[PtitPois]

J'ai une polo 4 1.3i de 1994. Sur ces voitures, d'habitude, le manche de vitesse est bien cranté. Il est court et précis. Et là, depuis un moment, mon manche est devenu lâche, il est plus maintenu. Il a un débattement trop grand et trop lâche. Quand je passe les vitesses, j'ai du mal à trouver le "cran" exact parfois.
Quelqu'un aurait-il une idée de ce qui a pu se passer? Et comment réparer?
Merci pour vos aides.
Quelqu'un aurait il un schema du système au niveau du manche? Pour que je comprenne ce qui ne va pas?

[One]

J'imagine que c'est comme sur toutes les vw ou presque exit les G60

Tu as des bagues plastiques qui s'usent avec le temps et du coup ton levier de vitesse prends du jeux. Il y a un kit de révision qui existe pour golf 1. Ce kit comprends les différentes bagues à changer. C'est un travail assez facile à faire sans grande connaissance et peux honéreux.

Par contre à vérifier si c'est possible sur une 6N ou si c'est n'est pas simplement une question de réglages

@+ Thierry

[MARTIAL]

[PtitPois]

Merci pour vos réponses.
Ca doit venir de là j'imagine. Il faudrait que je démonte l'ensemble. Pour cela il me faudrait le schema de la RTA. Pour savoir comment démonter cela.
Pour les bagues, je ne sais pas ou les acheter. J'ai cherché sur internet mais rien trouvé. Peut etre chez vw?

[Ludo]

oui chez amag ils ont tout ce qu'il faut et connaissent le problème.

[PtitPois]

J'ai chez amag sur internet mais j'ai rien trouvé. Si un site pour voiture de prestige. La polo est pas mal mais quand même... :)
Amag, c'est quoi exactement?

[Plouf84]

Amag c'est l'importateur VW en Suisse.

Mais le plus simple c'est d'aller en concession et de demander ce kit, il coute rien et est tres simple a monter.

Et surtout ça change la vie
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http://lescoxdu13.forumactif.com/index.forum

[PtitPois]

Ok,je vais donc en conecession demander un kit pour la rotule du levier de vitesse. c'est ca?
Je vais voir ou se trouve le concessionnaire.

[porci82]

[PtitPois]

J'ai apellé la concession VW et apparemment pour mon modèle de polo, ils ne font pas de kit. Le gars me dis même qu'il n'a pas de réparation habituellement dessus ce modèle.
Du coup, il faut que je démonte mon levier pour voir ce qui a cassé. Mais dans la RTA je n'ai rien trouvé qui explique comment le démonter proprement.
Qulqu'un peut il m'aider svp?

[PtitPois]

Je viens de regarder dessous. En fait, il y la ligne d'échappement avec le pot cathalitique. Le bras mettalique qui vient de la boite de vitesse part profond au dessus du catalyseur. Je pense que je vais l'enmener chez un garagiste. Chez qui je peux aller pour que ça ne me coute pas trop cher? VW? Speedy? etc...