vwspirit

Re: Probl�me moteur sur ma corrado help

Maniak07 — 31 Mai 2006 10:44

Auteur: Maniak07

Post� le: 31 Mai 2006 10:44

CE DET2RAGE DE POSTE MDR

Bon pour faire cour ,j'avais plus de 5litre d'essence dans le carter d'huile ,d'ou l'imposibilit� de relancer le moteur

les injecteur pisse normalement ,et vont meme etre mont� sur ma polo

le calculateur et la puce RAS ,IL demarre tres bien le kr comp de GG

tous a ete verifier,lors du montage en PG turbo ,segment RAS , cylindre ,vilbrekin ,coussin� ect ect ,le bas moteur et au top du top ,,et ne trahie pas ses 130 000 km ,d'ailleur ce bloc et a vendre avec sa culasse plus autre p�rif�rique

franchement j'ai abonbdonn� ,car je passe au KR TURBO

Pour ce qui est du cataliseur ,probable ..... de toute avec le KR sa serras du 90 de la sortierr du turbo au cot� conduteur de la voiture (je pence mettre la sortie sur le cot�

Re: Probl�me moteur sur ma corrado help

vinnche — 22 Mai 2006 19:52

Auteur: vinnche

Post� le: 22 Mai 2006 19:52

merde,j ai oublier de preciser.

sur cette gogolf,c est l essence qui va dans l huile,y a au moins 3-4litre d' essence dans l huile a chaque vidange,mais c est pas les injecteur qui reste ouvert,mais bon,interdit de demonter, c est trop cher . alors j attend que le moteur se bouffe,et eventuellement futur mienne,vu que c est des agriculteur qui l ont et qu ils la serve comme voiture a transport et qu elle leur tient pas a coeur

Re: Probl�me moteur sur ma corrado help

dan — 22 Mai 2006 19:29

Auteur: dan

Post� le: 22 Mai 2006 19:29

On a eu le m�me prob avec le coco
G60 d'un pote... et c'�tais tout b�tement
le cata qui �tais bouch�
On la d�mont�, donn� des gros coup
de Baramine et fini... plus de prob.

Re: Probl�me moteur sur ma corrado help

vinnche — 22 Mai 2006 18:15

Auteur: vinnche

Post� le: 22 Mai 2006 18:15

finalement il s agissait de quoi?quel etait la panne?

j ai le meme probleme,ou je travail,avec une golf G60,mais le client n as pas envie d investir dans un diagnostic trop pouss�,il la tire a bout

Re: Probl�me moteur sur ma corrado help

Maniak07 — 25 Juil 2005 19:06

Auteur: Maniak07

Post� le: 25 Juil 2005 19:06

goef ma dit un piston ,j'ai pris le parie sur des injecteurs

le deal etait sur le joint et les gougons

il a perdu ,donc sa a ses frais

pour le reste tomb� pour tomb� ,les colecteurs sont partie en preparation ,soupape ,ressort coupelle titane ,acc ect en fait en on profite pour prepar� la culasse a l'arriv� du T3

oui tous etait niquel ,on a meme changer noir de perif�rie pour etre sur du defaut

je sais c' est pas simple par distance ,deja le nez sur le bourin on bug

car il y a tous etincelle et essence ,sa devrais au moin faire bang :(

Re: Probl�me moteur sur ma corrado help

Spike — 25 Juil 2005 18:53

Auteur: Spike

Post� le: 25 Juil 2005 18:53

Avant de d�culasser t'as mesur� les compressions ?
Il y a de l'essence ! Mais y a-t-il de l'allumage ?
C'est manque de puissance ou tourne sur 3 pattes ?

C'est pas �vident de donner un diagnostic � distance

Re: Probl�me moteur sur ma corrado help

Maniak07 — 10 Juil 2005 1:30

Auteur: Maniak07

Post� le: 10 Juil 2005 1:30

hum
merci de ta remarque

j'y avais penc� ,or combien de coradoist G roule avec leur sonde branch�

GG m'a meme conseiller de la debranch� ,afin que les mauvaise information ,si il y a lieu de la sonde ,ne vienne pas pertub� le calculateur

du coup le calculateur se mets a fonctionn� en mode secour

au pire tu consomme 1 l de plus au 100

Re: Probl�me moteur sur ma corrado help

GVierzig — 10 Juil 2005 1:15

Auteur: GVierzig

Post� le: 10 Juil 2005 1:15

pour moi quand vous avez bidouill� le pot, ya du avoir la sonde lambda � la masse et �� a continu� � rouler mais en degrad� , et �� a fini par tuer qqchose, mais quoi....pas facile, mais avant de reparer, je chercherai un court circuit, une masse qui est pas a sa place, ou un cable qui touche la carrosserie.

Re: Probl�me moteur sur ma corrado help

Maniak07 — 10 Juil 2005 0:47

Auteur: Maniak07

Post� le: 10 Juil 2005 0:47

note j'ai un corrado de 91 G60 rs ,revis� par gdmdg ,couroie faite par c'est soit puce deutsch,poulie 68 ,outlet,soupape antiretour ,regulateur de porche ,filtre plat green
les bouggie semble bonne

Re: Probl�me moteur sur ma corrado help

Maniak07 — 10 Juil 2005 0:31

Auteur: Maniak07

Post� le: 10 Juil 2005 0:31

http://img110.imageshack.us/img110/825/dcp00952vc.jpg

Re: Probl�me moteur sur ma corrado help

Maniak07 — 10 Juil 2005 0:28

Auteur: Maniak07

Post� le: 10 Juil 2005 0:28

c'est de la calamine que vous voyer ,pas des brulure

le jeu du piston est corecte dans le cylindre (jeu l'at�ral )
il y a encore les rayure d'usinage sur les cylindres

tous est ras

http://img110.imageshack.us/img110/6127/dcp01027wg.jpg

Probl�me moteur sur ma corrado help

Maniak07 — 10 Juil 2005 0:19

Auteur: Maniak07

Post� le: 10 Juil 2005 0:19

D�sol� d��tre vulgaire ,mais un titre comme �a , c�est accrocheur , du coup , plus de monde pourras le lire et me donnera son avis ;)
Merci d�j� a tous d�y portez un int�rez ,je vous demande du courage pour lire jusqu a la fin
J�ai tenue a dire tous les d�tail qui pourrais vous mettre sur la voie

Voil� le commencement du hic �.

Je prends 2 semaines de cong� ,pour assistez au corradoday annuelle de Vichy
Donc d�s le lundi ,je pr�pare ma belle ,et bricole ma Uno ,pour la partie vid�o

Je monte le corrado sur les rampe ,afin de d�monter le S ,car celui ci avais deux petite fissure ,de plus �tant donner que c�est un S maison ,j�ai voulue le renforc�

Je me dit tiens dans la foul� ,si je d�monter le catalyseur et me fabriqu� un tube Afrique

La j�ai vite abandonn� ,car les boulons ,en plus d��tre tr�s dur d�ax� et impossible a desserr� cause de la rouille (il se sont soudez) ,et puis ,quand tu est sous la caisse mont� sur un cris hydraulique qui tiens plus la pression ,ben tu tra�ne pas trop lol�
Du coup je sort le S ,je branche mon arc fra�chement offert par mes filles , pour la f�tes des p�re ,et je me pr�pare a soudez ,la couac le poste ne marche pas GRRRRRRRRRRRRRRR

Du coup ,j�ai pas le temps de le ramenez au magasin , le coco sur les rampe dans la rue ,ben sa le fait pas �
Je me dit merde ,je vais voir mon ami phiphi (phiphi c�est le genre de Gard qu�avec la bite et le couteau et un bout de fer ,il te fait un porte avion indestructible ) il va s�occupez de sa �

Je descend mon coco ,en d�marrant ,imagin� le bruit lol (pas temps que sa en fait ),j�ai pas de pots ,tout les �chappements parte direct dans le cata lol ,il y a des voisin ,je fait fissa (d�j� eu plein de fois les cond�s sont venue me casser les couilles , devant mon garage en r�sidence priv� �)
Et en rentrant en marche arrierre (j�ai pas de S et suis rabaiss� ,donc le cata touche par terre ) dans mon box a garage ,je tenque le mini trottoir (qui �vite la flotte de rentr� ) avec le cata ,bing , �OUPS � du coup avec l�aide d�une planche ,j�ai soulev� le cata ,et coco chanel a reculez le coco ,sans d�passer les 1200 trs ,puis coup de gaz pour rigol� a 2500 trs maxi lol �

Je donne le S a mon pote �

Il le ressoude nickel �.

Je sort le coco , du garage ,je pose mes rampes ,et le monte dessus ,et je coupe le contact �
Je passe sous la caisse et je remonte tous �

Je d�marre ,pour voir si le bruit et bon et non soucie ,plus de fuite �.
Je le descend et le rentre au garage �(juste en le reculant 2 m )

Vendredi 9 h ,je mets les affaire dans le coco , pr�s a partir ,Cocochanel donne le conctact , ohhhhhhhhh , c�est quoi ce d�lire ,il a mis au moins 7 s a 10 s pour d�marr� ,jamais il a fait sa � pire il tiens un ralentie de 1500 trs minute ,rien a faire sa descends pas
Je le coup�
Elle ( cocochanel ) red�marre ,idem , il a du mal a partir ,4 s (d�habitude il part au quart de tour m�me a moins 20 lol) et quand il d�marre ,petit nuage noir �pais � l��chappement , qui se dissipe tr�s vite � le ralentie reste a 1500 trs �BEN MERDE ? bon ben sa lui passera je me dit �
Je propose a cocochanel de me suivre ( moi avec la uno ) a auchan mettre le plein

Arrivez a la pompe ,je voie coco embarrasser ,elle me dit le coco a rien dans le sac ,j�ai pas pue doubler dans la cote ( sur le pont du Rh�ne ) ,a bon qu�es ce qu�il ta fait ??? je lui demande �
Ben ,il a fait beu beu beu ,il a coup� comme si plus d�essence ,donc impossible de d�passer (en ville elle voulais chang� de file ) donc j�ai rel�che l�acc�l�rateur ,continuer � rouler sur un fil� de gaz (2000 a 2500 tr ) j�ai r�essayer de donner un coup de gaz et partir de la il ma fait un trou (il avance mais sans aucune puissance ) j�ai pas voulue en faire plus je suis venue jusque la avec un filez de gaz

De la ,moi direct
-sa y est je sais ,j�ai niquer la sonde lambda ou juste d�branch� ,ou fils coupez ( rappelez vous le coup de trottoir ) ,ben oui ,j�avais rien touch� d�autre ,le coco ,je le sort 4 fois par an , lol ,il a pas le temps de tomber en panne ,il dort couverture dans le garage et cale et tous et tous�.

Donc de la , je vais voir un ami qui tiens un garage Lancia (il est le m�cano de ma hf lol)
Moi toujours avec la uno ,j�arrive le premier ,cocochanel me suis ,et j�entemps un bruis d�avion a r�action ,d�un autre monde �
Oulallaalallalal ,cocochanel ,me fait putain la caisse a plus rien du tous du tous dans le sac ,comme ,elle acc�l�re comme la seicento (55 cv )
Va y ,c�est soit la sonde soit le compresseur ,super ,ben le corradoday ,dans le luc �

Bon on ce calme ,je voie mon ami et, je lui fait ,sur tu as pas les valises ,mais es ce que je peut la montez sur le pont pour rebranch� la sonde lambda

On la monte ,rien ,oups ,c�est pas la sonde la panne ,tous et nickel et en place �
Je cherche ou vont les fils de la sonde et la je trouve ,je trouve la panne ?????
Je voie la durite d�en bas de l�intercooler qui avais sautez (d�ou la puissance ,pwoiiiiiiiii ,je suis soulager ) corradoday vive moi lol
Je remonte et fait un essaie
Putain en effet de 2000 trs a 4500 trs rien dans le sac (toujours pareil du coup ) et 4500 trs ,vroum elle se d�sengorge et se l�che ,jusqu�au changement de rapport et re belote
Bon ,c�est sans doute la sonde qui fait des siennes

MERDE VAIS PAS GACH2 LE COCO POUR UNE SONDE DE MERDE

Je tel a gdmdg ,r�pondeur ,je tel a gg valence ,ouf ,il d�croche et accepte une entrevue

Il fait un essaie ,en effet ,m�me syndrome

Dur � d�marr� (7 a 10 s ) ,fum� noir opaque au d�marrage ,et entre 2000 et 4500 trs trou et ralentie 1500 trs

Bon j�abr�ge ,on d�branche la lambda et persuad� que sa viens de la ,je vais au corradoday (valence via le Puy en Velay vichy ) moi uno
Audrey toujours les m�me sympt�me ,mais sa roule �consomation de carburant exorbitante ,mais signal� au tableau de bord � 10 l (passer par la montagne ) or pour 220 borne fait 38 litre a �t� bouffer )
A notez que la pression monte bien a tous les regime ,pour une pression maxi a 6000 trs (car apr�s je l�che )
Le samedi en journ�e on fait la balade entre corrado malgres les sympt�me toujours la
Puis le samedi soir au corradoday ,impossible de le d�marr� ,merde
Le dimanche , apr�s des efforts vains ; Essaye de nouvelle t�te d�allumeur ,doigts ,bobine ect rien �
On remarque toutefois que quand on enl�ve les bougies ,de l�essence gicle a gros flots de la culasse ,on essayer m�me de d�branch� la rampe d�injecteur ,rien
Du coup je tire ma corrado de vichy a valence avec la uno en passant par le col de la r�publique
Uno pwoiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (dsl mais fallais le dire )
Bon je vais voire mon pote GG qui a super assur� ,il m�a rien demand� ,et ma donn� une aide s�rieuse ,un vrais mec bien passionn� , le c�ur sur la main et de confiance
Donc Mon ami GG ,pourras confirm� ,essaye de �
Bobine ,t�te ,doigt ,allumeur neuf ,r�gulateur pression origine ,feissaux de bougie ,calculateur ,GG aide moi si j�en oublie �

Malgr� tous sa rien ,putain c�est pas vrais qu�es ce qu�il a ce coco ,impossible de d�marr� ,rien de rien

Bon ,on tel a vw sur valence ,et �coutez bien leur r�ponse
On n� a plus d�outil pour travaillez sur des auto de plus de 10 ans on ne peut rien pour vous
Cela dit quasi la m�me r�ponse pour la golf one de 91 (pour faire juste un entretiens )

Du coup , cocojack ,un mecs lui aussi formidable ,passionn� de vw ,il en poss�de plus de 5 sans compter celle qui va rentr� ;)
Me propose de s�occupez de ma belle
Donc re uno et je le descend cette fois a orange
C�est vrais qu�avec GG on avais constat� ,une courroie de distrib d�tendue
Donc primo reflex ,on contr�le ,un d�calage ,apr�s essaie calage bon ,merde pas encore sa alors� ,ni la clavette du vilebrequin celle ci malgr� son d�faut connue ,est ras �.
Bon ,va essayer autre chose � propose gdmdg ,il nous mets le doute sur un piston perc� ou deux

En effet j�ai une puce allemande de ouf , cette puce provoc un 2 eme coup de pieds au cul a partir de 5000 trs ,j�ai essayer celle de la pr�pas rs gdmg ,la mienne a bien 10 cv de plus �

Mais cette puce donne beaucoup d�avance (au dire de gdmdg, perso je m�y connais pas assez) on entent un clic clic ,a chaque 1000 trs pieds a fond (celui qui utilise tous le couple ) en 5eme par exemple en sortie de rond point , a 40 km la aussi �

DONC pour gdmdg ,c�est des piston grill�
De plus ce qui le mais sur la voie ,c�est la pr�sence d�essence dans le carter d�huile ,en effet le niveau et mont� au moins 4 fois plus haut que le maxi �mais le G ,ouf il est RAS

Je dit a coco jack ,ben va y alors d�culasse

On d�culasse et regardez ce que trouve

Cette fois on est lourdez ,d�ou sa peut venir

Des segment coller ,j�en doute ,par la m�me on a essayer le m�canisme de cr�pine ,oki, et entr�inement de d�allumeur oki

Et si c��tait une merde tel que vous aller me citez ???????

Pour moi perso ,c�est un injecteur qui reste ouvert � non ou voir deux ,ce qui justifierai ,l�essence imbr�l� ,qui est passer par les segment est descendue dans le bas moteur
Ce qui justifierai aussi le mal a d�marr� ,la perte de puissance a bas r�gime ,le trou ,ect �
Et vos avis �