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Re: Moteurs perfos de qualit� � petit budget pour cet �t�

aleo — 03 Juin 2010 11:44

Auteur: aleo

Post� le: 03 Juin 2010 11:44

Alex_zero-g a �crit:

Comme tu le dis plus haut, un 1600cc pourrait sortir environ dans les 100cv?

Sans probl�me, si les accessoires suivent.
Mais plus on a de cylindr�e, plus c'est coupleux et donc on gagne en fiabilit� parce que le moteur tourne moins vite.
Comme les ricains disent "there is no replacement for displacement" (rien ne remplace la cylindr�e). Dans l'aircooled comme ailleurs c'est vrai jusqu'� un certain point mais apr�s le prix explose.

Re: Moteurs perfos de qualit� � petit budget pour cet �t�

Alex_zero-g — 03 Juin 2010 7:30

Auteur: Alex_zero-g

Post� le: 03 Juin 2010 7:30

Comme tu le dis plus haut, un 1600cc pourrait sortir environ dans les 100cv?

A+
Alex

Re: Moteurs perfos de qualit� � petit budget pour cet �t�

aleo — 02 Juin 2010 18:27

Auteur: aleo

Post� le: 02 Juin 2010 18:27

Une photo d'un bloc perfo maison...
Ok, c'est un 2275cm3, bloc alu, 100% neuf: �a n'a pas grand chose � voir mais l'esprit y est

Re: Moteurs perfos de qualit� � petit budget pour cet �t�

aleo — 02 Juin 2010 17:57

Auteur: aleo

Post� le: 02 Juin 2010 17:57

J'oubliais...

Je peux aussi faire un type 4 avec poussoirs hydro � partir de carters CU ou CJ.
Potentiel 100-120 ch facile avec une paire de double weber.
Prix: 2000.-

Re: Moteurs perfos de qualit� � petit budget pour cet �t�

aleo — 02 Juin 2010 17:49

Auteur: aleo

Post� le: 02 Juin 2010 17:49

Pour �tre plus clair: quand je dis que les moteurs sont de type �change-standard, �a veut dire que j'utilise des pi�ces contr�l�es ou r�vis�es, et pas du neuf comme d'habitude.

Evidemment, les moteurs sont sans �change!!

Moteurs perfos de qualit� � petit budget pour cet �t�

aleo — 02 Juin 2010 17:43

Auteur: aleo

Post� le: 02 Juin 2010 17:43

Salut � tous

J'ai l'intention de profiter des prochaines semaines pour monter un ou deux moteurs � partir des pi�ces que j'ai en stock.
Je peux faire des longbloc (moteur dit "nu") du type �change-standard mais capables de sortir environ 100ch selon la carburation.

Le but de cette formule c'est d'avoir une config assez puissante et fiable � un prix avantageux. L'usage est plut�t "ballade" avec un run de temps en temps, mais pas de l'autobahn � plein r�gime. Du week-end driver, quoi.

Composition du moteur:
Carter origine reconditionn�
Vilo forg� VW 8 pions, volant-moteur, bielles VW �quilibr�s.
Culasses pr�par�es, distribution renforc�e
Arbre � cames type webcam 119, ou autre selon usage ou souhaits (bus, antipol..)

Voici ma proposition de prix, selon la cylindr�e:
1600 cm3: 2300.-
1776 cm3: 2500.-
1904 cm3: 2950.- (avec vilo � contrepoids et volant all�g�)

Disponible juillet-aout.
Je rappelle que les moteurs seraient fournis sans p�riph�riques, mais la plupart comme le refroidissement sont trouvables assez facilement d'occase. Pour les bricoleurs c'est un bon moyen de se faire un moteur perfo � bon compte.

A+
Aleo