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Re: ma nouvelle polo g40!!!

kompressor1 — 04 Mar 2014 11:21

Auteur: kompressor1

Post� le: 04 Mar 2014 11:21

Voici donc quelques photos:

La voici en photos:

Voici des photos de l'auto telle qu'elle �tait � l'origine. Ces photos sont poinsonn�es dans le passeport technique de la cup:

Pour la petite annecdote, j'ai r�ussi � joindre l'une de ses anciennes propri�taire dont le nm figure sur le passeport technique.

Cette dame a fait deux saisons de polo cup. La premi�re saison elle avait une autre cup. La derni�re saison � laquelle elle a particip� �tait la derni�re saison de la G40 cup. Elle �tait la seule femme et a fini 6�me au g�n�rale.
Ensuite elle est pass�e � la Saxo cup.

Elle n'a pas su me dire grand chose car elle ne faisait que conduire, son p�re se chargeait de tout le reste. Ele m'a promis de m'envoyer des photos d'�poque, je les partagerai avec vous �videmment.

J'aimerai contacter les premiers pilotes de cette auto mais ils sont visiblement originaires de Suisse Allemanique et c'est compliqu� pour moi de les contacter...

Je viens de retrouver des photos lors de sa toute premi�re sortie apr�s la premi�re fois o� je l'ai achet�...

Le poste de pilotage :

Un beau volant (MOMO), des manos qui vont bien et un pommeau racing (MOMO). L�ambiance course est l� !

En action au Laquais :

Suspensions :
D�origine.

Les jambes de forces compl�tes proviennent de chez SACHS. Je pense que ce sont celles d�origine retar�es et au d�battement raccourci. Les ressorts sont des EIBACHS (en -60mm je pense !). Sur ces derniers il est grav� � f�r polo cup �... ! La suspension arri�re est de m�me marque.

Non non, vous ne r�vez pas, la roue arri�re ne touche pas le sol et pourtant le d�battement est ridicule !

Arceau :
D�origine.

De marque HEIGO. Il y a des barres dans tous les sens et surtout, on ne les voit pas sur les photos, au dessus des t�tes du passager et conducteur. Je ne vous dis pas le poids que cela fait !

Barre anti-rapprochement sup�rieur :
D�origine.

De marque HEIGO. Comme vous pouvez le constater celle-ci n�est pas fix�e � la caisse mais directement sur les t�tes d�amortisseurs. De plus elle int�gre un r�glage de carrossage (comme vos coupelles SALZMAN). Un peu la mis�re � r�gler quand m�me�

Collecteur 4 en 2 en 1 :
Rajout� par nos soins.

De marque � artisan made by hand in Switzerland � il a n�cessit� de nombreuses heures travail pour rentrer tout en conservant TOUTES les p�tes de fixation du compresseur. Il se prolonge par un tube inox fait maison (merci l�ami qui nous l�a fais gracieusement) et se termine par un silencieux de polo GT. Cela ne fait pas plus de bruit qu�� l�origine !

Lors de l�achat la voiture �tait aussi �quip�e des �l�ments suivants :

-Radiateur d�huile
-Barre anti-rapprochement en bout de longeron, soud�e directement sur les supports de fixation de barre anti-roulis.
-Barre anti-roulis de G40 type II
-Reniflard d�huile modifi� avec r�cup�rateur d�huile.
-Carter d'huile magnesium, cloisonn� et ventil�
-Boitier �lectronique complet "VW MOTORSPORT"
-Silents blocs moteurs rigides
-8 jantes magn�sium en 6X13 ET 33

Les travaux ont enfin commenc� ! Mais en ce moment je manque cruellement de temps et, en plus, je commence franchement � en avoir raz le bol de passer du temps sous le capot des Polo�

Voici donc comment est fix� le silencieux. En fait, en regardant de plus pr�s je me suis rendu compte que le silencieux tient avec ses silents blocs mais que cette pi�ce sert au cas ou�

Toujours en me penchant dessous, voici la belle surprise au niveau du r�partiteur de freins. Ben il est o� le ressort ???

Et maintenant voil� les beaux coups de meuleuse sur le toit ! Mais comment on fait pour rattraper �a ?

Les embruns marin ; l�alu est tout attaqu� ! Le collecteur est en inox. Ca se passe de commentaires.

Une vue d�ensemble

J�ai pass� un temps fou � remonter de vrais baquets et harnais. Ils proviennent de ma type II.

Petit nettoyage du volant, polissage du pommeau et levier de vitesse.

Et encore le montage de l'admission cup avec son d'admission direct cloisonn�, refixation de la calandre qui vibrait � tout va, montage de l'antivol du logo "G40" et montage du calculateur modifi� pour adaptation du dashboard de Flo.

Re: ma nouvelle polo g40!!!

Vw 59 — 04 Mar 2014 9:13

Auteur: Vw 59

Post� le: 04 Mar 2014 9:13

Chouette le d�terrage

On attends la suite et des photos avec impatience

Re: ma nouvelle polo g40!!!

kompressor1 — 04 Mar 2014 8:53

Auteur: kompressor1

Post� le: 04 Mar 2014 8:53

Bonjour � tous,

Toujours aussi absent sur ce forum, je suis quand m�me toujours � fond dans les G40. J'ai donc consacr� les deux ann�es �coul�es � �cumer les circuit avec l'une de mes mkII et j'ai enti�rement restaur� une autre mkII que j'avais immobilis�e il y a dix ans. Elle a d'ailleurs d�mar� au 1/4 de tour .

Mais surtout, et je rejoinds le sujet de ce post, j'ai rachet� mon ancienne Polo cup � la personne � qui je l'avais vendu il y a 6 ans!!!
Donc l� je passe l'hiver � lui refaire une beaut� m�canique (r�vision moteur et compresseur) et chassis. Elle a malheureusement �t� tr�s peu entretenue ces derni�res ann�es. Mais elle a peu roul� aussi, elle n'a que 7000kms de plus. Et l'hiver prochain elle aura droit � une r�fection esth�tique.
Actuellement elle est sur chandelles: je monte un berceau d'une v�ritable Polo cup mkII et je cherche d�s�sp�rement une boite qui pourra me r�viser les amortisseurs sp�cfiques � ce mod�le...

Re: ma nouvelle polo g40!!!

poloman_g40 — 03 F�v 2011 11:22

Auteur: poloman_g40

Post� le: 03 F�v 2011 11:22

jte le fais pas dire ca me fout presque les frissons. bon pour l instant mon poste c est bcp de bla bla, mais je m efforce surtout a partager un truc assez dingue, car poss�der une telle caisse ca arrive pas tous les jours. apres bien �videmment on peut tomber sur des truc encore plus rare j en conviens, mais c est ma ptite fiert� .

Et que toute information trouv�e sur ces cup m�rite autant d interet que des photos. donc affaire a suivre

Re: ma nouvelle polo g40!!!

Mad_max_14 — 03 F�v 2011 11:09

Auteur: Mad_max_14

Post� le: 03 F�v 2011 11:09

Trop du bon �a

Re: ma nouvelle polo g40!!!

poloman_g40 — 03 F�v 2011 10:54

Auteur: poloman_g40

Post� le: 03 F�v 2011 10:54

aujourd'hui, j ai cong� et je me suis permis d appeler l ancien �ventuel propri�taire, Markus Erb, et j ai pu discuter avec lui , et je lui envoie le numero de chassis afin de confirmer que c etait bien la sienne.
on s est donn� rendez vous fin f�vrier pour se voir avec la voiture. si j ai bien compris, il a encore passablement de documents, photos, voire pi�ces de ces bebetes.... trop fort je m aime

Re: ma nouvelle polo g40!!!

poloman_g40 — 27 Jan 2011 21:06

Auteur: poloman_g40

Post� le: 27 Jan 2011 21:06

hello! oui c est sur que la j ai vraiment eu le coup de bol �norme. mais depuis que je sais que c est une cup( merci les mauvaises langues au passage)ex Kamm et Erb, je ne vais pas faire tout ce ke je pensais faire avant. comme je disais, le max sera les jantes, le berceau avant salzmann et la commande de vitesse vw motorsport. et surement un pot inox mais style origine un poil plus gros. peinture origine, arceau repeind a neuf, sieges baquet et harnais neufs et homologu�s. ha oui j oubliais, les vitres teint�es car je ne supporte pas qu on mate mon interieur (suis timide quoi), et refaire la d�co racing vw motorsport et sponsors. apres je vous laisserez tous juges une fois que la caisse sera fini d ici un an... les photos suivront bien sur au cours de la restau

Re: ma nouvelle polo g40!!!

diabolino — 27 Jan 2011 9:11

Auteur: diabolino

Post� le: 27 Jan 2011 9:11

Salut!

Effectivement, c'est une voiture tr�s rare que tu as entre les mains avec un kilom�trage plus qu'enviable!

Si j'ose te donner quelques conseils, si tu la restaure, essaye de le faire dans l'esprit 100% d'origine (m�me la couleur). Pas de modifications carrosserie irr�versible. Ensuite, tu pourra monter des accessoires pas d'origine mais, la aussi petit conseil, garde ceux d'origine.

Exp�rience faite, tu changes de gouts avec les temps et les modifications que tu fait aujourd'hui te plairont surement plus demain. Et, qui sait, dans 5 ans tu d�sireras la remettre 100% d'origine et l� tu seras bien content de pas devoir repasser par la case carrosserie et devoir retrouver toutes les pi�ces sp�cifiques.

Apr�s, ce ne sont que des conseils d'un vieux con... ...servateur, tu fais ce que tu en veux...

Bonne continuation et bonne resto!

Re: ma nouvelle polo g40!!!

poloman_g40 — 26 Jan 2011 19:43

Auteur: poloman_g40

Post� le: 26 Jan 2011 19:43

merci, les feux noirs sont loins! les retro obus penses les laisser mais on verra vraiment... toute facon je vais la d�monter et la restaurer. mais elle va etre vraiment remise au propre et modif je vais laisser tomber bcp de choses pr�vues au d�buts, genre les filet� et coll� au sol, ailes �tir�es au max etc. vais vraiment la refaire au max comme avant rassure toi. juste les jantes que j aimerai remplacer par des RSL. c est toi qui a la cox et le bus vers la ferme ou ya les courges a vendre (milieu)?

Re: ma nouvelle polo g40!!!

rafioule — 26 Jan 2011 19:36

Auteur: rafioule

Post� le: 26 Jan 2011 19:36

Je te croise qques fois vers Missy, sympa la titine mais d�j� un peu trop modif�e � mon go�t.

Re: ma nouvelle polo g40!!!

poloman_g40 — 26 Jan 2011 19:04

Auteur: poloman_g40

Post� le: 26 Jan 2011 19:04

voila je suis libre pour ecrire. apres entretien t�l�phonique avce la maison Arepa, il s avvere qu a la base 15 caisse etaient pr�vu, pour finir a 35 autos. le boss lui meme en a poss�d� une noire avec des filets jaunes. elles ont tourn� sur le circuit de dijon, mais je n ai pas demand� sil y avait une manche en slalom ou cote. certains nom de pilotes ont �t� dit, markus erb, cousins Kam(sais plus les pr�nom ) et un certain peter je ne sais plus. et aussi un garagiste du cot� de founex. malheureusement chez arepa les dossiers sur les polo cup ont connu une fin triste suite a qques soucis...
mais bon je creuse et creuse encore.
sinon au niveau de ma polo, rien a changer, et j ai toujours pas mis de photos de l �tat actuel...

Re: ma nouvelle polo g40!!!

poloman_g40 — 26 Jan 2011 18:50

Auteur: poloman_g40

Post� le: 26 Jan 2011 18:50

nouvelle info, il y aurait eu 35 polo cup au total. pr�vu a la base 15 voitures.

Re: ma nouvelle polo g40!!!

poloman_g40 — 18 Jan 2011 18:15

Auteur: poloman_g40

Post� le: 18 Jan 2011 18:15

ha mais quel bonheur d avoir pu profiter du beau ce week end pour sortir la G40. et sinon le rednez vous pour le devis carrosserie a �t� pris avec SPEEDYGREG, et mister ma rassur� (lol) sur l etat de ma voiture.
au niveau des travaux, voici ce qu on a pu constater:

- redresser le bord des bas de caisse, comme a chaque fois qu on les leve au cric comme des bobets.
- remplacer en tout cas le bas de caisse gauche(et peut etre le droit comme ca c est fait)
- remplacer la tole frontale complete
- refaire la rouille apparente vers le support amorto arr gauche
- poncage total du v�hicule, j h�site a pousser le vice jusqu au bout et vraiment TOUT d�monter a la voiture histoire de la gratter et la regicler dans les moindre recoins
- peinture complete interieur/ext�rieur compartiment moteur et dessous si on va vraiment loin.
- ailes avants neuves
- capot refait
-une fois le v�hicule restaur�, j aimerais bien refaire une d�co de course avec les autocollants etc, mais propre bien sur.

bref, j ai compt� une bonne ann�e de restauration histoire d etre sur de pas me ruiner et faire les choses tranquillement et qu elle soit parfaite. c est ma premiere restau que j envisage, et j ai pas envie de me plant�. j espere aussi trouver un site sachs pour les suspensions histoire de pouvoir commander a neuf, peut etre que c est faisable. les refaire chez rechteiner me revient a 1500.- environ. on verrra bien!!! prochaine �tape, balancer un max de photos avant de la d�monter, pendant le d�montage et les points critiques a traiter...

Re: ma nouvelle polo g40!!!

kompressor1 — 05 Jan 2011 18:39

Auteur: kompressor1

Post� le: 05 Jan 2011 18:39

Salut,

Je suis malheureusement tr�s peu pr�sent sur ce forum depuis bien trop longtemps mais mon emplois du temps ne permet plus de tout faire... Par contre je suis toujours � fond dans les G40. Et comme mon ex cup (dont tu as mis le lien plus haut) me manque je me suis mis � la recherche d'une que j'ai vu en annonce il y a quelques temps. Bref, tout �a pour dire que le hasard m'a ammen� sur ce post et qu'�ventuellement je peux t'apporter mon exp�rience concernant la polo cup.
La tienne semble effectivement en �tre une, tout est l� sauf quelques �l�ments, dont un primordial: le passeport!!! Chaque polo cup poss�de un passeport (avec photos du v�hicule, N� de chassis, etc...) sur le lequel figurent tous les tampons des courses auquelles elle a particip�.
Pour les amortisseurs, si tu peux les faire refaire, alors fonce, ce sera bien meilleurs que tout ce que tu trouveras sur le march�.
Je n'ai pas vu toutes les photos mais normalement tu dois aussi avoir un reniflard modifi� avec un bac de r�cup�ration des vapeurs d'huile sous le capot (et mise � l'air au niveau du couvre culasse.)

Si tu veux plus d'infos, n'h�site pas, ce sera avec plaisir.

Re: ma nouvelle polo g40!!!

poloman_g40 — 15 Sep 2010 18:25

Auteur: poloman_g40

Post� le: 15 Sep 2010 18:25

clair ca fai zizir des choses pareilles. apres bah vais attaquer la restau tranquille cet hiver peinture complete les jantes soit schmidt thline soit RSL en 13ou 14 on verra si je pose le train avant salzmann. on regarde pour en degoter une palette avec des potes. moins cher si plusieurs commandes enfin on espere... et pis bah mon fameux levier vw motorsport aussi lol. mais ca coute cher tres cher tout ca...