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Re: [Golf GTI 16 PL] Ma GTi tourne sur 3cyl au d�marrage � froid

Minigolf — 30 Mar 2013 19:17

Auteur: Minigolf

Post� le: 30 Mar 2013 19:17

Sujet d�plac� dans la bonne rubrique.

Re: [Golf GTI 16 PL] Ma GTi tourne sur 3cyl au d�marrage � froid

liogti16 — 30 Mar 2013 18:25

Auteur: liogti16

Post� le: 30 Mar 2013 18:25

Merci de votre aide, alors jvais regarder cte sonde ce soir...

Re: [Golf GTI 16 PL] Ma GTi tourne sur 3cyl au d�marrage � froid

Bloodyfish — 29 Mar 2013 17:00

Auteur: Bloodyfish

Post� le: 29 Mar 2013 17:00

Sonde lambda ou le d�bim�tre.
Une fois qu'elle commence � r�guler le moteur tourne en mode d�grad�.
Commence par l�

Re: [Golf GTI 16 PL] Ma GTi tourne sur 3cyl au d�marrage � froid

liogti16 — 29 Mar 2013 16:16

Auteur: liogti16

Post� le: 29 Mar 2013 16:16

Oui le travail � �t� fait correctement ! Bon d�j� �a m'as paru bizarre pour une Golf 2 de remplacer le joint avec seulement 164'000. Mais bref la fum�e blanche a une forte odeur de CO. C'est uniquement quand elle tourne mal sur 3 cyl. La couleur de l'eau est normale ainsi que sa consistance.

Re: [Golf GTI 16 PL] Ma GTi tourne sur 3cyl au d�marrage � froid

Mister One — 29 Mar 2013 8:51

Auteur: Mister One

Post� le: 29 Mar 2013 8:51

Fum� blanche en principe c'est qu'elle bouffe de l'eau...le changement de joint de culasse � �t� fait dans les r�gles?

Regarde si tu n'as pas de "mayonnaise" sous le bouchon de remplissage d'huile.

[Golf GTI 16 PL] Ma GTi tourne sur 3cyl au d�marrage � froid

liogti16 — 29 Mar 2013 5:42

Auteur: liogti16

Post� le: 29 Mar 2013 5:42

Bonjour � tous, je poss�de une GTi 16 de 91 (moteur PL) et voici mon probl�me:
�tant � l'arm�e, je la roule que le week-end. Au premier d�marrage, je dois de plus en plus insister sur le d�marreur, le moteur ensuite tourne sur 3cyl et de la fum�e blanche en sort. Au bout de 15 sec apr�s qq couts de gaz elle reprend normale (sur 4cyl). Je pr�cise qu'elle a 172'000 km et un gros service + joint de culasse on �t� effectu� � 164'000 (ou 1 ann�e ). Les filtres � carburant et � air n'ont pas �t� remplac�s depuis 20'000km ~. Petite pr�cision encore, quand j'ai d�mont� le distributeur d'allumage, les 3 files venant dessus �taient d�soud�s. Donc le distri n'est pas en super bon �tat, (les bougies ainsi que les joints d'injecteurs ont �t� remplac�s au service ainsi que le mois dernier... ( 2x en 8000km). Un de mes amis m'a dit que �a pourrait �tre le moteur qui se noie, injecteur de d�part � froid qui coule tt le temps (j'ai essay� de le d�branch� mais avec le froid de ces temps elle d�marre pareil). La conso d'huile est d'environ 3dl/ 8'000km et le niveau d'eau et bon. Enfin sinon elle va super bien. Qu'en pensez vous ? A+ Lionel