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Re: 4000 � a claquer? �a tombe bien, remelle est l�

1200RS — 14 Avr 2005 22:08

Auteur: 1200RS

Post� le: 14 Avr 2005 22:08

voici le mp de notre ami:
Salut,

je suis tr�s int�ress� par ton post.
pour le moment, je poss�de le bloc usin� 2,9, poussoir type1, un bloc GB avec des culasses non craquel�es, et les p�riph�riques (dont 2 turbos d'une 996tt).

je n'en suis pas encore l�, mais est-ce que tu peux me conseiller pour les culasses?

je te remercie pour les conseils que tu m'avais d�j� donn�s sur flat4ever (pseudo: moctesuma) (r�f�rence pour des bouquins, que j'ai bien potass�, je commence � avoir fait bien des applications)

@+

voici ma reponse par mp, que tout le monde en profite:
Pour les culasses, il faut prendre des origines et changer les sieges pour monter des soupapes de 2.3 de chez Mercedes benz, le 4 cylindres des 230E des caisses en W123 de la fin des 70, debut 80.
toutes les pieces sont dispo, par contre, l'avantage est de disposer de soupes en 46 � l'admission et 39 queues de 9, refroidies au sodium � l'echappement.
les sieges, 1/2 lunes, ressorts et coupelles se montent sur la culasses.
Par contre, si on passe en tres gros ac, je ne connais pas la modif pour les doubles ressorts, mais elle existe forcement, modulo un changement de coupelle et de ressorts.
Il est possible de monter les soupapes de 2 litres, mais elles ne sont qu'en 43*39, ce qui est suffisant pour un moteur jusqu'� 2600cc.
(je sous entends evidement un bonne prepa des culasses).
Pour eviter les ennuis, et parce que les soupapes de merco sont plus courtes de 2mm, il faut fraiser les sieges en 3 angles, en descendant les port�es de 2.5mm, ce pour avoir la bonne longueur de tige dispo cot� ressort, et ceci ameliore le remplissage par ailleurs, donc que des avantages.
Pour ce qui est du prix des pieces, il y en a pour 300/400� en France, plus l'usinage, on ne depasse pas les 800/900� avec la pose des sieges.
Pour eviter la recession des sieges ou la perte, il est conseill� de les monter avec 15/20 centiemes de serrage, alors que le serrage trop lache d'origine est de 6/8 centiemes(c'est d'ailleurs la cause de la casse de nombreux moteurs).

Re: 4000 � a claquer? �a tombe bien, remelle est l�

1200RS — 14 Avr 2005 20:43

Auteur: 1200RS

Post� le: 14 Avr 2005 20:43

� mon avis, il est possible de faire aussi bien que ces culasses, pour moins cher quand meme(je l'ai deja fait que des T1).
Et pour un 2.9turbo, ce n'est � mon avis pas la meilleure base(en plus, il ne part pas de 914 avec le bon emplacement de bougie), il est possible de faire quelque chose de top pour environ la moiti� de prix.
Si tu veux des details, je detaillerai.

Re: 4000 � a claquer? �a tombe bien, remelle est l�

Rapha�l — 12 Avr 2005 10:04

Auteur: Rapha�l

Post� le: 12 Avr 2005 10:04

Julio a �crit:

Oui mais tu connais beaucoup de voitures modernes � 280 CV pour ce prix OK tu n'a pas la clim et les feux x�non mais tu manges tout

C'est tellement �a......

Si ce n'est une 911 d'une quinzaine d'ann�es ( 10-15000 frs ), qui avec 10'000 balles de pr�paration peut �tre convainquante elle aussi.....

Re: 4000 � a claquer? �a tombe bien, remelle est l�

Julio — 06 Avr 2005 22:12

Auteur: Julio

Post� le: 06 Avr 2005 22:12

Oui mais tu connais beaucoup de voitures modernes � 280 CV pour ce prix OK tu n'a pas la clim et les feux x�non mais tu manges tout

Re: 4000 � a claquer? �a tombe bien, remelle est l�

Spike — 06 Avr 2005 20:53

Auteur: Spike

Post� le: 06 Avr 2005 20:53

3047ccm, 280ch et 350Nm
13400Euro quand m�me

Re: 4000 � a claquer? �a tombe bien, remelle est l�

Voiz — 30 Mar 2005 20:43

Auteur: Voiz

Post� le: 30 Mar 2005 20:43

C'est vrai que ce n'est pas excessif...

Re: 4000 � a claquer? �a tombe bien, remelle est l�

Julio — 30 Mar 2005 20:41

Auteur: Julio

Post� le: 30 Mar 2005 20:41

Vous avez vu les moteurs complets ? Terrible et m�me si c'est du bon gros type 4 je trouve que c'est correct

Re: 4000 � a claquer? �a tombe bien, remelle est l�

Voiz — 30 Mar 2005 20:37

Auteur: Voiz

Post� le: 30 Mar 2005 20:37

Jolies pi�ces, mais cher, tr�s cher. Je me contenterai des miennes qui m'ont co�t�s bonbon aussi...

Re: 4000 � a claquer? �a tombe bien, remelle est l�

Julio — 30 Mar 2005 20:37

Auteur: Julio

Post� le: 30 Mar 2005 20:37

4000 � a claquer? �a tombe bien, remelle est l�

ngobet — 30 Mar 2005 20:17

Auteur: ngobet

Post� le: 30 Mar 2005 20:17

Honn�tement, depuis que j'ai vu cette page, je passe 1/2 heure par jour � la fixer b�tement, la bave aux l�vres.

http://www.remmele-motorsport.com/de/index_de.html

puis, cliquez sur Neuer Typ4 Zylinderkopf

double allumage possible en plus, c'est tellement beau que j'ai bien envie de lancer une id�e: voil� on fait une cotisation en ma faveur, tout le monde donne 100� et � la fin j'ach�te ces merveilles pour les mettre sur mon 2,9 en pr�paration.
mp si vous voulez donner plus.

@+