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Re: des nouvelles apr�s 3 ans

stephou — 09 Avr 2014 14:14

Auteur: stephou

Post� le: 09 Avr 2014 14:14

Julio a �crit:

stephou a �crit:

qu'elle serait les point important � v�rifier avec de la refaire tourner, sachant elle a pas tourn�e depuis 2 ans au moins.

Y'a pas grand chose, les bases apr�s des longs mois d'immobilisation :

- batterie, charge et/ou remplacement.
- nettoyages des cosses de batterie et + d�marreur.
- Spray contact sur masses moteur.
- Vidange huile moteur + filtre.
- Remplacement du liquide de freins.
- V�rification antigel moteur.
- Nettoyages et/ou remplacement des bougies.
- V�rification visuelle de la courroie de distribution.

Ensuite, tu d�branches ta bobine d'allumage et tu fais tourner le d�marreur 2-3 fois 10 secondes avec des petites pauses afin de refaire circuler l'huile et monter sa pression.

Tu rebranches, apr�s d�marrage, tu la laisse bien chauffer au ralenti et normalement tout est OK. Fait circuler l'eau chaude dans le radiateur interne (en mode air chaud).

Suivant comment elle fume, tu peux aussi lui mettre un petit additif essence contre l'humidit� dans le r�servoir, cela ne fait pas de mal...

Bon retour ici.

A++

MERCI Julio, je vais suivre tes recommandations � la lettre.

Re: des nouvelles apr�s 3 ans

Julio — 09 Avr 2014 12:59

Auteur: Julio

Post� le: 09 Avr 2014 12:59

stephou a �crit:

qu'elle serait les point important � v�rifier avec de la refaire tourner, sachant elle a pas tourn�e depuis 2 ans au moins.

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

stephou — 09 Avr 2014 12:39

Auteur: stephou

Post� le: 09 Avr 2014 12:39

Le d�montage continue...

des nouvelles apr�s 3 ans

stephou — 04 Mar 2014 17:27

Auteur: stephou

Post� le: 04 Mar 2014 17:27

Bonjour � tous,

Ca fait 3 ans que j'ai plus post� ici et 2 ans au moins qu'elle ne roule plus.

Je me suis enfin d�cider � bosser dessus et la refaire rouler.

petite infiltration d'eau

qu'elle serait les point important � v�rifier avec de la refaire tourner, sachant elle a pas tourn�e depuis 2 ans au moins.

Travaux d�j� pr�vu:
- Changer roulement avent droite
- Changer disque et plaquettes arri�re
- D�montage et s�chage int�rieur.
- Changer les joint de portes et toit

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

kitkat — 19 D�c 2010 16:37

Auteur: kitkat

Post� le: 19 D�c 2010 16:37

la mienne pas part dessus mais pas de beaucoup...

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

tonyvr6 — 16 D�c 2010 12:37

Auteur: tonyvr6

Post� le: 16 D�c 2010 12:37

Jolie ta 8s en plus avec les pc lisseret rouge

Par contre pour la barre essaye une omp moins cher et vraiment bien.

A++.

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

kitkat — 16 D�c 2010 12:21

Auteur: kitkat

Post� le: 16 D�c 2010 12:21

la mienne c'est une raceland

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

stephou — 15 D�c 2010 22:57

Auteur: stephou

Post� le: 15 D�c 2010 22:57

@ Kitkat. Non ca doit pas �tre une pour 16v.
Elle est de quelle marque ta barre?

@ Yoop: C'est gentile mais si c'est pas la bonne je vais voir pour la retourn� ou je l'ai achet� et commender une autre.

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

kitkat — 15 D�c 2010 19:12

Auteur: kitkat

Post� le: 15 D�c 2010 19:12

j'ai fais un essaie a blanc et la mienne, qui est r�glable, passe par dessus.

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

Yoop — 14 D�c 2010 17:27

Auteur: Yoop

Post� le: 14 D�c 2010 17:27

C'est bizarre j'ai exactement la m�me barre Sparco si je me trompe pas et elle passe nickel mais jai un moulin GZ alors le tien doit avoir une barre sp�cifique ...

J'ai une barre pour 16V si sa t'interesse, voir si sa jouerait pas mieux

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

kitkat — 14 D�c 2010 17:06

Auteur: kitkat

Post� le: 14 D�c 2010 17:06

a mon avis tu as une barre de 16V qui est sp�cifique au moteur.
Je monte la mienne cette semaine je ferais une photo...

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

stephou — 14 D�c 2010 12:56

Auteur: stephou

Post� le: 14 D�c 2010 12:56

Mickey a �crit:

Salut,

Visiblement c'est ton contacteur pleine charge au niveau de ton injection.

Lorsque que ton papillon est au repos (lorsque tu desacceleres alors ca coupe ton arrive de carburant, tandis que lorsque ton papillon est ouvert cela actionne ton contacteur et balance la sauce), enfin si je ne me trompe pas, je serai toi je virerai la barre histoire que ton contacteur fonctionne normalement et ton injection de meme, je sais pas l'incidence, mais c'est pas 'clean' le montage

Visiblement tu as un bloc RD (KE-Jetronic, bloc 107 poneys, pas de corecteur de rechauffage, tout se fait au niveau de la tete d'injection) comme une de mes Golf, ca consomme pas ou peu (rapport dosage Air Essence optimise) mais si tu as l'occas de monter dans un GZ/EV avec le K-Jetronic et poussoirs meca (sortie 6 mois avant, ou non catalysee), tu verras cela n'a rien a voir le GZ-EV il donne.

Bonne continuation, Mickey

Merci bien pour toutes ces informations je vais voir s'il y a pas une autre solution que d'enlever la barre.

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

Mickey — 13 D�c 2010 17:02

Auteur: Mickey

Post� le: 13 D�c 2010 17:02

Salut,

Visiblement c'est ton contacteur pleine charge au niveau de ton injection.

Lorsque que ton papillon est au repos (lorsque tu desacceleres alors ca coupe ton arrive de carburant, tandis que lorsque ton papillon est ouvert cela actionne ton contacteur et balance la sauce), enfin si je ne me trompe pas, je serai toi je virerai la barre histoire que ton contacteur fonctionne normalement et ton injection de meme, je sais pas l'incidence, mais c'est pas 'clean' le montage

Visiblement tu as un bloc RD (KE-Jetronic, bloc 107 poneys, pas de corecteur de rechauffage, tout se fait au niveau de la tete d'injection) comme une de mes Golf, ca consomme pas ou peu (rapport dosage Air Essence optimise) mais si tu as l'occas de monter dans un GZ/EV avec le K-Jetronic et poussoirs meca (sortie 6 mois avant, ou non catalysee), tu verras cela n'a rien a voir le GZ-EV il donne.

Bonne continuation, Mickey

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

stephou — 13 D�c 2010 14:03

Auteur: stephou

Post� le: 13 D�c 2010 14:03

Voil� d�j� quelques photos suppl�mentaire.

La nouvelle aille:

Le Moteur (PF) avec la nouvelle barre anti-rapprochement:

Quelques d�tails:

A quoi sert ce contact, il c'est d�placer avec la barre et reste en permanence appuy�?
Avez-vous d�j� rencontr� ce probl�me?

Re: Ma Golf 2 gti s8 de 87

TimTim — 30 Nov 2010 17:50

Auteur: TimTim

Post� le: 30 Nov 2010 17:50

Jolie cette 8S
Quelques trucs � refaire mais vraiment sympa h�te de voir la suite et les autres photos