vwspirit

Re: [Tuto] Variations sur un m�me th�me

Relic — 03 Oct 2011 15:29

Auteur: Relic

Post� le: 03 Oct 2011 15:29

Tout � fait !! un 1.4cc � flotte !

Re: Variations sur un m�me th�me

Treuth — 03 Oct 2011 13:57

Auteur: Treuth

Post� le: 03 Oct 2011 13:57

Nickel �a ! J'apporte ma modeste contribution avec ces quelques pr�cisions:
- Le surnom de "split" est apparu bien plus tard, faisant r�f�rence au pare-brise en deux parties ("Split-window" en anglais)
- Le "vrai" nom du "bus VW" est "VW type 2". l'appeler combi se r�sume � un seul mod�le de la gamme. c'est comme si on appelait les Golfs 1 des "GL". Le combi "Kombi" (uf D�tsch) �tait le mod�le VW 23, un des plus courants.
Voici une courte tabelle valable pour le plus r�cents:
21 Fourgon tol�
22 Micro bus, 7/8/9 places
23 Kombi
24 Micro bus deluxe, 7/8/9 places
26 Pick-up
27 Ambulance

Concernant les Bays, aussi un surnom "r�cent", l'�volution de l'arri�re arrive fin 70 d�j� (donc mill�sime 71) avec l'apparition des nouveaux moteurs 1700cc (tr�s recherch� en pr�paration en raison de ces culasses) puis 1800cc et 2000cc avec turbine en bout de vilo (ceux qu'on appelle Type 4 aujourd'hui). La nouvelle cylindr�e est plus gourmande en air et oblige donc VW � modifier les ou�es d'a�ration derri�re les fen�tres lat�rales. L'arri�re est remodel� avec des coins plus anguleux, des nouveaux phares et un pare-chocs "Hybride" ressemblant au premier mod�le mais avec des ferrures r�centes. Le ch�ssis change lui aussi car qui dit plus de p�che dit plus de puissance de freinage ! Et c'est en 71 qu�apparaissent les freins � disques � l'avant qui resteront jusqu'� la fin de la production (avec encore une ou deux modifs...). Quelques ann�es de transitions font qu'on trouve un peu de tout... entre le tdb, la face avant et la face arri�re... Puis en 73 c'est d�finitif, la nouvelle face avant est renforc�e en bas avec un d�formateur en cas de choc, et les clignos sont plus haut pour �tre plus visibles.
Une derni�re chose c'est que le Type 2 "T2" (bay donc...) est "mort" pour les puristes depuis qu'il est �quip� d'un moteur � flotte... 2006 ou 2008...

Voil�, au suivant !

Treuth

Re: [Tuto] Variations sur un m�me th�me

Relic — 03 Oct 2011 13:44

Auteur: Relic

Post� le: 03 Oct 2011 13:44

Le combi split type2 "T1"

Le Bay window T2A

vue en coupe

vue avant

vue arri�re

Le Bay window T2A-b vua arri�re

Le Bay window T2B

vue avant

vue arri�re

Le Bay window T2C

le toit rehauss� les emboutit sur les portes sont les principales particularit�s du T2C

Re: [Tuto] Variations sur un m�me th�me

grime — 03 Oct 2011 13:18

Auteur: grime

Post� le: 03 Oct 2011 13:18

la classe

Re: [Tuto] Variations sur un m�me th�me

One — 03 Oct 2011 12:54

Auteur: One

Post� le: 03 Oct 2011 12:54

Yes merci pour le Tuto Relic

Re: [Tuto] Variations sur un m�me th�me

Relic — 03 Oct 2011 12:43

Auteur: Relic

Post� le: 03 Oct 2011 12:43

Quelques images

Combi type2 T1 "Barndoor"

Mod�le Samba

Vue en coupe

Combi type2 T1 "split"

[Tuto] Variations sur un m�me th�me

Relic — 03 Oct 2011 12:34

Auteur: Relic

Post� le: 03 Oct 2011 12:34

Le Bus Split est apparu sur le march� en mars 1950 bien que le dessin originel et les premiers prototypes datent en effet de 1947 !

photos du premier prototype en novembre 1949 "noter les ou�es d'a�ration ainsi que le bouchon de reservoir ext�rieur"

Le split type2 "T1" connu � pr�sent sous le nom de Barndoor est le premier combi ! Facilement reconnaissable � son absence de casquette au dessus du pare brise et � son capot moteur �norme d'ou l'appellation "Barndoor" ce mod�le pouvait alors recevoir une ventilation en option qui ce rajoutait au dessus des pares brises,� l'int�rieur on retrouvait une planche de bord spartiate avec juste un petit tableau en face du volant ! Le samba avait droit � un tr�s beau tableau de bord incluant une horloge et pouvait re�evoir une radio en option . Plusieurs d�tails ont �t� modifi�s au fil des ann�es,il y a autant de modifications sur un bus que sur une coccinelle ! Cela va des emboutits de poign�es de porte au logo vw ! C'est fin 1955 que la premi�re �volution est apparue avec l'apparition de la casquette au dessus des pares brises servant � la ventilation , mais la partie la plus visible est sans aucun doute l'arri�re et son capot moteur ! le tableau de bord n'a pas �chapp� aux modifications il prend d�sormais toute la largeur du v�hicule et ce,sur tout les mod�les.Mis � part ses modifications tr�s visible ,tout � chang� sur le combi des passages de roues au toit !Autre petite pr�cision car j'ai d�j� entendu en meeting "ho c'est pas un Barn il' a un tb de bord de split" Que n�ni il y a eu des Barn � tableau de bord de split,ann�e de transition oblige ! Le zwitter des Combi en fait ;�) Sachez aussi que le split � �t� produit jusqu'en 1975 au Br�sil !

1967 ,Apparition du combi type2 "T2A" donc mod�le 1968 Bay window ! Plus qu'une �volution du split,le Bay window est un mod�le totalement diff�rent, il se caract�rise surtout par son pare brise bomb� et sa face avant ! L'arri�re lui reste similaire � un split avec les petits feux , les surfaces vitr�es sont bcp plus grandes et la porte coullissante apporte en facilit� " � noter que les split de 1967 ont aussi eu droit � cette porte coullissante cela d�pandait du mois de fabrication"
La premi�re �volution du Bay window a eu lieu fin 1972 appell�e T2AB , l'avant du combi reste le m�me la grande diff�rence ce situe � l'arri�re et l'apparition entre autre de nouveaux feux.
La derni�re modification sur le combi type 2 "T2" � eu lieu fin 1973 par l'apparition d'une nouvelle face avant et de nouveaux pares choc carr�s !Le Bay window a �t� produit jusque fin 1979 c'est � cette ann�e que le type2 "T3" est apparu ! il ya bien s�r encore bcps � dire sur les �volutions du combi si je devrais noter tout les diff�rents d�tails. Sachez aussi que le Bay window est toujours produit au Br�sil sous l'appellation T2C .