[Dr.cab_one]

Bientôt il faudra un clignoteur avec fréquence de clignotement atomique........ Tous syncronisé sur la même fréquence d'horloge... que ça fasse "propre" lorsqu'on ce trouve dans notre voie de présélection pour bifurquer....
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>> Ma cox '67 <<

[gti-o]

le sale coup du marteau...

j'aurais attendu la fin de son service pour lui toucher 2 mots

[Bils]

Pour info: Concernant la fréquence de clignotement, dans les voitures actuelles la fréquence de clignotement n'est pas résultante de la tension de batterie ( via relais:bobine faisant office de tempo par champ magnétique) mais est directement calculée par un micro programme (pas des masses de lignes) dans un petit processeur qui alimente un transistor qui commande le courant fort qui va au clignots.
Pour une psa par exemple ils ont le "com 2000" (sur 206, 307 berlingo etc qui est de chez siemens + un autre équipementier) qui est l'unité composée des 2 commodos + transfert airbag. Là dedans est intégré le temporisateur pour les clignoteurs.

Pour le problème d'embrayage qui patinne jette un coup d'oeil au cable d'embrayage pour voir si il te reste la possibilté de rattraper un jeu.
Si le réglage est au bout du filet, avant de déposer la boîte change ton câble, souvent c'est là le gros problème car la gaine est de mauvaise qualité.

[Michou]

En Suisse, les clignoteurs doivent clignoter entre 60 et 120 fois par minute...
T'es passé à Bulle Fred?
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[diabolino]

Mouais, tu verse quand meme. Une voiture dans un état pareil, et ca pinaille pour une fréquance de clignotement et un embrayage qui patine...
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VW - Kraft durch Freude

[Xtra-tec]

[Xtra-tec]

quelqu'un pourrait me dire quel est le relais pour les clignos

[baloo]

http://electricboy.free.fr/
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[Xtra-tec]

Super Merci Baloo

[Xtra-tec]

Voilà j'ai changé le relais et c'est vrai il clignote un peu moins vite, j'ai sorti le chrono 90 fois/ minute

Pour l'embrayage faut le changer

A ma place vous ferais quoi monter un d'origine du style Sachs ou est-ce qu'il y quelque chose de mieux sur le marché.

A+

[steph69]

De l'origine toujours de l'origine...

[Xtra-tec]

Voilà, j'ai été à l'expertise ce matin. J'ai jamais eu un expert aussi aimable. Apparamment il aime aussi ces golf one.

Bon, je suis quand même resté là-bàs 1 heure, il devait homologuer les suspensions, il a tout controlé, pris 10x les mêmes mesures de la caisse, mais bon l'important c'est qu'elle est passée.


Mais maintenant j'ai un autre souci: quand par exemple je roule en 3ème, je suis 2500 1/min et à 50 km/h, je sens comme des petits à-coups et aussi j'ai remarqué que entre 1000 et 2000 tours elle tire pas une fois passé les 2000 tours ( pied d'accélerateur enfoncé la même chose) là elle tire mais il me semble que c'est pas assez.

Est-ce que quelqu'un à déjà eu ces simptômes?

Merci d'avance de vos réponses.

[Ludo]

Vu le nombre d'années qu'elle n'avait pas tourné, as-tu mis un additif ou deux dans l'essence ?

[lafouine]

allumage.....

tu te mets a 30 km/h en 5 eme tu mets gaz a fond et tu verra si elle tousse...

si ça fais longtemps qu'elle a pas tourner possible que l'allumage pose problème aussi un cable de bougie je pense

mais mets déjà de l'additif... pour voir

[Minigolf]

Vérrifie les prises d'air sur ton circuit d'admission, controle par exemple le bon serrage des colliers du manchon en plastique qui part du doseur distributeur et surtout l'étanchéité des petites durits en plstiques qui sont fixées sur la capsule de dépression au niveau de l'allumeur.
C'est tout bète mais ça change du tout au tout et ça enlève pas mal de rattées.
Est-ce que tu as controlé l'état de tes bougies pour savoir si tu devais faire un réglage de la richesse?

Une fois ces opérations effectuées peut-être devras tu effectuer un callage de distribution.

Sinon un symptome courant sur les ones c'est une défaillance du tiroir d'air additionnel qui sert à stabilier ton ralenti à froid.
Celui ci se trouve derrère le collecteur d'admssionsous l'injecteur de départ à froid et se démonte avec une clé allen de 5.

A+
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[papillon]

ton probleme de puissance peut aussi venir de la pompe a essence qui commence a rendre l'ame..

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on achete pas une vw, on l'adopte...

[Xtra-tec]

Deuxième sortie de l'année pour ma golf (première Oldtimer Fribourg).

Que du bonheur a chaque fois de rouler avec. 8)

J'ai profité du beau temps pour faire quelques photos.

[porci82]

j'adore

juste encore un peu haute derrière

[l'helvète]

superbe avec ces ats 8)

[rafioule]

belle de chez belle!

[Ludo]

Superbe 8)

[lolo gti]

magnifique 8)

[diabolino]

Sont trop belles ces ATS... 8)

C'est quoi? 6x13 et 7x13?
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VW - Kraft durch Freude

[Xtra-tec]

Merci de vos compliments

Pour répondre à Porci, j'ai déjà pensé monter des filetés, mais je veux pas "exploxer" le châssis, dans quelques années elle sera complètement d'origine et j'espère la faire passer l'expertise vétéran.

Diabolino> c'est du 6x13" à l'avant et du 7 pour l'arrière.

Bonne soirée

Fred

[polog]

Elle est splendide 8)
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Ne remets pas à demain ce que tu peux faire après-demain.