vwspirit

Re: Prob avec ma G40

GVierzig — 19 Juil 2005 11:09

Auteur: GVierzig

Post� le: 19 Juil 2005 11:09

2 mm au dessus du niveau c pas grave.

Par contre, limiteur de pression ou pas sur la pompe � huile, si vous vous amusez � mettre 1 ou 2 litres d'huile en + dans le moulin, vous le flinguez direct.

Re: Prob avec ma G40

Fred — 18 Juil 2005 21:17

Auteur: Fred

Post� le: 18 Juil 2005 21:17

Alors l� c'est clair comme de l'eau de roche !!!!

Merci beaucoup Wolfsburg G-lader 8)

G40...

Wolfsburg G-lader — 18 Juil 2005 17:33

Auteur: Wolfsburg G-lader

Post� le: 18 Juil 2005 17:33

Alors premierement il na aucun risque de mettre 2 mm de plus que le max. cela ne va en aucun cas influencer la pression de la pompe a huile, qui elle est determin�e par une soupape de limitation de pression.

ces probl�mes ne peuvent pas vraiment etre du a une pompe fatigu�e. les prob que vous pouvez renconter avec une pompe en fin de vie c'est le temoin qui s'allume au ralentit ou dans les sous r�gimes.

Pour ce qui est de ces manques de pression signal� par le temoin en virage, il y pas bcp de risque pour vos petit moulin cheri.
Car le tarage des contacteur de pression d'huile sur la culasse et de 0,2 +ou- 0.15 bars et le 2eme 1.2 +ou- 0.2 bars

Donc ce qui signifie que le temoin de pression peut etre d�ja allum� a partir de 1.4 bars de pression
Ce qui est encore largement suffisant si cela ce produit sur une courte dur�e. (5-6sec)

Les contacteurs, eux aussi peuvent faire croire que la pression est mauvaise, car eux aussi fatigue avec les kil. leurs ressorts s'affaibli et il m'est arriv� sur une polo GT Mot 3F qu'il s'allume a 1.6 bars de pression

Voila donc pas trop de soucis...

Fred j'espere t'avoir eclairer sur ce sujet

mais comme je l'ai dit, un manom�tre de pression d'huile est une tres bonne affaire 8)

A+ WGL.........

Amoureux des G40 :)

Re: Prob avec ma G40

Fred — 18 Juil 2005 15:14

Auteur: Fred

Post� le: 18 Juil 2005 15:14

Merci pour vos r�ponses

Re: Prob avec ma G40

polog — 18 Juil 2005 13:58

Auteur: polog

Post� le: 18 Juil 2005 13:58

La mienne aussi gueulait quand je prennait des ronds-point ou en sortant de l'autoroute, j'ai jamais eu de probl�mes d� a �a...

Re: Prob avec ma G40

Plouf84 — 18 Juil 2005 12:31

Auteur: Plouf84

Post� le: 18 Juil 2005 12:31

Ben je pense que c'est plus un defaut general des G40 car la mienne le faisait aussi tres facilement et meme parfois sur les (tres) gros freinages, et meme en mettant 3mm au dessus du max, alors que tout etait parfaitement normal sur le bourrin

Re: g40...

Fred — 18 Juil 2005 11:34

Auteur: Fred

Post� le: 18 Juil 2005 11:34

Wolfsburg G-lader a �crit:

Et aussi pour les amateur d'appui en courbe : il arrvie que la cr�pine de la pompe a huile tire dans le vide car lhuile se rassemble contre une des paroi, donc 2 solutions :

La plus simple: faites votre niveau d'huile 2mm audessus du max, mais pas fiable a 100 %

L autre : d�monter votre carter et cloison�-le

A+ WGL...........

Cel� me fait penser qu'il arrive assez souvent que mon t�moin d'huile s'allume pendant 1 ou 2 secondes quand je prend un rond point assez vite et toujours dans les sorties d'autoroute lorsque j'ai roul� pendant un moment au dessus des 4000 tr/min.

Penses-tu que cel� soit tr�s mauvais pour le moteur. Est-ce le signe d'une pompe � huile fatigu�e ?

Est-ce que le fait de mettre plus d'huile que ce qui est pr�conis� ne risque pas de faire augmenter la pression d'huile ce qui, je crois, n'est pas tr�s bon pour un moteur. Non ?

Desol� de changer un peu le sujet du post, mais je me posais des questions sur ce probl�me de t�moin d'huile !

G40

Wolfsburg G-lader — 17 Juil 2005 17:41

Auteur: Wolfsburg G-lader

Post� le: 17 Juil 2005 17:41

ben c'est normal qu'un moteur sans huile fasse du Bruit !!!

Foule le loin, il est raide, meme si tourne apres que tu aie remi de l'huile tu va etre que emmerd�.

crois moi, exp�rience faite.

et si tu veut etre sur que ton moteur a du mal ou pas ta pas 12000 sol.

tu le d�monte et tu fait la m�trologie et tu regardes bien tes pi�ces.

Et si tu tiens abs a le refaire, pr�voit coussinets, segment, pompe a huile, etc...

A+ WGL.........

Re: Prob avec ma G40

newborn84 — 15 Juil 2005 18:36

Auteur: newborn84

Post� le: 15 Juil 2005 18:36

un moteur j'en ai encore un. mais est vous sur que le moteur a ramasser??? la il fesai un bruit bizard parce qu il avai plus d huile...

d'autre id�e???

g40...

Wolfsburg G-lader — 15 Juil 2005 17:19

Auteur: Wolfsburg G-lader

Post� le: 15 Juil 2005 17:19

alors la tchao le PY aurevoir bonne nuit ferraille....

j'en ai quelques-uns des ces moteurs G40 (sans le G) si tu es interess�, MP

Un conseil, installez un monom�tre de pression d'huile dans vos petites G40 si vous les aimez comme moi... ca vaut la peine.
Ca evite la grosse casse, car le temoin de la voiture s'allume alors qu'il y a plus que 0.3bars de pression a la sortie de la culasse, sur la conduite d amen�e d'huile du G...vous imaginez la suite...

Et aussi pour les amateur d'appui en courbe : il arrvie que la cr�pine de la pompe a huile tire dans le vide car lhuile se rassemble contre une des paroi, donc 2 solutions :

La plus simple: faites votre niveau d'huile 2mm audessus du max, mais pas fiable a 100 %

L autre : d�monter votre carter et cloison�-le

A+ WGL...........

Re: Prob avec ma G40

estemike — 15 Juil 2005 16:44

Auteur: estemike

Post� le: 15 Juil 2005 16:44

Alors ce qui veut dire qu'il te manquait 3 litres d'huile !

Je ne veux pas �tre fataliste, mais je pense que tu peux chercher un autre moteur.

Re: Prob avec ma G40

newborn84 — 15 Juil 2005 12:44

Auteur: newborn84

Post� le: 15 Juil 2005 12:44

la c'est tout l huile qui est sortie d'un coups ca a du gilic� d'un seul coup. parce qeu apr�s j'ai remis 2 litre est c'etai qu'au min.

G40...

Wolfsburg G-lader — 15 Juil 2005 11:57

Auteur: Wolfsburg G-lader

Post� le: 15 Juil 2005 11:57

en effet il peut s agir du reniflard boucher...

il y a aussi un d�tail que peut connaisse, c'est que la jauge a huile, est mont�e d'origine avec un joint O-ring et un clip qui la maintient dans son logement.

Ceci pour eviter que l'huile sorte par la jauge au cas ou il aurait la pression de suralimentation qui viendrait dans le carter.

disfonctionnent de la soupape anti retour de reniflard.

mais je trouve etonnant que ca ta fait allumer le temoin d'huile, car normalement, si le o ring est intact, il y a juste un peu d'huile qui d�gueule...

La proc�dure de pincer un tuyau d'air comme Estemike la dit, est utilis� pour faire baisser le ppm a l'antipoll. en pincant ce tuyau, il n y a plus aspiration des vapeur d'huile, donc baisse des particules d'hydrocarbure imbrul�e.

Controle tout ton circuit de ventilation du bloc, et avant de red�marrer ta G, d�branche l'allumage et l injection et tire sur le demarreur, pour faire monter ta pression d'huile, jusqu a ce que le t�moin s'etaigne.

Voila.... j'espere que ca ira...

A+ WGL..........

Re: Prob avec ma G40

MARTIAL — 15 Juil 2005 11:39

Auteur: MARTIAL

Post� le: 15 Juil 2005 11:39

Un reniflard d'huile bouch�, un trop plein d'huile ou l'oubli de remettre la jauge (�a arrive m�me aux meilleurs ), voil� pour les causes simple possible...

Par contre pour le probl�me de bruit et de red�marrage

Bon courage

@+

Re: Prob avec ma G40

estemike — 15 Juil 2005 10:46

Auteur: estemike

Post� le: 15 Juil 2005 10:46

Une fois en faisant l'anti-poll. sur mon ancienne Polo, le m�cano avait bloqu� le passage d'air d'une durite avec une pince.

Je crosi que �a devait �tre une mise � l'air du bloc, ou une connerie du style.

Apr�s quelques minutes l'huile s'est mise � sortir par la jauge.