sujet du message: Répondre en citant

les boullles Confused
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Julio
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 10:03    Sujet du message: Répondre en citant

Street-Warrio-R a écrit:
J'aurais quand meme préféré que tout arrive en bon état dès le départ ;)


Note que au moins tu as tes pièces... Moi j'attends depuis des semaines les miennes.... D'ailleurs si cela continue je risque bien de perdre patience Twisted Evil
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as aussi commandé chez aircooled.net ?

Tout se que j'ai commandé jusqu'à présent est arrivé assez vite sauf une commande que CSP à du oublier.
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

Street-Warrio-R a écrit:
Tu as aussi commandé chez aircooled.net ?

Tout se que j'ai commandé jusqu'à présent est arrivé assez vite sauf une commande que CSP à du oublier.


Non pas encore chez eux nous avons regardé ailleurs... Mais pour le moment rien.
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Le plus efficace pour le moment a été CB Performance.
Ils envoient en express. En moins d'une semaine c'est là.

Mais c'est plus cher Confused
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Julio
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 12:09    Sujet du message: Répondre en citant

Street-Warrio-R a écrit:
Le plus efficace pour le moment a été CB Performance.
Ils envoient en express. En moins d'une semaine c'est là.

Mais c'est plus cher Confused


Les frais de poste ou le matos ?
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 12:17    Sujet du message: Répondre en citant

Les frais de poste.

Le prix des pièces est plus que correct.
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 12:25    Sujet du message: Répondre en citant

C'est peut-être une alternative (pour le future)
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Deeds
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 12:49    Sujet du message: Répondre en citant

pareil j'ai des soucis en ce moment avec les douanes ricaines, elle renvoi à chaque fois mon colis à l'expéditeur Evil or Very Mad je sais pas ce qu'elle nous font mais ca me bloque bien aussi Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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marciano23
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MessagePosté le: 02 Mar 2006 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

Deeds a écrit:
pareil j'ai des soucis en ce moment avec les douanes ricaines, elle renvoi à chaque fois mon colis à l'expéditeur Evil or Very Mad je sais pas ce qu'elle nous font mais ca me bloque bien aussi Evil or Very Mad Evil or Very Mad


C'est la phobie des pacquets piégés à cause de notre ami Bush sûrement... Confused
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MessagePosté le: 06 Mar 2006 12:05    Sujet du message: Répondre en citant

A cause d'un changement de projet, la cox rouge est éventuellement à vendre. Je ferais des nouvelles photos et un post mercredi dans la section "Je vends".

Les pièces moteur ne sont pas à vendre, elles iront dans ma future ovale old-school.

En résumé :

Cox 1972 rouge Porsche
Carrosserie en super état
Elle a un moteur 1200 uniquement la pour la déplacer et encore
Train avant puma neuf de chez cagero à poser
3 jantes Fuchs réplica et 1 vrai. 2 en 8x15 et 2 en 7x15
Sièges baquets D&W
Ailes arrières larges poly
etc
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 16 Mai 2006 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

Tout compte fait je vais la garder et en faire mon daily.

Je vais vendre ma 350Z qui me coute horriblement cher pour me retrouver uniquement avec mes 2 cox.

Celle-ci sera mon daily, avec un 1600 petite prépa ~70cv.

Ce qu'il me reste à faire :

- remplacer les tambours 4x130 par du 5x130
- acheter des cales de 25mm pour l'arrière
- trouver des fuchs en 6x15 pour l'avant à la place du 7x15
- acheter les homologations nécessairs chez cagero
- etc
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Fabou
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MessagePosté le: 16 Mai 2006 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

Une idée qui me vient... comme ça...
Si tu veux te faire un 1600 daily un peu péchu, tu auras 2 alternatives:
- soit tu repars sur un bloc neuf
- soit tu prends un bloc d'occasion

Au cas où tu partirais sur un bloc neuf, pourquoi ne pas profiter pour utiliser les pièces que je t'avais vendues, en faire un 1600 bien sympa et te faire un bloc plus perfo, avec une cylindrée genre 2332cm3 pour ton Ovale?

T'aurais un daily bien perfo pour un 1600, un bouffe-kéké-en-Gti sous le capot de la grand-mère... Wink
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 16 Mai 2006 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le 1600 daily, je récupère les carbus que tu m'avais vendus.

Le reste ira dans l'ovale pour un 1915 plus pointu. Eventuellement un 2276 Twisted Evil comme ca le 1600 pourra récupérer le vilo dpr
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Marc
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MessagePosté le: 17 Mai 2006 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

Normalement t'as pas besoin de 2332cc pour bouffer une Gti Laughing

Fabou a écrit:
T'aurais un daily bien perfo pour un 1600, un bouffe-kéké-en-Gti sous le capot de la grand-mère... Wink
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ngobet
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MessagePosté le: 17 Mai 2006 10:55    Sujet du message: Répondre en citant

Mon avis de daily 1600: un 1600 te permettra pas de bouffer grand chose, il permet juste de rouler un peu "normalement" dans la circulation moderne.
Le gros problème du daily, c'est l'autoroute. Et là c'est ta boîte qui rentre en jeu. Il faut prendre ça en compte. Si tu ne peux pas te déplacer à 120kmh sur l'autoroute, c'est un gros handicap.
Ensuite il y a la conso! pour ça, il n'y a qu'une solution avec de rester raisonnable et d'avoir du couple -> 2 carbus simple corps en 40. Plus faciles à régler, fonctionnent au top avec un 009.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 17 Mai 2006 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

Le 1600 aura 2 Dellorto 40 justement Wink
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Julio
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MessagePosté le: 17 Mai 2006 12:48    Sujet du message: Répondre en citant

Street-Warrio-R a écrit:
Le 1600 aura 2 Dellorto 40 justement Wink


C'est du double corps non Rolling Eyes Dans ce genre de cas un bon kit de Kadron et un 009 et c'est nickel... Ou alors 36 IDF... enfin les goûts et les couleurs Wink
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Chouki
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MessagePosté le: 17 Mai 2006 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

Alors, d'après ce que l'on m'a dit (de source fiable):

2 x 40 DRLA vont très bien pour un 1600 (et c'est plus évolutif que des 36) et ne consomment pas forcément plus (ou peu) que des kadron s'ils sont bien réglés.

Un 1584cc bien préparé avec des pièces de qualité peut sortir env. 90cv tout en étant fiable. Avec cette cylindrée, le but n'est pas de faire trembler les GTI mais y'a de quoi semble t-il... on verra quand le mien sera monté 8)
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grime
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MessagePosté le: 17 Mai 2006 15:41    Sujet du message: Répondre en citant

ben dans tous les cas je me rejouis de voir ca une fois monté, ca va etre sympa...
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crusty
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aleo
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MessagePosté le: 17 Mai 2006 15:45    Sujet du message: Répondre en citant

Pour moi un 1600 avec Engle 110 s'apparente plus à un moteur week-end driver qu'à un daily, vu qu'en dessous de 3000 tours il n'a rien dans le ventre. Rien à voir avec la fiabilité, qui peut être très bonne, mais plutôt par rapport la conso et le confort de conduite assez "rugueux".

Un busage raisonnable des carbus, un échappement pas trop gros genre 1-3/8 et un allumeur avec dépression peut sans doute améliorer le fonctionnement à moyen régime.
Il faut aussi rester en boîte courte (8*35) pour limiter les trous, mais avec tout ça il faut compter avec une conso style combi...

Bref un vrai moteur on-off ... moi qui aime les moulins germains bien pleins, j'appelle ça un moteur "à la Française" ;-) :-D :-D Bon ok Arrow
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 17 Mai 2006 16:32    Sujet du message: Répondre en citant

Conduite rugeuse et consommation élevée ne me font pas peur. Eh oui actuellement je roule en Nissan 350Z 3,5 V6 Wink

Avec un peu de chance, demain elle est loin. Une rentrée d'argent suffisante pour immatriculer cette cox rapidement.
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