vwspirit

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

madwind — 13 D�c 2012 22:00

Auteur: madwind

Post� le: 13 D�c 2012 22:00

reweur a �crit:

je doit avoir �a qui traine... si tu veux passer, lance moi un message!

Y'a de forte chance que je te sollicite, merci reweur

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

reweur — 13 D�c 2012 21:45

Auteur: reweur

Post� le: 13 D�c 2012 21:45

je doit avoir �a qui traine... si tu veux passer, lance moi un message!

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

madwind — 13 D�c 2012 19:35

Auteur: madwind

Post� le: 13 D�c 2012 19:35

Merci Dr.cab-one
Donc ma sonde fonctionne, probablement le calculateur

Reste plus qu'a me faire pr�ter un calculateur pour pouvoir tester, et si c'est bien lui, en trouver un pas cher

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

Dr.cab_one — 13 D�c 2012 8:38

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 13 D�c 2012 8:38

Merde je t'ai pas r�pondu...

alors � 6�C (oui, fait pas chaud ces temps...) j'ai entre 18 et 20 Ohm.

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

madwind — 12 D�c 2012 18:50

Auteur: madwind

Post� le: 12 D�c 2012 18:50

Tu parles du boitier �lectronique ?
Si oui, il est sous la baie de pare brise sur la rocco. Je n'en ai pas pour faire un test
J'attends les valeurs de la sonde pour commencer, je chercherais un boitier pour tester si ma sonde est bonne
Merci pour la piste Jetta GLi

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

Jetta Gli — 12 D�c 2012 6:54

Auteur: Jetta Gli

Post� le: 12 D�c 2012 6:54

J ai eu le meme probl�me sur un JH de 89, contacteur de pleine charge sur le papillon pont�, ca tourne impec, mais d�s que tu le laisses fonctionne "normalement" -> ralenti de merde, � coups � l acceleration...

j ai cherch�, viret a aussi cherch�... et c est le boitier qui emmerde, il est sous le tableau de bord a droite sous les pieds passagers.

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

madwind — 11 D�c 2012 22:19

Auteur: madwind

Post� le: 11 D�c 2012 22:19

Merci pour tes recherches Mickey.
Je connais le site en lien.
Ce serait donc une esp�ce de transition entre le K et le KE en fait
J'ai un correcteur, la fameuse sonde de temp, le r�glage sur le doseur, une sonde lambda...
C'est une scirocco de 1989.
Il voulais r�gler la richesse, mais il � branch� un fil pour connaitre le rapport cyclique (me demande pas, je ne connais pas ), bref, en fonction des infos qu'il avait, il n'est pas arriv� � la r�gler correctement, d'apr�s lui, il y a un souci du cot� d'une sonde, du calculateur, ou encore d'autre chose... (il m'a fait remplacer la sonde Lambda pour rien...)
Je commence � chercher du cot� ou je peux , je pensais avoir cette valeur sur mes docs, mais introuvable , d'ou mon appel au secours pour avoir les valeurs de cette r�sistance .

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

Mickey — 11 D�c 2012 21:04

Auteur: Mickey

Post� le: 11 D�c 2012 21:04

Re-

Visiblement le JH est equipe d'un KE Jetronic

Voila un lien qui decrit comment fonctionne le K et KE-Jet ainsi qu'un tableau de recherche de panne

K et Ke-Jetronic

Cdt, Mickey

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

Mickey — 11 D�c 2012 20:37

Auteur: Mickey

Post� le: 11 D�c 2012 20:37

Hello,

Qu'est-ce qu'il a voulu regler ?

Si KE Jet, pas de correcteur de rechauffage et pas de reglage sur la tete d'injection pour le dosage Air/Essence puisque cela se fait par le doseur / distributeur

Si K-Jet alors correcteur de rechauffage et reglage de richesse via cette petite vis placee profondement que l'on accede via une longue cle 6 pans creux de memoire

Le cata est arrivee en Suisse en 87 de memoire, c'est la ou a du apparaitre le KE-Jet, pas sur qu'il y ait eu des K-Jet avec cata + sonde lambda

De quelle annee est ton moteur/auto ?

Pas clair tout cela,

Tcho, Mickey

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

madwind — 11 D�c 2012 18:59

Auteur: madwind

Post� le: 11 D�c 2012 18:59

Dr.cab_one a �crit:

J'ai un JH dans ma Golf 1 Cab.

Je peux te dire �a demain.
Par contre je suis pas sur du bon fonctionnement de cette pi�ce.
Je sais juste que mon moteur fonctionne correctement!

Si il fonctionne correctement, et qu'elle passe l'antipol, �a me va

@Mickey
Oui, le correcteur de r�chauffage.
Du coup, c'est moi qui suis largu�
J'ai un correcteur ET cette sonde de temp�rature (14 du sch�ma post� en premier)

J'ai trouv� �a KE =

K =

Du coup, c'est un type K ou KE sur le JH ?
La sonde Lambda est neuve.
Elle tourne tout les jours.
Le souci est apparu quand un m�cano � voulu faire du bon boulot pour la r�gler ; J'avais shunt� le contacteur de pleine charge pour la faire passer � l'antipol, elle tournait pas trop mal, mais bon, j'�coute le m�cano et j'essaye de r�soudre le probl�me plut�t que de le contourner

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

Mickey — 11 D�c 2012 9:49

Auteur: Mickey

Post� le: 11 D�c 2012 9:49

Hello,

Quel rechauffeur ? Tu parles du correcteur de rechauffage ?

Desole je suis perdu, car le KE-Jet ne dispose pas de correcteur de rechauffage si tu parles de cela, le KE-Jet a au niveau de la tete d'injection et du plateau sonde une prise pour chacun de ces elements

As-tu verifier que ton stabilisateur fonctionne normalement (un coup de WD40 peut pas faire de mal), Quid la Lambda ?

Est-ce une auto qui n'a pas tourne depuis longtemps ?

Cdt, Mickey

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

Dr.cab_one — 11 D�c 2012 8:45

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 11 D�c 2012 8:45

J'ai un JH dans ma Golf 1 Cab.

Je peux te dire �a demain.
Par contre je suis pas sur du bon fonctionnement de cette pi�ce.
Je sais juste que mon moteur fonctionne correctement!

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

madwind — 10 D�c 2012 22:54

Auteur: madwind

Post� le: 10 D�c 2012 22:54

le souci... le m�cano n'arrive pas � avoir une info coh�rente avec ses appareils
Le calculateur ne fonctionne probablement pas comme il faut, il lui manque une info.
Ralenti � froid d�gueu (c'est pas le tiroir d'air additionnel, le r�chauffeur est aliment�...)
Si c'est la m�me sonde que la 16V, je pourrais regarder moi m�me, mais pas en ce moment, la 16 est sous la neige

Si tu as 5mn pour mesurer, � froid et � chaud, ce serait super

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

Mickey — 10 D�c 2012 22:35

Auteur: Mickey

Post� le: 10 D�c 2012 22:35

Hello,

J'essayerai de regarder sur une de mes sondes, enfin de mesurer la resistance a froid.

Quel est ton souci avec ton KE-Jet ?

Moi j'ai un RD et a un moment j'ai eu un souci avec ca.... idealement tu peux aussi recuperer une sonde sur un PL ils ont aussi un KE_jet mais les sondes sont sur le cote du bloc vers la pipe a eau mais pas dessus contrairement au Jh ou RD

A savoir que cette sonde en neuf ne vaut pas tres chere a comparer du thermo contact 13

Cdt, Mickey

Re: [1800 JH] Information (�lectrique) sur le KE-Jetronic

madwind — 10 D�c 2012 19:50

Auteur: madwind

Post� le: 10 D�c 2012 19:50

Y'a pas de mal,je sais ce que c'est...
merci