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  <title>vwspirit</title><link>http://vwspirit.com/forvwsp/index.php</link>
  <description></description>
  <language>french</language>
  <copyright>(c) Copyright 2005 by vwspirit</copyright>
  <managingEditor>one@vwspirit.ch</managingEditor>
  <webMaster>one@vwspirit.ch</webMaster>
  <pubDate>24 Avr 2026 13:31</pubDate>
  <lastBuildDate>24 Avr 2026 13:31</lastBuildDate>
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    <title>vwspirit</title>
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                                      <item>
                                        <title>Re: Manuel atelier ou documentation technique pour Synchro mkIII</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=186233#186233</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=632'&gt;Voiz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 28 Nov 2006 19:06&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Marco RS2R a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;&lt;br /&gt;
OK merci Voiz je m'en doutais mais faut toujours ce méfier car par exempe sur les BV des RS2 c'est 10 mm sous l'orifice de remplissage !!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bon ben je vais me lancer dans l'opération  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Merci à vous deux pour les détails technique.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Marco&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ok, pas de quoi. Maintenant que tu le dis, c'est vrai que ce n'est pas toujours le cas. En tous cas, je le ferais ainsi.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
@+</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=186233#186233</comments>
                                        <author>Voiz</author>
                                        <pubDate>28 Nov 2006 19:06</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=186233#186233</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Manuel atelier ou documentation technique pour Synchro mkIII</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=186221#186221</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=1936'&gt;Marco RS2R&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 28 Nov 2006 17:50&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;Voiz a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;Pour le pont arrière, c'est directement l'orifice de remplissage sur le côté qui fait office de niveau. Il est côté conducteur, contre l'avant sauf erreur.&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
OK merci Voiz je m'en doutais mais faut toujours ce méfier car par exempe sur les BV des RS2 c'est 10 mm sous l'orifice de remplissage !!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bon ben je vais me lancer dans l'opération  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Merci à vous deux pour les détails technique.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Marco</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=186221#186221</comments>
                                        <author>Marco RS2R</author>
                                        <pubDate>28 Nov 2006 17:50</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=186221#186221</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Manuel atelier ou documentation technique pour Synchro mkIII</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=186207#186207</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=632'&gt;Voiz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 28 Nov 2006 16:37&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Pour le pont arrière, c'est directement l'orifice de remplissage sur le côté qui fait office de niveau. Il est côté conducteur, contre l'avant sauf erreur.</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=186207#186207</comments>
                                        <author>Voiz</author>
                                        <pubDate>28 Nov 2006 16:37</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=186207#186207</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Manuel atelier ou documentation technique pour Synchro mkIII</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=185610#185610</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=1936'&gt;Marco RS2R&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 26 Nov 2006 12:47&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;/span&gt;&lt;table width=&quot;90%&quot; cellspacing=&quot;1&quot; cellpadding=&quot;3&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot;&gt;&lt;tr&gt; 	  &lt;td&gt;&lt;span class=&quot;genmed&quot;&gt;&lt;b&gt;estemike a écrit:&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;	&lt;tr&gt;	  &lt;td class=&quot;quote&quot;&gt;Voilà les données que j'ai pu trouver sur un programme pour les garages multimarques:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Viscosité d'huile différenciel arrière : SAE 75W/90 Synth&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Par contre pas d'indication pour la quantité, ni pour l'endroit ou vidanger.&lt;/td&gt;	&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;span class=&quot;postbody&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Merci estemike, j'espère que quelqu'un pourra me communiquer les autres infos !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C'est incroyable la différence par rapport à un pont arrière d'une audi quattro (RS2 et S2) l'huile est de la GL5 / SAE 90 (MIL-L 2105 B) et je m'étais dit que c'était peut-être le m^me type ... eh ben non et de loin !!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Par contre ce qui me choque c'est que les garagiste disent que c'est à vie de la voiture mais sur les Audi je veux bien avec le type spéciale, par contre sur la Golf c'est de l'huile standrds alors pourquoi dire que c'est à vie  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_question.gif&quot; alt=&quot;Question&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=185610#185610</comments>
                                        <author>Marco RS2R</author>
                                        <pubDate>26 Nov 2006 12:47</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=185610#185610</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Re: Manuel atelier ou documentation technique pour Synchro mkIII</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=185600#185600</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=49'&gt;estemike&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 26 Nov 2006 12:10&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Voilà les données que j'ai pu trouver sur un programme pour les garages multimarques:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Viscosité d'huile différenciel arrière : SAE 75W/90 Synth&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Par contre pas d'indication pour la quantité, ni pour l'endroit ou vidanger.</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=185600#185600</comments>
                                        <author>estemike</author>
                                        <pubDate>26 Nov 2006 12:10</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=185600#185600</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>Manuel atelier ou documentation technique pour Synchro mkIII</title>
                                        <link>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=185588#185588</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://vwspirit.com/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=1936'&gt;Marco RS2R&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 26 Nov 2006 10:33&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Bonjour à tous,&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
J'ai cherché sur le forum avant de poster mais je ne trouve nul part de la doc technique pour le système synchro sur les Golf III.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En faite j'aurais voulu savoir quelle type d'huile est utilisé et comment refaire le niveau d'huile sur le pont arrière d'une Golf III synchro (et aussi sur la boîte de vitesse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si quelqu'un à cette information ou carrément les pages atelier à ce sujet, ce serai super cool de m'informer (et sa risque fortement d'intéresser d'autres personnes sur le forum)  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_wink.gif&quot; alt=&quot;Wink&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En tout les cas merci d'avance.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Marco</description>
                                        <comments>http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=185588#185588</comments>
                                        <author>Marco RS2R</author>
                                        <pubDate>26 Nov 2006 10:33</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://vwspirit.com/forvwsp/viewtopic.php?p=185588#185588</guid>
                                      </item></channel></rss>