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Moteur G60 Turbo quelles sont les réalisations possibles ?

 
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Julio
BIG MAC


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MessagePosté le: 10 Nov 2005 17:13    Sujet du message: Moteur G60 Turbo quelles sont les réalisations possibles ? Répondre en citant

Voilà, nous avons parlé et traité le 16G maintenant au tour du G60 Turbo sur base 8 soupapes.

Qu'en savez-vous, quelles sont les réalisations possible ?

A vos clavier (images welcome) Wink

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Mikael
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MessagePosté le: 10 Nov 2005 17:50    Sujet du message: Re: Moteur G60 Turbo Répondre en citant

ASh mais c'est un turbo sur une GTI 8V! J'ai cru sur une G60... Confused
Ben ça doit être bien sympa comme moteur! 8)
J'en veux un pour la mienne Crying or Very sad Crying or Very sad
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Julio
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MessagePosté le: 10 Nov 2005 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

C'est la première image quej'a trouvé avec un 8s turbo Embarassed
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damien01
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MessagePosté le: 10 Nov 2005 19:38    Sujet du message: Répondre en citant

monsieur atomic car est demandé sur ce post Very Happy
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Ludo637
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MessagePosté le: 10 Nov 2005 19:40    Sujet du message: Répondre en citant

Ca doit juste arraché un petit peu cette histoire.......
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damien01
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MessagePosté le: 10 Nov 2005 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

il y a des kits "plug and play" ici Arrow http://www.ls-cartec.de/g60turbo.htm
c'est ce que je voulais faire au début sur ma golf2 G60, mais vu les performances de celle ci j'ai laissé comme ça 8)
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Rom's
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MessagePosté le: 10 Nov 2005 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

déjà , faut un bon collecteur sur mesure ... certains optent pour celui de GTD pour réduire le cout , mais perso , je suis sceptique...car pas du tout adapté a la meme puissance... vous en pensez quoi ?


pour l'échangeur , malheuresement , c'est chez renault qu'il faut aller le chercher , enfin j'ai tout le temps entendu dire ça Laughing et c'est vrai que coté dimensions il est pas mal , enfin je pense... faudrait que je fasse une photo ...

apres pour les durites , je pense que le mieux est de les faire sur mesure , aussi valable pour le circuit de sural ...

apres , je pense que pour les durites de turbo on peut chopper ça sur un gtd ?

perso , j'ai pas encore résolu le probleme concernant les injecteurs ... de G , de S2 ?!? ainsi que pour la gestion ... programmable , c'est mieux mais cher ? ou alors la gestion de G avec une puce... apres se pose la question du choix de la puce...

et bien sur la descente d'échappement a faire....

voilà ce que je sais et ce que j'essaie d'apprendre Laughing
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Mikael
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MessagePosté le: 11 Nov 2005 10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Rom's a écrit:
déjà , faut un bon collecteur sur mesure ... certains optent pour celui de GTD pour réduire le cout , mais perso , je suis sceptique...car pas du tout adapté a la meme puissance... vous en pensez quoi ?


pour l'échangeur , malheuresement , c'est chez renault qu'il faut aller le chercher , enfin j'ai tout le temps entendu dire ça Laughing et c'est vrai que coté dimensions il est pas mal , enfin je pense... faudrait que je fasse une photo ...

apres pour les durites , je pense que le mieux est de les faire sur mesure , aussi valable pour le circuit de sural ...

apres , je pense que pour les durites de turbo on peut chopper ça sur un gtd ?

perso , j'ai pas encore résolu le probleme concernant les injecteurs ... de G , de S2 ?!? ainsi que pour la gestion ... programmable , c'est mieux mais cher ? ou alors la gestion de G avec une puce... apres se pose la question du choix de la puce...

et bien sur la descente d'échappement a faire....

voilà ce que je sais et ce que j'essaie d'apprendre Laughing


Ben merde la première panne que connaîtra cette VW sera survenu de l'intercooler! Laughing Laughing Laughing
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Rom's
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MessagePosté le: 11 Nov 2005 11:17    Sujet du message: Répondre en citant

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