vwspirit

Re: The Hog Maw

Ludo637 — 30 Oct 2010 14:19

Auteur: Ludo637

Post� le: 30 Oct 2010 14:19

Cool et je suis assez curieux de voir si tu vas pouvoir passer l'expertise avec le rehaussement de la boite...

T'es content de ton injection CB...

Re: The Hog Maw

justin82 — 30 Oct 2010 12:08

Auteur: justin82

Post� le: 30 Oct 2010 12:08

Ma transmission est remont� de 5cm en rigide, je vais essayer � la gonfl� de la passer avec l'homologation Cagero qui parle de rabaissement de 5cm a l'arri�re avec pas mal de flou...

Re: The Hog Maw

justin82 — 30 Oct 2010 12:04

Auteur: justin82

Post� le: 30 Oct 2010 12:04

Ideal pour aller chercher le pain le dimanche ;)

Non enfait je prends ce "petit" turbo pour avoir un caisse quand m�me civilis�e pour l'utiliser comme w-e driver.
Je veux l'immatriculer (�videment avec un 1600 stock ;) )

Re: The Hog Maw

justin82 — 30 Oct 2010 11:50

Auteur: justin82

Post� le: 30 Oct 2010 11:50

Alors j'en suis rest� � 82x92 chemises epaisses, un engle tcs-20
je vais agrandir les chambres entre 71 et 77 ccm pour descendre mon Rv en dessous de 8
l'injection 2x double corps 48mm de cb
un turbonetics T3 60 / F1-49 .48 A/R
Et le nitrouuuuus ;)

Re: The Hog Maw

Ludo637 — 30 Oct 2010 11:42

Auteur: Ludo637

Post� le: 30 Oct 2010 11:42

Au fait pour finir elle a quoi comme moulin cette petite...

Re: The Hog Maw

justin82 — 22 Oct 2010 21:53

Auteur: justin82

Post� le: 22 Oct 2010 21:53

Alors c'est avec les injecteurs sur les corps de 48.
Et mes soupapes sont des 42/37.5
Ca sera pas tout � fait mon premier moteur perfo, j'ai fais aussi mon daily.

Re: The Hog Maw

ayrton — 22 Oct 2010 21:40

Auteur: ayrton

Post� le: 22 Oct 2010 21:40

Salut. Beau projet ce petit moteur. me semble que tu disais que c'est ton premier moteur perfo... Tu fais pas semblant, c'est cool.
Donc tu part avec quoi en d�finitive?
-tu as gard� les 44IDF ou tu pars sur l'injection CB ou autre? et si injection, quel corps et en quel diam�tre?
-Tes culasses, c'est des 044 Ultra mag, mais en 42 ou 44 x37?

Re: The Hog Maw

justin82 — 21 Oct 2010 17:09

Auteur: justin82

Post� le: 21 Oct 2010 17:09

Je passe plus par la case atmo...
@ngobet : je vais donc garder mes 92 �pais changer l'a�c mais l� je sais pas vers quoi m'orienter, Engle a une gamme TCS sais-tu ce que �a vaut et comment on fait son choix ?

Re: The Hog Maw

ngobet — 12 Oct 2010 7:31

Auteur: ngobet

Post� le: 12 Oct 2010 7:31

Tu peux sans soucis monter, l�, tu n'as m�me pas besoin de SP95.

Re: The Hog Maw

justin82 — 12 Oct 2010 6:50

Auteur: justin82

Post� le: 12 Oct 2010 6:50

Je vise un RV entre 9 et 9.5 donc je rentre dans mon cahier des charges.

Re: The Hog Maw

ngobet — 11 Oct 2010 21:53

Auteur: ngobet

Post� le: 11 Oct 2010 21:53

justin82 a �crit:

1. Si tu m'echange mes 92 chemises epaisses, sinon je les garde !
2. l� je comprends pas surtout que j'ai d�ja fait tout le travail et calcul des chambre ?
3. je veux bien si tu me donne un shop...
4. un Engle fk45 avanc� de 4 degr�s.

ben revends-les. Il faut toujours essayer d'augmenter l'al�sage au max. Une course plus petite permet de prendre des tours facilement et l'al�sage augmente la cylindr�e en n'augmentant pas beaucoup le poids de l'ensemble mobile.

Tu voulais quoi comme rv pour ton moteur? Avec le fk45, je viserais un rv beaucoup plus haut, bien que je n'ai jamais essay� ce rv.

Pour tes cales, cherches un usineur dans ton coin, on est toujours surpris, c'est souvent la meilleur solution.

Re: The Hog Maw

justin82 — 11 Oct 2010 21:15

Auteur: justin82

Post� le: 11 Oct 2010 21:15

Je comprends pas bien pour le flycut vu que mes pistons sortent d�j� de 0,2mm des chemises ? �tanch�it� ?

Re: The Hog Maw

justin82 — 11 Oct 2010 21:09

Auteur: justin82

Post� le: 11 Oct 2010 21:09

Mes culasses
ou j'ai deja poli les chambres et conduits.

Re: The Hog Maw

justin82 — 11 Oct 2010 21:08

Auteur: justin82

Post� le: 11 Oct 2010 21:08

1. Si tu m'echange mes 92 chemises epaisses, sinon je les garde !
2. l� je comprends pas surtout que j'ai d�ja fait tout le travail et calcul des chambre ?
3. je veux bien si tu me donne un shop...
4. un Engle fk45 avanc� de 4 degr�s.

Re: The Hog Maw

ngobet — 11 Oct 2010 21:03

Auteur: ngobet

Post� le: 11 Oct 2010 21:03

9.4 de rv avec les cales comme t'as dit

1. change tes pistons pour des 94mm
2. flycut tes culasses
3. les cales sous cylindre en pouce �a va pour les tracteurs, pas pour un moteur pouss�. Il y a beaucoup de variation d'�paisseur, et il faut monter des trucs pr�cis � 0,05.

t'as quoi comme aac d�j�?