vwspirit

Re: Split 1959

OliveG60 — 02 Ao� 2005 8:20

Auteur: OliveG60

Post� le: 02 Ao� 2005 8:20

Wow l� tu m'impressionnes ! En effet c'est dans le 87, ce qui fait un peu loin de mon 91

Re: Split 1959

oliveddk — 02 Ao� 2005 6:47

Auteur: oliveddk

Post� le: 02 Ao� 2005 6:47

jami a �crit:

Je crois me rappeler du lieu;tu en avais parl� sur un autre forum

Dans le 87,non?

fais gaffe jami c un espion!!! tu ce que tu diras pourra �tre retenu contre toi blablabla

Re: Split 1959

jami — 01 Ao� 2005 15:04

Auteur: jami

Post� le: 01 Ao� 2005 15:04

Je crois me rappeler du lieu;tu en avais parl� sur un autre forum

Dans le 87,non?

Re: Split 1959

OliveG60 — 01 Ao� 2005 8:27

Auteur: OliveG60

Post� le: 01 Ao� 2005 8:27

jami a �crit:

J'aurai bien �t� de la partie n'�tant pas tr�s loin de ce bus

Comment �a tu n'en es pas loin ? Je n'ai m�me pas dit o� il se situe .

Bon la prochaine fois je pr�te mon APN � mon paternel

Re: Split 1959

Germanwesty — 31 Juil 2005 9:21

Auteur: Germanwesty

Post� le: 31 Juil 2005 9:21

vite vite des tofs

Re: Split 1959

jami — 29 Juil 2005 23:22

Auteur: jami

Post� le: 29 Juil 2005 23:22

OliveG60 a �crit:

Bon, au chapitre des news, mon p�re est all� faire tourner le combi le WE dernier.

J'aurai bien �t� de la partie n'�tant pas tr�s loin de ce bus
Au moins pour faire des photos.

Re: Split 1959

OliveG60 — 29 Juil 2005 8:58

Auteur: OliveG60

Post� le: 29 Juil 2005 8:58

Bon, au chapitre des news, mon p�re est all� faire tourner le combi le WE dernier. Comme d'habitude il a d�marr� au quart de tour et il est all� faire un tour avec pour l'entretien habituel. Il tourne impeccable hormis des probl�mes de freins � r�p�tition (d'abord p�dale dure, freins gripp�s, puis �a vient mais �a freine tr�s mal)

On a d�j� remplac� les garnitures et les cylindres de roues, les durites sont peut-�tre en cause. Le probl�me principal est qu'il ne roule pas assez en fait...

Sinon il y a eu comme d'hab' des pouces lev�s � son passage

Dommage que moi je n'aie pas le temps de faire le trajet

Re: Split 1959

OliveG60 — 22 Juil 2005 12:54

Auteur: OliveG60

Post� le: 22 Juil 2005 12:54

je vais essayer de trouver l'occasion d'en faire

Re: Split 1959

974 — 21 Juil 2005 12:53

Auteur: 974

Post� le: 21 Juil 2005 12:53

Vu que tu n as pas de photos de ton bus, je t'�change ton bus contre un appareil photo num�rique bon ok

Re: Split 1959

Pira — 21 Juil 2005 8:55

Auteur: Pira

Post� le: 21 Juil 2005 8:55

tres belle ta G 8)

Re: Split 1959

OliveG60 — 20 Juil 2005 15:29

Auteur: OliveG60

Post� le: 20 Juil 2005 15:29

Eh bien maheureusement je n'ai pas de photos pour l'instant car le combi est dans un abri en province. Je vais quand m�me essayer de faire des photos un jour

sinon, ma golf est celle-ci:

Comme vous le voyez j'avais pos� un compresseur Eaton, �a marchait tr�s bien mais je l'ai revendu et remont� le G60

Elle est � vendre 6000 � ou � �changer contre une belle Golf VR6 8)

Re: Split 1959

l'helv�te — 18 Juil 2005 21:43

Auteur: l'helv�te

Post� le: 18 Juil 2005 21:43

yes des photos

Re: Split 1959

Ludo — 18 Juil 2005 19:07

Auteur: Ludo

Post� le: 18 Juil 2005 19:07

Hello ! et sois le bienvenu sur ce forum o� tu trouveras tout ce qu'il te faut pour parfaire ton bus

Bon moi je te conseille de me le vendre car au r�cit de ces quelques mots il est bon pour la casse.

Non je d�conne !
Tu as entre les mains une denr�e tr�s tr�s recherch�e dans le milieu aircooled.
Un split d'avant 60 c'est fabuleux !
A fl�ches c'est la 8) 8) 8)

Concernant les modifs � effectuer et la restau, il te faudra du courage et de l'argent car cela co�te tr�s cher si tu veux le refaire dans les r�gles de l'art...
Mais d'apr�s ce que tu d�cris, il n'y a pas �norm�ment de boulot mis-a-part peut-�tre le longeron.

En tout cas il en vaut la peine car un split d'avant 60 c'est vraiment une base s�re !

Concernant le prix de la restau, tout d�pend de ton carrossier et de ce que tu effectues toi-m�me.

Mais un conseil : Fais la restau au top, prends ton temps pour qu'elle soit nickelle, tu le regretteras pas

Tu as une valeur s�r entre les mains ! remets-le d'origine, si possible la peinture aussi, et ne fais pas de modifs irr�versible !
Un droppage et de belles jantes �a va le faire

Et n'oublie pas de mettre des photos de tes v�hicules (surtout du bus ) ici pour nous le montrer !

@+

Ludo.

PS : je me suis permis de d�placer ton post dans la bonne rubrique.

Split 1959

OliveG60 — 18 Juil 2005 15:56

Auteur: OliveG60

Post� le: 18 Juil 2005 15:56

Hello certains me connaissent des forums de discussion sur les Golf, j'ai une G60 Edition One german look.

Par contre j'ai l'immense honneur de poss�der �galement un bus split de 1959 � fl�ches (11 fen�tres)

Mon p�re a achet� ce combi dans les ann�es 70, a fait 3 fois le tour du compteur avec. Nous sommes partis en vacances avec jusque dans les ann�es 80 � 80 km/h max sur les nationales que de bons souvenirs !

Je poste ce sujet afin que d'autres propri�taire en discutent avec moi ici et parce que j'aimerais le restaurer proprement un jour, mais que je manque de bons plans et de finances

D�fauts: pour son �ge il est pas mal conserv� MAIS:

-des clignotants ont �t� ajout�s il y a 30 ans, il faudrait les supprimer et boucher les trous

-un longeron transversal sous la cabine est rong� par la rouille

-70's fashion: de la tige filet�e sort de la face avant pour y poser la roue de secours et un lanterneau dans le toit .

-quelques bosses et rouille par-ci par-l�. La rouille ne bouge plus du fait d'un programme de lutte (r�sine et anti-humidit�)

Je ne m'en suis jamais occup� (pas assez performant pour mon usage) mais j'aimerais me motiver ainsi que mon p�re pour une belle resto.

De quel budget je dois disposer pour AU MOINS faire une carrosserie nickel ? Qui a de bons plans pour faire �a ?

Si un jour il est restaur� j'aimerais lui faire un l�ger cal-look (droppage, jantes 356 ou Fuchs)